WIBI wz.30

 

 

WIBI wz.30

Польша

Бронированный гусеничный трактор

 

 

Основная статья: Польское танкостроение 1925-1929гг.

Новые конструкции

 

 

     К октябрю 1929 года Бюро бронетанкового вооружения (Armored Weapons Construction Bureau) спроектировало два варианта тягача — гусеничный и колёсный, а также бронированный вариант гусеничного тягача, вооружённый одним пулемётом (колёсный тягач не предназначался для переоборудования тягача-танка). (Рис.1)

 

Чертеж гусеничного трактора wz. 30. Источник: Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 Tom 151.

Чертеж колесного трактора wz. 30. Источник: Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 Том 151.

Иллюстрация колесного трактора wz. 30. Источник: Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 Tom 276.

Оригинальный рисунок тракторного танка. Источник: Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 Том 151.

Рис.1 – Проекты гусеничного, колесного тракторов wz.30 и бронированного варианта гусеничного тягача на базе гусеничного трактора wz.30.

 

     Трактора имели стандартную конструкцию: двигатель спереди, а сиденье водителя сзади. Гусеничный трактор имел длину 2,41 м, ширину 1,19 м, высоту 1,235 м и массу 1780 кг. Колесный вариант имел длину 2,55 м, высоту 1,5 м. Колесный вариант трактора имел две оси – на переднем мосту два одинарных колеса, на заднем – два сдвоенных колеса. Передний мост, подвешенный на листовых рессорах, мог управляться штатным рулевым колесом.

     Гусеничный трактор можно было переоборудовать в «трактор-танк», оснастив броненадстройкой и пулеметом. С добавленной надстройкой высота автомобиля составила бы 1,775 м, а масса вероятно, приблизилась к 2,5 тоннам. Танк-тягач предполагалось вооружать одним пулеметом: либо 7,9-мм Ckm wz. 25 Hotchkiss или 7,9-мм Rkm wz. 28. Орудие предполагалось установить на левом борту надстройки, в универсальной артустановке, позволяющей прикрывать дугу обстрела порядка 20-35°. Боекомплект должен был состоять из 1000 патронов Маузера калибра 7,92×57 мм. (Рис.2)

 

Рис.2 – Универсальная установка пулемета Ckm wz. 25 Hotchkiss.

Hotchkiss wz. 25 был наиболее вероятным вариантом для танков-тягачей. Этот пулемет широко использовался в различной польской бронетехнике, такой как броневики, танки Renault FT, а затем на танках-танкетках и двухбашенных танках Vickers Mark E. Между тем, Rkm (ручной пулемет) wz. 28 в основном использовался пехотными и кавалерийскими частями.

 

     Экипаж танка-тягача состоял из водителя, сидящего с правой стороны, и наводчика с левой стороны, причем оба они будут наклонены вперед. Головы двух членов экипажа должны были защищать броневые надстройки в форме усеченных пирамид. (Рис.3)

 

Рис.3 – Оригинальные рисунок и чертеж бронированного гусеничного трактора wz.30. Рисунок – источник Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 Tom 276.

 

     Толщина бронирования трактора-танка неизвестна. Судя по характеристикам машины и других подобных машин, можно предположить, что она, скорее всего, была довольно тонкой и могла защитить только от шрапнели и огня стрелкового оружия.

     По подсчетам, цены на производство тракторов определялись: 18 500 злотых (около 2079 долларов США) для колесного варианта, 20 000 злотых (около 2247 долларов США) для гусеничного варианта и 32 000 злотых (около 3595 долларов США) для трактора-танка.

     В 1930 году силами WIBI (англ. Military Engineering Research Institute, русск. ВИБИ, Военно-инженерный научно-исследовательский институт) был построен прототип гусеничного трактора wz. 30. (Рис.4)

 

Рис.4 – Прототип гусеничного трактора wz. 30.  Source: Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 Tom 276.

 

     На тракторе использовался 4-цилиндровый четырехтактный низкоклапанный двигатель Ursus тип 2А, который представлял собой лицензионную версию двигателя итальянской компании SPA (Piedmontese Automobile Company). Двигатель выдавал 35 л.с. при частоте вращения 2000 об/мин, имел диаметр цилиндра 85 см, ход поршня, равный 120 мм, и рабочий объем 2873 см³. Еще одним двигателем, рассматриваемым для трактора, был карбюраторный мотор неизвестной модели мощностью 24 л.с. при 1200 об/мин. Трансмиссия трактора имела четыре передачи вперед и одну назад. Ведущее колесо располагалось в задней части машины, а натяжное — в передней. Трактор имел шесть опорных катков и два возвратных катка. Управление осуществлялось с помощью боковых фрикционов, действовавших на тормозные барабаны.

     Трактор развивал скорость 24 км/ч по дорогам и 15 км/ч по бездорожью. Он был способен буксировать груз массой 2250 кг. Запас топлива составлял 60 литров, чего хватало, чтобы проехать 100 км при полной загрузке трактора.

     Вскоре машину отправили на испытания, которые выявили некоторые недостатки в ее конструкции. 15 июня 1931 года машину доработали на предприятии ZM ‘Ursus’ SA - масштабы этих исправлений неизвестны. Однако вскоре проект забросили, поскольку у польских военных появились новые приоритеты в гусеничной бронетехнике.