TK z nkm 20А

 

 

TK z nkm 20А
Польша

Минимальный по массе истребитель танков

 

 

Основная статья: Польское танкостроение 1938-1943гг.

 

 

     В мае 1935 года появилось задание на установку на машинах TK-S (Рис.1) более мощной системы.

 

Рис.1 - TK-S/TKS.

 

     Первоначально выбрали 20-мм полуавтоматической пушку или противотанковое ружьё немецко-швейцарского происхождения Solothurn S18-100. Перевооруженная на Solothurn S18-100 танкетка-танк TK-S вышла на испытания в феврале 1936 года. (Рис.2)

 

Рис.2 - TK-S с 20-мм противотанковым ружьем Solothurn S18-100.

 

     Обращает на себя внимание конструкция установки под 20-мм орудие. Ружьё устанавливалось в рамке, которая помещалась в неподвижной штампованной бронировке. Снаружи, на болтах, крепилась подвижная бронировка полусферической формы. Вместе с ружьём ставился и штатный телескопический прицел.

     Испытания показали, что получившаяся конструкция вполне удачная. На дистанции 200 метров удалось пробить броневую плиту толщиной 20 мм. Установка получилась вполне удобной. Но вот со скорострельностью дела обстояли не очень хорошо. Она составляла 4-5 выстрелов в минуту.

     Имелась еще одна система, Solothurn S15-100, она имела автоматический режим огня, но была в 2 раза тяжелее и на 35 см длиннее и в габариты данной машины не вписывалась.

     В течение 1936-37 годов производились испытания целого ряда малокалиберных автоматических пушек. В их числе, помимо продукции Oerlikon, Solothurn, рассматривались изделия Madsen, Hotchkiss и Hispano-Suiza. Также в 1936 году тестировали установку 37-мм пушки SA 18, но этот вариант забраковали очень быстро. Каждый раз было что-то не то - либо не подходили габариты систем, либо скорострельность, либо всё сразу. Тем временем, в 1937 году под руководством Болеслава Юрека на фирме Fabryka Karabinów (Варшава) была разработана 20-мм автоматическая пушка. Официально она обозначалась как тяжелый пулемет (nkm, или najcięższy karabin maszynowy), но по факту это была автоматическая пушка. Изначальным заказчиком выступали польские ВВС, но вскоре от нее отказались. (Рис.3)

 

Рис.3 - Испытания опытного образца nkm FK-A wz.38.

 

     Питалась nkm FK-A wz.38 при помощи дисковых магазинов по 15 патронов.  Начальная скорость снаряда 870 м/с, скорострельность 320 выстр./мин (по другим данным, скорострельность 750 выстр./мин). Снаряд FK-A wz.38A массой 135 грамм пробивал броню толщиной до 25 мм на дистанции 200 м. По другим данным, на дистанции 200 метров бронебойный снаряд пробивал до 40 мм гомогенной брони, а на дистанции 300 метров - 20 мм брони с поверхностной закалкой.

     Орудие присмотрели танкисты, поскольку пушка обладала удовлетворительными бронебойными характеристиками и легко адаптировалась под лафет 20-мм автоматической пушки Oerlikon (2 cm Flak 28), т.е. ее можно было вписать на уже существовавшую установку для Solothurn S15-100. Пишут, что в 1937 (-?) году появилось задание на адаптацию пушки FK (Fabryka Karabinów) для установки в TK-S, в то время как первые образцы орудия FK-A wz.38 появились в 1938 году.

     Опытный образец установки польской автоматической пушки в танк-танкетку был готов к концу 1938 года. К тому моменту пушка получила обозначение nkm FK-A wz.38 (тяжелый пулемет Fabryka Karabinów, модель A, обр.1938 года). Говорят, что как базу для опытного образца использовали не TK-S, а ТК-3. Ввиду того, что FK-A wz.38 была длиннее Solothurn S18-100, у машины пришлось переделывать лобовую часть. Правую створку трансмиссионного люка убрали, а рубку под установку пушки увеличили. Сама установка напоминала ту, что использовалась для Solothurn S18-100. Подвижная бронировка стала литой, а прицел сместился немного вправо. Перископический смотровой прибор командира/наводчика пришлось переносить влево. В железе прототип создавался в июле-октябре 1938г. (Рис.4)

 

 

Рис.4 – Прототип – ТК-3 с 20-мм пушкой nkm FK-A wz.38 model A.

 

     Испытания, которые продолжались зимой-весной 1939 года, показали пригодность nkm FK-A wz.38 для поставленной задачи. При этом от существенной переделки носовой части танкетки было решено отказаться. Дальнейшие расчеты показали, что не без проблем, но в штатную рубку nkm FK-A wz.38 влезает. Поэтому серийный вариант было решено делать из базовой версии TK-S. Это заметно ускоряло процесс перевооружения. Финальная версия танкетки-истребителя минимально отличалась от базовых TK-3/TK-S. Менялась орудийная установка, а также размещение перископического смотрового прибора командира/наводчика. (Рис.5)

 

Рис.5 – Окончательный вариант установки nkm FK-A wz.38 в TK-S.

 

     Окончательное решение по перевооружению танкеток на nkm FK-A wz.38 было принято в мае 1939 года. Одновременно заказали вторую партию из 100 автоматических пушек. В истребители переделывались как машины модели TK-S, так и версии TK-3. (Рис.6)

 

Рис.6 – Эволюция танка-танкетки типа ТК до пушечного варианта.

 

     Переделка TK-3 обходилась в 34000 злотых, а TK-S - в 35000 злотых. Перевооружение планировалось проводить небольшими партиями, поскольку возможности PZInż и других смежников оказались ограниченными. (Рис.7)

 

Рис.7 - TK-S с 20-мм орудием FK-A wz.38.

