Carro Armato M14/41

 

 

Carro Armato M14/41

Италия

Полусредний по массе средний танк:

 

 

Основная статья: Итальянское танкостроение 1937-1942гг.

 

 

     Одной из проблем, с которой столкнулись итальянские танкисты в ходе эксплуатации Carro Armato M 13/40 (Рис.1), стал двигатель - дизельный двигатель SPA 8T.

 

Рис.1 - Carro Armato M 13/40.

 

     В ходе производства мотор удалось доработать, что позволило поднимать, на короткое время, мощность до 125 лошадиных сил, но этого всё равно оказалось недостаточно. В Северной Африке выяснилось, что имеются проблемы с воздушными фильтрами. Это было одной из главных проблем и поломок. На SPA проложили совершенствовать мотор SPA 8T. За счет увеличения диаметра цилиндра и хода поршня новый вариант двигателя, получивший обозначение SPA 15T, получил больший объем (11,98 литров против 11,14 литров у SPA 8T). Официально мощность мотора составляла те же 125 лошадиных сил, что и SPA 8T в форсированном режиме, при этом SPA 15T в форсированном режиме развивал мощность 145 лошадиных сил при 1900 об/мин. Расход топлива составлял около 1,15 литра на километр. Также дорабатывалась система очистки воздуха, электрическая система. (Рис.2)

 

Рис.2 - Двигатель SPA 15T, более мощный и надежный.

В литературе этот мотор называют также V8 FIAT SPA 15T Mod. 1941.

 

     В августе 1941 года было принято решение, что танк Carro Armato M 13-40 с серийным номером 711 (регистрационный номер 3498) получит новый индекс - Carro Armato M 14-41. Это было уже явно необходимо, поскольку переделки постепенно поднимали боевую массу. К тому моменту она достигла 14510 кг, то есть на полтонны больше исходной массы Carro Armato M 13-40. Пишут, что внешне первые М14/41 отличались от М13/40 только глушителем, но я, честно говоря, не нахожу отличий. Первые М14/41 появились к сентябрю или в сентябре 1941г. (Рис.3)

 

Рис.3 – Так выглядели первые М14/41.

 

     В ходе производства танков первой производственной серии (300 штук, серийные номера 711-1010), появились каноничные признаки Carro Armato M 14/41. Как будто, изменились жалюзи системы охлаждения. Если ранее они были вдоль движения, то теперь поперек (- возможно, это ошибочное мнение или это изменение появилось не на всех машинах). Идея с короткими крыльями оказалась неудачной, поэтому пришлось вернуться к исходному варианту с длинными крыльями над гусеницами. Начиная с Carro Armato M14/41 с бортовым номером «1402», на танках М снова стали устанавливать трехсекционные крылья. Отверстие во внутренней части переднего крыла теперь закрывалось крышкой. Внутри изменений было больше, в частности, переделали электрику. Далее в ходе производства вносились различные мелкие изменения, в основном они не касались внешнего вида. (Рис.4)

 

 

 

 

Рис.4 – Танк М14/41основной производственной серии.

На танке полноценные крылья и новые жалюзи системы охлаждения.

 

     Вторая серия Carro Armato M 14/41 выпускалась в 1942 году, до осени 1942 года (- возможно, до поздней осени). Всего их заказали 395 штук. Эти танки получали серийные номера 1011-1495, регистрационные номера – в пределах 4654–5021. Пишут, что у нового танка получился разнобой с регистрационными номерами. Основной пул пришелся в разбросе 3498–3829, но один танк получил регистрационный номер 4092. Часть номеров давалась так, что танк выпуска 1942 года имел номер ниже, чем выпуска 1941 года.

     Внешне танки второй серии можно отличить по появлению X-образных выштамповок на передних и задних секциях крыльев, за счет чего их усилили. Также, с целью усиления конструкции крыльев, появились уголки на передних секциях. Для очистки ведущих колес от грязи ввели грязеочистители. В очередной раз переделали электрооборудование. (Рис.5)

 

Рис.5 – Танк М14/41 второй производственной серии (из состава танковой дивизии Centauro движется к линии фронта. Северная Африка, 1942 г.).

 Внизу показано доработанное переднее крыло с X-образной выштамповкой.

 

     Масса М14/41 14,510 т. Габариты: длина – 4915 мм, ширина – 2280 мм, высота (по перископу) – 2370 мм, клиренс – 410 мм. (Рис.6)

 

                    

                 

Рис.6 – Проекции танка М14/41, выполненные британскими специалистами, из отчета

Preliminary Report N° 18, Italian Tank M13/40.

