Carro Trubia-Naval Modelo 1936

 

 

Carro Trubia-Naval Modelo 1936 

Испания

Малый пехотный танк

 

 

Основная статья: Испанское танкостроение 1930-1939гг.

Легче легкого

 

 

Оказавшись в отрыве от основных республиканских сил, северные регионы – Астурия и Страна Басков нуждались в самообеспечении, в том числе, тяжелыми вооружениями такими, как танки. В руках республиканцев Севера, помимо производственной базы, способной выпускать танки и другую бронетехнику, оказались чертежи новейшей разработки Landesa Domenech и Rogelio Areces (чертежи находились на заводе Fabrica de Artilleria Trubia) – легкого танка Carro de Combate Ligero Para Infantería Modelo 1936. (Рис.1)

 

Рис.1 – Боковая проекция Carro de Combate Ligero Para Infantería Modelo 1936.

 

Надо заметить, что сам Landesa Domenech примкнул к франкистам и, видимо, покинул Трубию. Учитывая сложившуюся ситуацию, капитан Игнасио Куартеро Ларреа (Ignacio Cuartero Larrea), которой имел опыт проектирования танков, так как участвовал в строительстве серии Trubia Serie A, был направлен на совещание в Бильбао. Было принято решение развернуть производство танков и другой бронетехники на заводе SECN в г. Сестао. Организацию дела поручили Игнасио Куартеро Ларреа. Куартеро Ларреа вместе с главным инженером SECN Хосе Руфо Галаррага (José Rufo Galárraga) прибыли на оружейный завод в Трубии, где они выбрали чертежи Carro de Combate Ligero Para Infantería Modelo 1936, дабы начать производство танка в Сестао. (Рис.2)

 

Рис.2 – Небронированное шасси легкого танка на заводе SECN.

 

По ходу дела в проект вносились необходимые изменения. В первую очередь, отказались от композитной брони – теперь предполагалось использовать в один слой листы из хромоникелевой стали толщиной от 8 мм до 16 мм. В башне 40-мм орудие заменили на второй пулемет.

Вероятно, в сентябре-октябре (м.б. и в ноябре) 1936г. был готов первый образец нового легкого танка. (Рис.3)

 

Рис.3 – Испытание первого образца, танк еще без вооружения.

На фото отлично видна дверь в танк с левого борта машины.

 

Заводской комитет присвоил новому танку имя Tanque Constructora Naval. Однако вспыхнул конфликт авторских интересов между фабрикой в Трубиа и предприятием SECN. Для разрешения спора главный инженер Fabrica de Artilleria Trubia Константино Альзуэта Эстрада (Constantino Alzueta Estrada) (участвовал в проектах в Трубии с 1925 года) проверил чертежи и оценил сходство проекта Carro de Combate Ligero Para Infantería Modelo 1936, разработанного еще на Fabrica de Artilleria Trubia, и Tanque Constructora Naval. Видя очевидное сходство, пришли к компромиссу. Танку было дано официальное название Trubia construido en la Constructora Naval (Трубия, построенная на Constructora Naval). Однако, несмотря на достигнутое соглашение, завод изготовитель танков - SECN – на закладных табличках указывал только собственное название и аббревиатуру профсоюзов: Unión General de Trabajadores (U.G.T.), Confederación Nacional del Trabajo (C.N.T.), и Solidaridad de los Trabajadores Vascos (S.T.V.). (Рис.4)

 

Рис.4 – Закладная табличка танка №12 (был захвачен франкистами в апреле 1937г.).

В центре – логотип предприятия SECN, по сторонам треугольника – аббревиатура профсоюзов.

 

Несмотря на ухищрения производителя, за танком закрепилось стойкое название "Trubia-Naval" (Trubia Naval). Встречаются и другие варианты: Carro Euskadi, поскольку танк производился в Баскской области Эузкади, Euzkadi in the Basque area (пишут, что такое название не использовалось во время Гражданской войны), а франкисты, вроде бы, называли эти танки Carros Rusos (Русские танки – почему русские, непонятно), встречается также название «баскские» танки.

1 ноября (по другой версии, 1 октября) 1936г. в Бильбао прибыл советский транспорт с вооружением и материалами для республиканцев. Помимо прочего, на своем борту судно доставило 200 штук 7,7-мм пулеметов Lewis. Именно этими пулеметами была вооружена первая машина Trubia-Naval. (Рис.5)

 

Рис.5 – Первый полностью готовый образец танка Trubia-Naval.

