ČKD Praga

 

 

ČKD Praga

Чехословакия

Легкий по массе пехотный танк

 

 

Основная статья: Чехословацкое танкостроение 1923-1929гг.

Производные конструкций Первой мировой

 

 

    В 1926г. оперативный отдел штаба предложил ввести в армию легкую штурмовую машину. Причины такого решения: «Особая ситуация в нашей стране, в которой мы можем предсказать надвигающуюся войну (- т.е. война не будет внезапной); условия местности (в основном горный рельеф, слабые мосты, не совсем хорошее состояние дорог); цена вопроса (создание прототипа легкой машины будет стоить до 1 200 000 крон, а тяжелой, вероятно, до 5 000 000 крон). Исходя из общего положения соседних армий, можно предположить, что в первый период войны у наших врагов не будет танков, и поэтому их внедрение будет для нас большим преимуществом, и мы получим значительное преимущество. В то же время речь идет об изучении легкого штурмового танка с целью получения конструктивного опыта (создания заводов для производства) и определения типов штурмовых танков. Прототип легкого танка должен создаваться в массах не более 10 т, желательно 6-8 т. Скорость 15 - 25 км в час на хорошей почве. Броня должна защищать экипаж от бронебойных пуль винтовочного калибра, а также от шрапнели легкой артиллерии. Танк должен преодолевать препятствия шириной 2 метра, водные преграды глубиной до 80 см. Вооружение – одна пушка 75 мм и один пулемет в башне (- кажется не исключался второй пулемет, надо полагать в корпусе). Боекомплект: для орудия – не менее 60 выстрелов, на пулемет минимум 1000 патронов. Экипаж 3 чел. Радиус действия 6-8 часов».

    Пишут, что в 1927г. конструкторский отдел завода ČKD разработал «бронированный танк «Прага». (Рис.1)

 

Рис.1 – ČKD Praga.

 

    Заметно, что шасси машины заимствовано от тягача Praga MT (Рис.2), но по ТТХ она только отчасти вписывалась в предложения штаба армии.

 

        

Рис.2 – Тягач Praga MT.

 

     В целом же, получилось нечто весьма похожее на известный Renault FT.