Говорят, британцы ошибочно идентифицировали М14/41 как М13/40.

 

     Бронирование: лоб корпуса – 30 мм, борт – 25 мм, корма – 25 мм, крыша – 15 мм, днище – 6 мм, башня – 42 мм. Экипаж 4 чел. Вооружение: 1 пушка калибра 47 мм Ansaldo Cannone da 47/32, 3 пулемета Breda 38 калибра 8 мм (плюс, на некоторых танках 1 зенитный пулемет Breda 38 калибра 8 мм). Боекомплект 87 выстрелов, 2592 патрона (иногда указывают 2664 патрона). Двигатель дизельный FIAT-SPA 15T, 8-цилиндровый, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 145 л.с. (105,8 кВт) при 1900 об/мин. Трансмиссия: однодисковый главный фрикцион, пятискоростная коробка передач, блокируемый дифференциал. Ходовая часть: восемь опорных обрезиненных катков на борт, сблокированных по четыре в две тележки, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, подвеска на полуэллиптических рессорах. Танк 14/40 имел гусеницы шириной 26 см, по 84 звена с каждой стороны. Площадь поверхности гусениц около 13 750 см² обеспечивала давление на грунт около 1 кг/см². Средства связи - радиостанция RF.1CA, или отсутствуют. На М14/40 изменилось крепление радиоантенны – теперь она не прикручивалась к борту надстройки, а закреплялась на борту моторного отсека. (Рис.7)

 

Рис.7 – Крепление радиоантенны на М14/40.

 

     Максимальная скорость 32 или 33 км/ч (в зависимости от источника). Запас хода 200 км. Преодолеваемые препятствия: высота стенки 0,8 м; ширина рва 2,1 м; глубина брода 1 м.

     Подобно М13/40, часть машин М14/40 получали командирскую конфигурацию Carro Armato M 14/40 Centro Radio. От линейных танков внешне Centro Radio отличались двумя антеннами. (Рис.8)

 

Рис.8 - Вариант Carro Armato M 14/40 Centro Radio.

 

     По одним данным, произвели всего 6 штук Carro Armato M 14-41 Centro Radio, по другим – 79 единиц.

     В общей сложности с августа 1941г. до конца 1942г. произвели, по одним данным, 695 танков типа М14/41 (как и заказывали), по другим – 752. В некоторых источниках к числу «752» добавляют количество построенных Carro Armato M 14-41 Centro Radio, учет которых пытаются вести отдельно. (Рис.9)

 

Рис.9 – Строй готовых М14/41.

 

     Практически все выпущенные машины М14/41 были поставлены в Regio Esercito до перемирия с союзными войсками. Новые танки, благодаря почти полной своей идентичности предыдущему варианту, быстро осваивались экипажами. В 1941г. они поступали в подразделения взамен М13/40, В ряде случаев обе машины эксплуатировались совместно.

     Carro Armato M 14-41 шли на формирование танковых батальонов, которыми, в свою очередь, комплектовались танковые полки при танковых дивизиях. Первым подразделением, которое получило новые танки, стал 10-й танковый батальон. В общей сложности Carro Armato M 14-41 пошли на комплектование 8 танковых батальонов, включая и те, что ранее использовали Carro Armato M 13-40. Это, не считая случаев частичного пополнения подразделений, потрепанных в боях.

     В боях в Северной Африке (в Египте и Ливии) в 1942г. могли принять участие 208-296 танков М14/41.

     Первые Carro Armato M 14-41 попали на фронт ближе к концу 1941 года. (Рис.10)

 

Рис.10 - В течение 1942 года M 14/41 постепенно становится самым массовым итальянским танком в Северной Африке.

 

     Во втором сражении при Эль Аламейне было разгромлено 8/7 танковых батальонов, вооруженных преимущественно танками M 14/41.  (Рис.11)

 

Рис.11 – Подбитые М14/41.

 

     В попытке переломить ситуацию в 1943г. в Северную Африку перебросили 131-ю танковую дивизию Centauro, в состав которой входили 15-й, 16-й и 17-й смешанные танковые батальоны, в каждом из которых наличествовали танки М14/41. (Рис.12)

 

Рис.12 – Колонна танков М14/41 дивизии Centauro на дороге в Тунисе. Весна 1943 г.

 

     В боях зимы-весны 1943 года дивизия растаяла, на 1 мая 1943 года в строю осталось всего 6 танков. К моменту капитуляции в Африке танковых подразделений у итальянской армии не осталось.