 

Масса танка по-прежнему составляла 5,5 т при габаритах: длина – 3550 мм, ширина – 1700 мм, высота – 1850 мм. Бронирование вертикальных элементов корпуса 16 мм. Пишут, что только первый танк получил пулеметы Lewis, последующие танки вооружались советскими 7,62-мм танковыми пулеметами Дегтярева (ДТ), но пишут, что некоторые машины могли получить 8-мм пулеметы Vickers. Боекомплект 9600 патронов. Не все понятно с количественным составом экипажа. В большинстве источников указано, что экипаж танка составлял 3 чел. Но, судя по габаритам машины, экипаж ее мог составлять 2 чел. Впереди находился водитель, он же обслуживал лобовой пулемет, а позади него в полускрюченном положении ютился башенный пулеметчик (Рис.6), надо полагать, он же был и командиром танка – хотя, возможно, командиром мог являться и водитель, но, скорее всего, испанских танкистов не особенно волновал вопрос, кто в танке главный.

 

Рис.6 – На снимке через открытую дверь корпуса отчасти виден интерьер машины. Фото позволяет представить условия размещения экипажа внутри танка.

Фото 1937г. Танк Trubia-Naval в окружении республиканских бойцов.

 

Большинство танков оснащались 6-цилиндровыми двигателями MAN мощностью от 60 до 100 л.с., которых на заводе был изрядный запас. Эти двигатели имели ограничения, которые приводили к потере мощности при любом незначительном торможении. Указывается, что два танка Trubia-Naval имели 6-цилиндровые двигатели Chicago, а один имел 4-цилиндровый двигатель Chicago. Коробка передач, которая находилась под сиденьем водителя спереди, имела три передние передачи (40 км/ч, 30 км/ч и 10 км/ч) и одну заднюю передачу (10 км/ч). Танк управлялся с помощью рулевого колеса, которое активировало тормоза и сцепление. Однако упоминается, что некоторые танки эксплуатировались с помощью двух рычагов управления.

Танк мог разгоняться до 30 км/ч, преодолевать вертикальную стенку высотой 650 мм, траншею шириной 1,6 м. Запас хода – около 96 км. (Рис.7)

 

Рис.7 – Построенные танки Trubia-Naval испытываются на заводском полигоне.

 

Большое затруднение вызывает вопрос производства танков Trubia-Naval и количество построенных машин. Первоначальные документы из департамента железных дорог Сэстао (Морского департамента Сестао) и департамента SECN, отвечающего за строительство танков, были утеряны, что делает точную оценку производства практически невозможной.

По одной информации, были планы построить 48 или 45 танков Trubia Naval для вооружения трех рот танкового батальона, другие сообщают, что идея состояла в том, чтобы построить начальную серию из 20 танков Trubia Naval и двух тракторов Landesa. По наиболее распространенной версии, к январю-февралю 1937г. построили 16 танков Trubia Naval. Командир Casiano Guerrica-Echeverría, начальник Industrias Movilizadas de Vizcaya (конгломерат промышленных компаний провинции Бискайя), подсчитал, что построено было только около 12 танков. Некоторые находят до 24 построенных танков Trubia Naval. (Рис.8)

 

Рис.8 – Готовые танки на заводском дворе.

 

Первые четыре танка Trubia Naval, возможно, были переданы республиканским силам в январе-феврале 1937г. Допускают, что эти машины принимали участие в наступлении в Астурии в феврале 1937г. Учитывая, что никакой более информации по этим машинам не встречается, авторы делают предположение, что весь квартет первенцев был уничтожен. Последующие танки этого типа с марта 1937г., видимо, в основном поступали в состав танкового батальона, формировавшегося в Стране Басков, в Эускади. (Рис.9)

 

Рис.9 – Баскские ополченцы позируют на фоне танков Trubia Naval.

Весна-лето 1937г., Ларраури, к северу от Бильбао.  

   Танки Trubia Naval активно применялись басками и республиканцами на Северном фронте.

В июне 1937г., после падения Бильбао, производство танков хотели было вернуть в Трубию, но ничего не вышло.

Некоторое количество танков Trubia Naval оказалось в руках франкистов.

    Еще 7 апреля 1937г. франкисты Легиона Кондор, скорее всего, это были немцы из танковой группы «Дроп» (Panzer-gruppe Drohne) захватили танк Trubia Naval №12 у местечка Barazar. (Рис.10)

 

Рис.10 – Франкисты на танке Trubia Naval №12.

