Hamilton Bridge Wheeled Tank

 

 

Hamilton Bridge Wheeled Tank

Канада

Легкий по массе колесный танк

 

 

Основная статья: Канадское танкостроение 1939(40) -1943гг.

 

 

     В рамках программы расширения производства бронетехники на предприятиях Канады был развернут массовый выпуск нескольких вариантов колесных танков и бронемашин, исходными вариантами для которых послужили британские образцы.

     Силами специалистов Hamilton Bridge Company прорабатывался двухосный вариант колесной бронемашины. За основу было взято шасси полноприводного армейского грузовика фирмы Canadian Ford. Прототип машины, известный под названием Hamilton Bridge Wheeled Tank появился в 1941г. (Рис.1)

 

Рис.1 - Hamilton Bridge Wheeled Tank.

 

     Прототип являлся опытной моделью и потому изготовлялся из мягкой стали. Масса машины 5993 кг. Габариты: длина 4318 мм, ширина 2184 мм, высота 2286 мм. Повышение пулестойкости предполагалось достигнуть за счет установки бронеплит верхней части корпуса под рациональными углами наклона. Место водителя и органы управления находились спереди, а боевой отсек занимал среднюю часть корпуса – здесь находились два члена экипажа. Экипаж 3 чел. На крыше боевого отделения устанавливалась башня с двускатными бортами – впервые такое решение фиксируется на британских крейсерских танках типа Cruiser Tank А13, выпускавшихся в 1939-1941гг. В лобовом листе башни устанавливалась 2-фунтовая (40 мм) танковая пушка и один 7,62-мм пулемет, оснащенные оптическими прицелами. Отмечают, что экипаж получил возможность хорошего обзора за счет многочисленных смотровых приборов: три в передней части корпуса и четыре в башне. В кормовой части машины устанавливался бензиновый двигатель Ford V8 мощностью 95 л.с., вместе с топливным баком и системой охлаждения. Трансмиссия механического типа. Ходовая часть: колесная формула 4х4, шины пневматические с пулестойкими шинами 9х16 дм, подвеска на листовых рессорах. Колесная база 2565 мм. Помимо этого, по бортам, в специальных нишах, подвешивались свободновращающиеся запасные колеса, помогавшие при преодолении вертикальным препятствий.

     Испытания бронеавтомобиля прошли в 1941 году и завершились успешно. Скорость 88,5 км/ч. Запас хода по шоссе 483 км. Из недостатков была отмечена излишне высокая центровка, осложнявшая передвижение по пересеченной местности.

     Однако этот доморощенный канадский вариант не увидел серии. Англичане, вероятно, убедили канадцев выпускать уже производившийся в Британии колесный танк типа Light Tank (Wheeled) Humber, что выглядело оправдано с точки зрения унификации вооружения армий Содружества. К тому же эта машина уже положительно зарекомендовала себя в Северной Африке. (Рис.2)

 

Рис.2 – Варианты английского Light Tank (Wheeled) Humber - вверху Humber I, внизу - Humber II. Легкий по массе колесный танк: 6,85 т, 2 пуль, 3-4 чел.