     В 1943г. на территории Сардинии использовался 18-й танковый батальон, вооруженный танками М14/41.

     Мнения союзных войск о Carro Armato M13/40 и Carro Armato M14/41 можно найти в «Руководстве по опознанию бронетехники» военного ведомства США FM-30-40, опубликованном 3 ноября 1943 года (Recognition Pictorial Manual of Armored Vehicles of the US War Department FM-30-40 published on 3rd November 1943). Анализируя Carro Armato M14/41, американские техники сочли его и Carro Armato M13/40 слишком уязвимыми. Если бронебойный снаряд калибра более 40 мм пробивался в боевое отделение, он часто убивал весь экипаж. Танк был механически надежным, но имел устаревшую подвеску, плохую внутреннюю конструкцию и чрезмерно громоздкую систему поворота башни. Пулеметы имели недостаточный поворот, а зенитный пулемет имел ограниченный диапазон движения по горизонту из-за своей опоры (во время боя заряжающий должен был вращать башню, чтобы командир управлял зенитным орудием) и поэтому был признан бесполезным.

     В уже известном нам отчете Preliminary Report N° 18, Italian Tank M13/40 от октября 1943г. британские специалисты школы танковых технологий в Чобхэме (the British School of Tank Technology of Chobham) майор Дж. Д. Барнс (Major J. D. Barnes) и лейтенант П. Л. Гудгин (Lieutenant P. L. Gudgin), оценив внутренний объем башни и описав систему вращения башни и ручной телеграф между водителем и командиром, посчитали боковую и заднюю надстройку и пистолетные порты башни излишними, поскольку они ослабляли броневые листы, которые они и так оценивали плохо. Также обращалось внимание, что трудно добиться точной настройки угла возвышения орудия из-за грубого шага зубцов в механизме. Максимальное понижение составляло -15°, а максимальное возвышение — +25°, для общей дуги 40°. Для того чтобы позволить пушке достичь общей дуги 40°, требовалось повернуть маховик 16,75 раз, каждый оборот маховика имел прогресс 2,4°.

     Тяжелейшие потери осени 1942 года и весны 1943 года привели к тому, что немцам после выхода Италии из войны, как считают, достались считанные единицы танков модификации Carro Armato M 14/41 (пишут, что поначалу - вообще один). Это выглядит несколько странно, поскольку, если принять показатель производства этих танков в 752 штуки, а их расход в Северной Африке в 1942г. примерно в 340 шт. и еще около 150 штук можно насчитать в смешанных батальонах, действовавших в Тунисе в 1943г. и на Сардинии, то остается немногим более 260 танков М14/41, которые должны были бы находиться в Италии к моменту ее капитуляции, хотя, вероятно, часть или большая часть этих машин могли направить на пополнение танковых батальонов, воевавших в Тунисе весной 1943г. В этом контексте показатель 695 произведенных танков выглядит несколько лучше (т.е. в этом случае можно говорить о 200-ах спорных танках М14/41), но все равно не снимает вопрос. Вероятно, к немцам попало все же больше М14/41, но – сколько? Пишут, что после разоружения итальянской армии к немцам перешло 400 танков и САУ, но в это число входили и М14/41, и М15/42, и L6/40, и Semovente da 75/18, и Semovente da 75/34. В качестве рабочей гипотезы предложу объяснение, что в литературе часть танков М13/40 (а, возможно, и все), попавшие к немцам после разоружения итальянской армии в 1943г., на самом деле являлись модификацией М14/41, но и в таком случае их всего не более 22 шт.

      Немцы обозначали М14/41 как Pz.Kpfw.M 14-41 (i), либо как Pz.Kpfw.M 14, в некоторых источниках приводят обозначение как Pz.Kpfw.M 14-41 736 (i). (Рис.13)

 

Рис.13 - Этот Pz.Kpfw.M 14 был уничтожен в ходе Варшавского восстания.

 

     Допускают, что 1-2 машины М14/41 могли пополнить части RSI, но прямой информации об этом нет. Вероятнее всего, это танки, которые после войны служили в полиции.

     Машины на шасси М 14/41.

     По итогам эксплуатации Carro Commando per Semovente Da 75/18 на базе M 13-40 возникла мысль о недостаточном вооружении. В результате версия Carro Commando per Semovente Da 75/18 на шасси Carro Armato M 14-41, имела отличия. Вместо спарки пулеметов Breda 38 установили пулемет Breda 31 калибра 13,2 мм, который, как считается, на дистанции 500 метров мог пробить 20 мм брони. (Рис.14)

 

Рис.14 - Образец Carro Commando per Semovente Da 75/18 на базе M 14-41.