 

Войдя в Бильбао (18-19 июня 1937г.), мятежники захватили и завод SECN, не исключено, что в его цехах они нашли еще несколько недостроенных танков Trubia Naval, однако франкисты отказались продолжать производство этого танка, учитывая, недостатки его конструкции.

Первая относительно крупная партия танков Trubia Naval досталась франкистам после поражения республиканцев у Сатандера (26 августа 1937 года). Обычно пишут, что тогда франкистам перепало 9 машин Trubia Naval, но эти данные расходятся со сведениями Servicio de Recuperación Nacional (служба восстановления, ремонта?). Дело в том, что Сатандер был взят силами итальянского добровольческого корпуса и, как будто, в руки итальянцев попало 4 танка Trubia Naval. (Рис.11)

 

Рис.11 – Веселый итальянец на фоне танка Trubia Naval.

 

Вначале итальянцы хотели отправить одну машину для изучения (-?, куда в Италию?), но затем передали 4 машины испанцам: 2 танка в распоряжение Parque de Artillería de Valladolid (Артиллерийские казармы Вальядолида) и еще 2 на Fabrica de Artillería de Sevilla (Севильская артиллерийская фабрика), видимо, для ремонта.

   Из документов Servicio de Recuperación Nacional следует, что при Сатандере было захвачено только 3 танка Trubia-Naval: 2 в местечке Muriedas, а другой на складе. Что касается четвертого танка Trubia-Naval, то он, вместе с одним танком Renault FT, попал в руки франкистов 20 октября 1937г. в Infiesto, на железной дороге Овьедо-Сантандер. (Рис.12)

 

Рис.12 – Танк Trubia-Naval в компании танка Renault FT и БА советского производства.

В некоторых источниках это фото трактуется, как военные трофеи после захвата Сантандера 26 августа. Пишут, что эти машины будут отправлены на фабрики, чтобы вернуться в строй.

 

    Встречается фотография с танком Trubia Naval, дожидавшегося ремонта на заводе, фото подписано так: «На снимке два бронеавтомобиля Somua-Naval, советский БА-6 и танк Trubia-Naval, захваченные националистами at Barazar 7 октября». (Рис.13)

 

Рис.13 – Танк Trubia Naval, очевидно, на предприятии SECN.

 

     Таким образом, за все время боевых действий на Севере Испании франкисты обогатились 5-6-ю танками Trubia-Naval. К окончанию войны на Севере франкисты уже имели достаточное количество танков, в том числе трофейных пушечных, и не особенно нуждались в пулеметных слабобронированных машинах - испанские танкисты за небольшие размеры прозвали танки Trubia Naval «игрушечные танки» ("tanques de juguete"). Те танки Trubia-Naval, которые франкисты все же вернули в строй, скорее всего, использовались в качестве безоружных артиллерийских тягачей или для других инженерных надобностей. (Рис.14, Рис.15)

 

Рис.14 – Безоружный Trubia-Naval во франкистской маркировке (автор изображения - Дэвид Боклет).

 

Рис.15 – На фото танк Trubia-Naval, которым оперируют франкисты.

Знатоки указывают, что у одного из танкистов эмблема военного инженера, что подтверждает принадлежность машины Arma de Ingenieros (Отделению инженеров).

 

    Вероятно, не позже 1938г. сохранившиеся экземпляры Trubia-Naval были списаны. 

   Артемио Мортера Перес (Artemio Mortera Pérez), один из наиболее авторитетных авторов по использованию танков в Гражданской войне в Испании, описывает сюжет о планировавшейся модернизации танка Trubia-Naval Modelo 1936.

    5 апреля 1937г. командир танкового батальона республиканцев капитан Карлос Тенорио Кабанильяс (Carlos Tenorio Cabanillas) на основании жалоб командира роты танков Trubia-Naval (Trubia-Naval Euskadi Light Tank Battal) Луиса Бастерреа де Арендия (Luis Basterretxea de Arendia) составил отчет с рекламациями на танк Trubia-Naval. Военный отмечал низкую мощность двигателя, недостаточное сцепление гусеницы с землей, хрупкость сцепления, низкую высоту брызговиков над землей, маленькое и неудобное пространство внутри машины. Это мнение было развернуто в рекомендации для новой улучшенной версии танка, Modelo 1937. 15-го июня 1937г. был отдан приказ построить Trubia-Naval Modelo 1937 на оружейном заводе в Трубии, заказ от 4-го июля требовал строительства 9 машин улучшенной версии. Ни одна машина Trubia-Naval Modelo 1937 построена не была. Скорее всего, не готовились также никакие технические документы для производства новой модели Trubia-Naval.