Пишут, что первые две таких машины в опытных целях появилась в январе 1939г.

 

     Масса 2,65 т. Габариты: длина – 2580 мм, ширина – 1780 мм, высота – 1320 мм, клиренс – 300 мм. Бронирование: вертикальные элементы корпуса – 8 мм, крыша, днище – 5 мм (по некоторым источникам, 4 мм). Экипаж 2 чел. 20-мм орудие FK-A wz.38. Боекомплект 250 выстрелов. Двигатель в зависимости от базовой модели ТК – на TK-3 4-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения Ford A мощностью 40 л.с. (30 кВт) при 2400 об/мин.; на TK-S Polski Fiat 122А рабочим объёмом 2592 куб.см., мощностью 42 л.с. Трансмиссия механического типа (главный фрикцион сухого трения, бортовые фрикционы, ручная КПП (6+1)) располагалась в передней части корпуса. Ходовая часть на один борт состояла из двух тележек с двумя обрезиненными опорными катками в каждой (подвеска тележек с опорными катками осуществлялась листовыми рессорами), четырех поддерживающих роликов, переднего ведущего колеса, заднего направляющего колеса.

     Скорость на базе TK-S дотягивала до 40 км/ч против 46 км/ч у ТК-3, а ёмкости 60-литрового топливного бака хватало на 160 км или 180 км движения по шоссе, против 200 км у TK-3.

     По одним сведениям, до 30 января 1940г. планировалось перевооружить 20-мм пушками 110 танков-танкеток, по другим, в августе 1939г. приняли решение в истребители переделать 150 машин, из них 80 относилось к модели TK-S, а оставшиеся 70 - к более ранней версии TK-3. Пишут также, что заказы на производство поступили 14 июня и 10 июля 1939г. Переделка осуществлялась на PZInż (Panstwowe Zaklady Inzynierii, Ursus). Однако до сентября 1939г. в войска поступило по разным данным, от 10 до 15-24 танков-танкеток с 20-мм орудием FK-A wz.38. Считается, что столь небольшое количество модифицированных машин объясняется отсутствием пушек, производство которых разворачивалось весьма медленными темпами – пишут, что к началу войны поляки успели произвести лишь около 50 20-мм орудий FK-A wz.38 model A, а на танкетки было установлено и того меньше – от 20 до 24. Причем, встречается, что на базе TK-S было получено 11 таких машин. Впрочем, на доступных фото практически не встречаются варианты пушечных танков-танкеток на базе TK-3, что наводит на определенные размышления. (Рис.8)

 

Рис.8 – На данных фото все модификации с пушкой получены на базе TK-S.

 

     Пушечная танкетка-танк назначалась, в первую очередь, для борьбы с бронетехникой противника. Следует отметить, что в 1939г. 20-мм орудие FK-A wz.38 model A представляло угрозу для всех немецких танков, включая Pz III и «тяжелые» Pz IV довоенной конфигурации. В некоторых источниках считают, что орудие FK-A wz.38 model A могло пробить лоб немецкого танка довоенного выпуска с дистанции не менее полкилометра, другие пишут более осторожно, мол, лобовую часть немецких средних танков его снаряд мог пробить в упор. В общем, машины с этим орудием вполне можно классифицировать истребителями танков.

     Изначально в эскадрон из 13 танков-танкеток назначалось 5 пушечных вариантов, правда, некоторые пишут, что эти машины считались командирскими. Затем было решено распределить пушечные варианты по б’льшему количеству эскадронов, поэтому число танкеток с nkm FK-A wz.38 уменьшилось до 4 штук на эскадрон. Итого получалась матчасть на 6 эскадронов. Наибольшее число пушечных танков-танкеток (по 8 штук) попало в 10-ю бронекавалерийскую бригаду (Рис.9) и Варшавскую моторизованную бригаду.

 

Рис.9 - Танкетки-истребители из состава 10-й бронекавалерийской бригады.

 

     Приводят и немного другие данные по распределению машин: «Истребители танков, вооруженные 20-мм пушками, имелись в 71-м (4 шт.) и 81-м (3 шт.) дивизионах, 11-й (4 шт.) и 101-й (4 шт.) ротах разведывательных танков, эскадроне разведывательных танков 10-й кавбригады (4 шт.) и в эскадроне разведывательных танков Варшавской мотобронебригады (4 шт.)».

     Потенциал машины смог в полной мере раскрыть сержант Эдмунд Роман Орлик (разведывательный взвод 71-го танкового батальона Великопольской кавалерийской бригады). В общей сложности Орлик претендует на 13 подбитых немецких танков, в одном из которых, кстати говоря, в Pz IV погиб немецкий наследный принц.

     После окончания боевых действий небольшое число танкеток-истребителей досталось немцам. Они ремонтировались на заводе Ursus. (Рис.10)

 

СПАМ (сборный пункт аварийных машин) в Томашув-Любельском.

Рис.10 – Трофейные пушечные танки-танкетки.

 

     Немцы использовали польские танки-танкетки в охранных подразделениях, позже их списали.

     Не менее трех (по некоторым данным, 4) пушечных TK-S оказались у венгров. (Рис.11)

 

Рис.11 – Венгерский экипаж пушечного танка-танкетки.

 

     В целом виде ни одна из TK-S с nkm FK-A wz.38 не сохранилась. Одну такую машину, с использованием частей настоящей машины, восстановил польский коллекционер Яцек Копчинский. (Рис.12)

 

Рис.12 – Пушечный TK-S Яцека Копчинского.