 

     Некоторые источники говорят о том, что выпуск Carro Commando per Semovente Da 75/18 на базе M 14-41 производился в течение 1941 года, но, вероятно, это не так. Первый образец с регистрационным номером 4637, был готов, скорее всего, в начале 1942 года.  Всего до конца 1942г. сдали 49 машин с номерами в пределах 4637-5843 (в других источниках количество произведенных в 1942г. Carro Comando M41 per Semovente Da 75/18 оценивается в 34 единицы). Помимо дивизионов на Semovente Da 75/18, командирские машины шли и в дивизионы, вооруженные Semovente Da 90-53. Всего их туда отправили 15 штук. Немцы также использовали эти машины под обозначением Pz.Bfw. M41 771(i).

      Используя шасси M14/41, итальянцы в конце 1941г. создали свою самую амбициозную противотанковую САУ, вооружённую мощной зенитной/противотанковой 90-мм пушкой Cannone da 90/53 Modello 1939 90 мм L/53. Cannone da 90/53 Modello 1939 — зенитная 90-мм пушка, способная поражать вражеские бомбардировщики на высоте более 10 000 м. Разработка этого орудия началась в 1938г., как можно понять, на основе пушки Cannone Ansaldo-OTO (‘Odero-Terni-Orlando’) da 90/50 Modello 1939, которая являлась неким сухопутным вариантом морского орудия. Около 500 орудий использовались в Северной Африке и на материковой части Италии, иногда даже в качестве орудий полевой артиллерии для ведения огня с закрытых позиций. (Рис.15)

 

Рис.15 - Cannone da 90/53 Modello 1939.

 

     Первые четыре пушки для САУ были готовы 30 января 1940 года. В апреле того же года они прошли испытания на полигоне Неттуно (Nettuno Shooting Area). (Рис.16)

 

Рис.16 – Установка 90-мм пушки на шасси машины типа САУ.

 

     Вес орудия в буксируемом варианте Modello 1939 составлял 8950 кг (6240 кг только орудие, без учёта полевого лафета). Угол вертикального наведения составлял от -2° до +85°, а угол горизонтального наведения — 360°. Скорострельность составляла 19 выстрелов в минуту, максимальная дальность стрельбы — 17 400 м по наземным целям и 11 300 м по летающим. По своим характеристикам Cannone da 90/53 Modello 1939 было сопоставимо с немецкой 8,8-мм зенитной пушкой FlaK, как в зенитном, так и в противотанковом отношении.

    Орудие Cannone da 90/53 Modello 1939 стреляло различными типами 90 x 679 mmR-снарядов.

 

Таблица – Типы боеприпасов для Cannone da 90/53 Modello 1939.

Ammunition for the Cannone da 90/53 Modello 1939
Name	Type	Mass (kg)	Quantity of TNT (g)	Muzzle velocity (m/s)	Fuze	Penetration of RHA at 90° (mm)
						100 m	500 m	1000 m
Cartoccio Granata Esplosiva*	HE – AA	10.1	1,000	850	Modello 1936	//	//	//
Cartoccio Granata Esplosiva*	HE – AA	10.1	1,000	850	Modello 1936R	//	//	//
Cartoccio Granata Esplosiva*	HE – AA	10.1	1,000	850	Modello 1941	//	//	//
Cartoccio Granata Esplosiva*	HE – AA	10.1	1,000	850	IO40	//	//	//
Cartoccio Granata Esplosiva*	HE – AA	10.1	1,000	850	R40	//	//	//
Cartoccio Granata Perforante	APCBC	12.1	520	758	Modello 1909	130	121	110
Cartoccio Granata Perforante	APCBC	11.1	180	773	Modello 1909	156	146	123
Granata Effetto Pronto	HEAT	**	**	**	Internal Modello 1941	~ 110	~ 110	~ 110
Granata Effetto Pronto Speciale	HEAT	**	**	**	IPEM	~ 110	~ 110	~ 110
Notes	* Тот же снаряд, но с зенитным или ударным взрывателем. ** Опытные образцы были готовы к испытаниям только в середине 1943 года. По некоторым данным, они были аналогичны немецкой 88-мм гранате HohlladungsGranate 1939 (Hl.Gr. 39). ⃰⃰⃰⃰  ⃰  ⃰  Противотанковые снаряды для 90-мм пушки редко поставлялись в части, оснащённые 90-мм пушками, и их противотанковые возможности были ограничены.

