Carro IGC Sadurni

 

 

Carro IGC Sadurni

Испания

Минилегкий по массе танк сопровождения

 

 

Основная статья:Испанское танкостроение 1930-1939гг.

Сверхлегкие и минилегкие танки-танкетки

 

 

Возможно, с 1935г. на каталонском заводе Maquinaria Moderna, выпускавшим гусеничные трактора   Benach, велись работы по созданию нового гусеничного шасси, отличного от тракторного Benach. (Рис.1)

 

Рис.1 – Сельскохозяйственный трактор типа Benach.

 

     Руководителем проекта называют инженера по фамилии Казанова. В 1936г. (возможно, в августе или сентябре) начались испытания новой конструкции - Sadurni. (Рис.2)

 

Рис.2 – Испытания Sadurni, 1936г.

Даже в таком не эстетичном положении понятно, что база Sadurni существенно отличается от трактора Benach.

 

     Ходовая часть этой машины состояла из 4 сдвоенных опорных катков (вероятно, с элементами амортизации), трех поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. На платформе Sadurni устанавливался двигатель SEFA (бензиновый, 4-цилиндровый, мощностью 43 л.с.), который размещался в кормовой части корпуса. Элементы трансмиссии и отделение управления находились впереди. Первоначально новую базу предполагалось использовать под артиллерийский тягач Carro Sadurni. (Рис.3)

 

Рис.3 – Вероятно, прототип тягача Sadurni.

 

   Серийные тягачи приобрели иной вид корпуса. Рубка не устанавливалась, но появились довольно высокие бронированные надгусеничные ниши. В транспортном открытом отсеке теперь могли размещаться 6 человек (-?) или полезный груз. Вооружение отсутствовало. (Рис.4)

 

Рис.4 – Серийные тягачи Carro Sadurni.

 

    Carro Sadurni активно применялись республиканцами в боевых действиях. (Рис.5)

 

Рис.5 – Наверху Carro Sadurni, принадлежавший организации UHP (Unios Hermanos Proletarios – Объединение пролетарских братьев).

Внизу, похоже, прототип тянет артиллерийское орудие.

 

     Пишут, что в 1937 году Комиссией военной промышленности (Comision de Industrias de Guerra – IGC) был рассмотрен проект вооруженной полностью бронированной машины на шасси Sadurni. Машина получила обозначение Carro IGC Sadurni. (Рис.6)

 

Рис.6 - Carro IGC Sadurni, 1937г.

 

    В качестве вооружения, видимо, предполагался 7,5-мм пулемет Hotchkiss M24 в бронированной рубке. Экипаж, скорее всего, 2 чел. Масса машины 4,7 т при габаритах: длина - 2800 мм, ширина – 1560 мм. Бронирование противопульное.

   Долгое время в литературе держалось мнение, что построено было, возможно, один прототип и три серийные машины в варианте транспортера Carro Sadurni и единственный экземпляр в варианте танка Carro IGC Sadurni – последний мог находиться на службе испанской конфедерации анархо-синдикалистских профсоюзов. Но вот, появилась информация, совершенно переворачивающая устоявшееся представление о производстве машин типа Sadurni. Каталонский автор Carles Querol i Rovira в публикации “Els tancs de la Fàbrica Z” от 8 февраля 2008г. сообщает, что в первые месяцы Гражданской войны в эксплуатацию была введена сотня «танков» Sadurni. Следует уточнение, что предприятие Maquinaria Moderna получало некоторые компоненты к машинам от компании Cooperativa de Ferrers i Forja (или Roca i Guix). Танки Sadurni прибыли на фронт, но войсковому начальству они не понравились и использовались в качестве транспортеров орудий. Автор ссылается на документы архива Монтсеррата Tarradellas Macià в Поблете, где хранится большая часть информации о военной промышленности Каталонии.