Armoured Car Wolf

 

 

Armoured Car Wolf

Канада

Полусредний по массе колесный танк

 

 

Основная статья: Канадское танкостроение 1939(40) -1943гг.

 

 

     В рамках программы расширения производства бронетехники на предприятиях Канады был развернут массовый выпуск нескольких вариантов колесных танков и бронемашин, исходными вариантами для которых послужили британские образцы.

     В источниках сообщают, что работы по проектированию и производству колесных танков в Канаде стартовали в середине 1940г. Ближе к концу 1940 года разработчиками канадской фирмы Canadian Ford был представлен проект «тяжелого» колесного четырехосного танка.

      Канадский вариант четырехосного колесного танка базировался на специализированном шасси с колесной формулой 8х8, машину обозначают, как Ford 8×8 Armoured Car Wolf. Колесный танк Wolf воплотился в железе в 1941г. (Рис.1)

 

Рис.1 – Четырехосный колесный танк Wolf.

 

     Масса 14528 кг.  Габариты: длина 5791 мм, высота 2438 мм. Корпус бронемашины собирался из листов катаной броневой стали толщиной до 43,75 мм (лоб корпуса). Лобовая часть корпуса, где размещалось отделение управления и места для водителя и радиста, была выполнена «ступенчатой». Горизонтальные бронелисты устанавливались под рациональными углами наклона. Броневые плиты бортов были только вертикальными с углом установки 0°. В боевом отделении, занимавшем среднюю часть корпуса, находились места для командира машины, наводчика и заряжающего. Таким образом, полный экипаж состоял из 5 человек. Основное вооружение, состоявшее из одной 2-фунтовой пушки (метрический калибр 40 мм) устанавливалось в башне, заимствованной от танка Ram, рядом с орудием монтировался 7,62-мм башенный пулемет. В кормовой части корпуса, находилась силовая установка - бензиновый двигатель Mercury жидкостного охлаждения мощностью 283 л.с. В состав трансмиссии входила 5-ступенчатая коробка передач, обеспечивавшая 5 скоростей движения вперед и 1 назад. Ходовая часть 8х8. Судя по всему, использовалась независимая подвеска с вертикальными пружинными рессорами. Колеса пневматические с шинами из пулестойкой резины. Управляемыми были колеса только двух передних мостов. Над колесами крепились двухсекционные массивные крылья толщиной 3 мм.

     Испытания колесного танка Wolf, начатые в 1941 году (- вероятно, осенью), прошли с переменным успехом. С одной стороны, Wolf показал хорошие ходовые качества: скорость до 72 км/ч, дальность хода – 402 км. Вместе с тем, машина оказалась перетяжеленной, а по основным боевым качествам уступала обычным танкам.

     Поскольку в скором времени удалось наладить производство полноценного гусеничного танка Ram, серийное производство колесного варианта решили не начинать.