 

     29 декабря 1941 года компания Ansaldo получила заказ на разработку гусеничной машины, оснащённой 90-мм пушкой двойного назначения. Проект имел обозначение Semovente M41 da 90/53. Правда, в архивах Ansaldo имеются фотосвидетельства проекта 90-мм пушки на гусеничном шасси, который начался осенью 1941 года с создания деревянного макета в ноябре 1941 года с неофициальным обозначением Cannone Anticarro (противотанковое орудие). (Рис.17)

 

Рис.17 – Фотографии деревянных макетов Cannone Anticarro mock-up. Sources: Ansaldo.

 

     В январе-феврале 1942г. на модернизированном шасси Carro Armato M14/41 была изготовлена деревянная надстройка и установка орудия с его муляжом. Этот макет представили генералу Уго Кавальеро (General Ugo Cavallero), начальнику штаба Regio Esercito, и бывшему президенту Ansaldo (Рис.18). (Рис.19, Рис.20)

 

Рис.18 – У́го Кавалье́ро (Ugo Cavallero), 1880 – 1943гг.  Начальник Генерального штаба Вооружённых сил Италии с 6 декабря 1940 года по 31 января 1943 года, маршал Италии с 1942 года.

 

 

Рис.19 – Макет 90-мм САУ.

 

Рис.20 – Начальник штаба Королевских сил обороны Ugo Cavallero (на переднем плане, с усами) осматривает прототип Semovente M41M da 90/53 с деревянной надстройкой и орудием. Источник: Ansaldo.

 

     Как видим, шасси M14/41 было полностью переработано: отделение управления с двумя членами экипажа осталось спереди (за агрегатами трансмиссии находилось отделение управления, водитель сидел слева, а командир – справа), двигатель был смещен в центр, а орудийное отделение (с расчетом из двух человек) было расположено сзади. Также шасси M14/41 было удлинено примерно на 17 см.  Орудие размещалось на цапфе на небольшой кормовой платформе. На корпусе располагался фиксатор ствола орудия, на котором орудие фиксировалось во время длительных переездов. Угол вертикального наведения составлял от -5° до +19°, а угол горизонтального наведения — 45° в обе стороны. Расчет пушки Cannone da 90/53 Mod. 1939 года защищал лёгкий броневой щит. Щит имел толщину 30 мм спереди, наклонённый под углом 29°, средние «щёки» имели толщину 15 мм и наклонённые под углом 18°, а боковые – 15 мм и наклонённые под углом 0°, крыша щита орудия имела толщину 15 мм. На шасси была добавлена ​​пластина толщиной 6 мм для защиты нижней части щита орудия. В пластине имелись два отверстия для глушителей. На крыше щита орудия имелись два прямоугольных отверстия для панорамных гипоскопов (hyposcopes) наводчика и заряжающего. С левой внутренней стороны орудийного щита размещалась радиоаппаратура с аккумуляторными батареями. Между бронеплитой и казенником, расположенным посередине, находилось сиденье заряжающего/радиста, а с правой стороны — сиденье наводчика. Перед двумя членами расчёта располагались рукоятки для горизонтального и вертикального наведения орудия. Из-за ограниченного пространства электродвигатель для горизонтального и вертикального наведения тяжёлого орудия отсутствовал, и это приходилось делать вручную. Для возимого боекомплекта оставалось мало места - всего 8 выстрелов (по другим данным – 6 выстрелов; боекомплект размещался в секциях сзади, под тумбой орудия, в каждой секции находилось по 4 выстрела, секции прикрывались прямоугольными дверцами), поэтому дополнительный боезапас размещался в машинах поддержки Carro Portamunizioni L40, видимо, они же – L6 Trasporto Munizioni, созданных на базе меньшего модифицированного лёгкого танка L6/40.

     Первый прототип Semovente M41М (вторя литера “M” означает, что модифицированное шасси М41) da 90/53 был полностью готов в конце февраля, а подан на испытания 5 марта 1942г. (Рис.21)

 

Рис.21 – Прототип Semovente M41M da 90/53 на испытательном полигоне завода Ansaldo-Fossati в 1942 году. За машиной: Сестри-Поненте (Sestri-Ponente). Источник: Ansaldo.

 

     6 апреля 1942 года Агостино Рокка (Agostino Rocca), генеральный директор Ansaldo (Рис.22), написал генералу Уго Каваллеро (Ugo Cavallero) письмо, в котором изложил ситуацию с новой самоходной установкой.

 

Рис.22 – Agostino Rocca, 1895 – 1978гг. С середины 1930-х вошел в комитет по военной промышленности Института промышленного строительства (IRI), стал членом совета директоров ряда крупных итальянских компаний, в том числе Ansaldo , курировал их преобразование в оборонных подрядчиков.

 

     В своём письме Рокка пояснил, что машина превзошла ожидания Ansaldo благодаря характеристикам орудия Cannone da 90/53 Modello 1939 и шасси Carro Armato M14/41 – в таком симбиозе получалась превосходная противотанковая САУ большой мощности, способная уничтожить любой танк союзников. В тот же день, всего через месяц после испытаний первого прототипа и менее чем через 5 месяцев после получения требований к разработке самоходной установки, первые 6 экземпляров были уже собраны. (Рис.23)

 

 

 

 Рис.23 – САУ Semovente М41 da 90/53.

 

      Масса САУ составила 15,7 т. Габариты: длина корпуса 5080 мм, ширина 2280/2150 мм, высота 2300/2440 мм. Экипаж 4 чел., из них 2 чел. перемещались на транспортере боеприпасов, а когда Semovente M41M находилась в огневой позиции, члены экипажа покидали транспортер и выполняли функции наводчика и заряжающего. Вооружение – Cannone da 90/53 Modello 1939 90 мм L/53. Угол горизонтального наведения орудия 40° в каждую сторону. Углы вертикального наведения: от -8° до +24°. (Рис.24)

 

Рис.24 – Угол горизонтального наведения.

 

     Снаряд массой 10,1 кг пробивал броню в 143 мм на дальности 460 м при начальной скорости 840 м/с. Боекомплект составляли 6 или 8 выстрелов в укладке, 26 выстрелов на транспортере боеприпасов, 40 выстрелов на прицепе транспортера боеприпасов. Таким образом, общий запас снарядов для каждой Semovente М41 da 90/53 составлял 74 снаряда. (Рис.25)

 

Рис.25 – Выстрел к 90-мм орудию.

 

     Двигатель был таким же, как на Carro Armato M14/41 – FIAT-SPA 15T Modello 1941, 8-цилиндровый V-образный дизельный двигатель объёмом 11 980 см³, мощностью 145 л.с. при 1900 об/мин. Пятиступенчатая коробка передач имела 4 передачи переднего хода и одну передачу заднего хода. Кроме того, благодаря встроенному редуктору, были доступны ещё 4 передачи переднего хода и одна передача заднего хода. Однако для переключения со стандартных передач на пониженные требовалась полная остановка Semovente M41M da 90/53. К сожалению, точная модель трансмиссии в источниках не указана, но это была модель FIAT, вероятно, производства дочерней компании Società Piemontese Automobili. Она комплектовалась масляным радиатором FERCAT и масляными фильтрами Modello 80.

Машина оборудовалась средствами связи – радиоприемник Carro Armato or Apparato Ricevente RF1CA. Интересно, что радиооборудование с аккумуляторными батареями и антенной крепилось с левой внутренней стороны орудийного щита. (Рис.26)

 

Рис.26 – Крепление радиооборудования в орудийном щите.

 

     В случае надобности антенну можно было сложить. (Рис.27, Рис.28)

 

Рис.27 – В данном случае антенна сложена.

 

Рис.28 – Крепление антенны, позволявшее ее складывать в любом направлении (на 360° по горизонту).

 

     Максимальная скорость 25 км/ч, запас хода 150 км.

     Армии 90-мм САУ понравились. В обшей сложности было произведено 30 комплексов (вместе с транспортером боеприпасов). 25 апреля 1942 года в документе для итальянского Верховного командования генеральный директор Ansaldo Рокка (Rocca) сообщил, что его завод завершил производство последних 6 Semoventi M41M da 90/53, но из-за задержек со стороны Magneti Marelli машины не могли быть оснащены радиоаппаратурой ещё несколько дней, и что они будут готовы к поставке 28 апреля. Туринская компания Officine Viberti, изготавливавшая прицепы для боеприпасов под Carri Armati L6 Trasporto Munizioni (в которых перевозилось 40 снарядов к САУ) поставила 30 прицепов в период с 10 по 30 апреля 1942 года. Итак, получается, заказ на производство Semovente М41 da 90/53 был выполнен к марту 1942г., хотя во многих источниках указывают, что фирма "Ansaldo" выпустила 30 самоходок зимой 1943г. (Рис.29)

 

Рис.29 – Готовые Semovente М41 da 90/53 на дворе завода Ansaldo-Fossati.

 

     30 Semoventi M41M da 90/53, 30 Carri Armati L6 Trasporto Munizioni и 15 Carri Armati Comando Semoventi M41 были приписаны к трем Gruppi da 90/53 (группа - вероятно, эквивалент дивизиону). Штат группы был сформирован 27 января 1942 года циркуляром № 0034100 Генерального штаба Regio Esercito’s. Каждая группа состояла из двух батарей и reparto munizioni e viveri («Отряд боеприпасов и снабжения»). В каждой Gruppi da 90/53 насчитывалось 8 шт. САУ Semoventi M41M da 90/53, 8 шт. транспортеров боеприпасов Carri Armati L6/40 Trasporto Munizioni, 12 шт. машин управления (командирских машин) Carri Armati Comando Semoventi M41. Однако в текстуальном изложении указано несколько иначе: «Каждая Gruppo da 90/53 состояла из 8 офицеров, 24 унтер-офицеров, 235 артиллеристов, 68 водителей грузовиков и 23 водителей бронетехники. Автопарк включал 4 легковых автомобиля, 12 бронемашин Carri Armati Comando Semoventi M41, 12 FIAT-SPA AS37 или SPA CL39, 19 тяжелых грузовиков, 9 легких грузовиков, 10 Semoventi M41M da 90/53, 1 передвижную мастерскую, 14 мотоциклов, 4 мототрицикла, 10 прицепов для боеприпасов Viberti, 12 автоцистерн для перевозки танков, 3 пулемета и 38 радиостанций. Каждая Gruppo da 90/53 имела по две батареи, каждая из которых состояла из пяти Semoventi M41M da 90/53, пяти Carri Armati L6 Trasporto Munizioni и двух Carri Armati Comando Semoventi M41». Т.е. получается, что в каждой Gruppo da 90/53 насчитывалось по 10 САУ Semoventi M41M da 90/53.

     20 июля 1942 года Инспекторат артиллерии (Ispettorato dell’Arma di Artiglieria) опубликовал циркуляр (№ 16500 S), в котором разъяснял состав каждой группы и подчеркивал правила развертывания. САУ Semoventi M41M da 90/53 необходимо было бы использовать для отражения вражеских атак и противодействия артиллерии противника контрбатарейным огнём. Основной тактической единицей на поле боя была «пушечная секция», которая помимо САУ включала транспортер боеприпасов Carro Portamunizioni L4 с прицепом.

     Группы Gruppi da 90/53 формировались 25 апреля 1942г., формально они сводились в 10° Raggruppamento Artiglieria Controcarro da 90/53 Semovente (10-я противотанковая артиллерийская группа (- вероятно, эквивалент полку) самоходных установок 90/53 Semovente.

 

Таблица – Группы/дивизионы Gruppi da 90/53 в 10° Raggruppamento Artiglieria Controcarro da 90/53 Semovente 

Name	Soldiers from	English:	Location	Commander	Number of vehicles
CLXI Gruppo da 90/53	Deposito del 1° Reggimento d’Artiglieria di Corpo d’Armata	Depot of the 1st Army Corps’ Artillery Regiment	Casale Monferrato	Major Carlo Bosco	10 Semoventi M41M da 90/53 5 Carri Armati Comando Semoventi M41
CLXII Gruppo da 90/53	Deposito del 2° Reggimento d’Artiglieria di Corpo d’Armata	Depot of the 2nd Army Corps’ Artillery Regiment	Acqui	Lieutenant Colonel Costantino Rossi	10 Semoventi M41M da 90/53 5 Carri Armati Comando Semoventi M41
CLXIII Gruppo da 90/53	Deposito del 15° Reggimento d’Artiglieria di Corpo d’Armata	Depot of the 15th Army Corps’ Artillery Regiment	Pietra Ligure	Major Vittorio Cingolani	10 Semoventi M41M da 90/53 5 Carri Armati Comando Semoventi M41

 

     Три группы первоначально были приписаны к 8-й армии (8a Armata), также называемой ARMata Italiana или ARMIR, действовавшей на Восточном фронте, в СССР. По мере формирования группы отправлялись ​​в учебный центр Неттуно (Nettuno). Практически из-за логистических проблем обучение началось только 16 августа 1942 года. (Рис.30)

 

Рис.30 – На тренировках в Nettuno.  

 

     В первые месяцы эксплуатации экипажи, при поддержке мастерских подразделения и учебного центра Неттуно, пытались модифицировать машины, усиливая ствол орудия и ремонтируя машины, имевшие проблемы с двигателями или подвеской.

     26 июня 1942 года Итальянское североафриканское верховное командование (Supecomando Africa Settentrionale Italiana) запросило ввод этих машин в строй в ходе североафриканской кампании. Генерал Уго Каваллеро отклонил эту идею, настаивая на отправке подразделения в Советский Союз. 16 октября 1942 года 10-я противотанковая артиллерийская группа 90/53 самоходной артиллерии получила приказ о развертывании, но не в Советский Союз. Вместо этого она была отправлена ​​на Сицилию, поскольку верховное командование итальянской армии начало подготовку к защите Сицилии. 10-я противотанковая артиллерийская группа 90/53 Semovente была приписана к Верховному командованию вооруженных сил Сицилии (Comando Supremo Forze Armate Sicilia), 6-й армии (6a Armata) на Сицилии. 11-я и 2-я группы 90/53, вместе с 63-й мобильной тяжелой ремонтной мастерской (63a Officina Mobile Pesante), немедленно покинули Неттуно, а 3-я группа 90/53 отправилась вскоре после этого. В Неттуно осталось в общей сложности 6 САУ Seproventi M41M da 90/53 (по 2 на каждую группу), вероятно, для обучения других членов экипажа. Все подразделения 10-й противотанковой артиллерийской группы 90/53 Seprovente прибыли на Сицилию 15, 17 или 18 декабря (в источниках указаны разные даты).

10-я противотанковая артиллерийская группа 90/53 самоходных артиллерийских установок была немедленно передана под командование полковника Уго Бедоньи (Ugo Bedogni), а её штаб разместился в Каникатти (Canicattì). 11-я группа 90/53 некоторое время оставалась в Каникатти, а затем передислоцировалась в Сан-Микеле-ди-Ганцария (San Michele di Ganzaria). 12-я группа 90/53 была отправлена ​​в Борхезати (Borgesati), а 13-я группа 90/53 — в Патерно (Paternò). Предполагалось, что группа будет использоваться в качестве армейского резерва на случай высадки союзников на побережье Сицилии.

     В период с конца декабря 1942 года по начало июля 1943 года 10° Raggruppamento Artiglieria Controcarro da 90/53 проходила подготовку к выполнению своих новых задач. (Рис.31)

 

Рис.31 – Подготовка на Сицилии.

 

     Во время вторжения союзников на Сицилию, начавшегося 10 июля 1943 года, 10-я противотанковая артиллерийская группа самоходных орудий 90/53 была направлена на поддержку 207-й береговой дивизии (207a Divisione Costiera). Итальянцы и немцы пытались применять эти САУ при отражении атак союзников, но плохая координация между итальянскими войсками и задержка радиосвязи сказывались на эффективности их огня. (Рис.32)

 

Рис.32 – 90-мм САУ ведет огонь на Сицилии.

 

     13 июля 1943 года 12-я и 13-я группы 90/53 были отправлены в бой в район Портелла Рекаттива (Portella Recattivo). Бой закончился полным провалом: 14 из 16 САУ Semoventi M41M da 90/53 были потеряны в результате вражеского огня или механических неисправностей. Другие самоходные установки M41M da 90/53 были уничтожены 16 июля 1943 года в результате атаки войск США. Оставшиеся 3 САУ M41M da 90/53 произвели свой последний выстрел под Чезаро (Cesarò). Только 2 из них достигли Мессины 18 августа, где были брошены. После этого эпизода комплекс Semovente M41M da 90/53 больше не использовался в итальянской армии.

     Шесть самоходных артиллерийских установок Semovente M41M da 90/53, оставшихся в учебном центре в Неттуно, были захвачены немцами после перемирия между Королевством Италия и союзными войсками 8 сентября 1943 года. Немцы присвоили этим машинам название Beute Gepanzerte-Selbstfahrlafette 9,0 cm KwK L/53 801(i) и передали их штабной роте 26-го танкового полка 26-й танковой дивизии. В районе Кьети (Chieti) подразделение развернуло только одну машину. Вероятно, немцы смогли использовать только одну машину из-за износа остальных или диверсий со стороны итальянцев до их захвата. (Рис.33)

 

Рис.33 – Американский военнослужащий возле САУ Semovente M41M da 90/53 с немецкими крестами.

 

     Союзники захватили все САУ Semovente M41M da 90/53 в разном техническом состоянии. (Рис.34)

 

Захвачена на Сицилии.

На Сицилии.

Захвачены у Мессины.

Захвачена в Nettuno.

Также в Nettuno.

Рис.34 – Захваченные союзниками 90-мм САУ.

 

     Впоследствии одна из САУ была доставлена в США, где прошла полный цикл испытаний на полигоне в Абердине. Сейчас она выставляется в качестве музейного экспоната.