C.V.3-Breda

 

 

C.V.3-Breda

Испания

Минилегкий по массе истребитель танков

 

 

Основная статья: Испанское танкостроение 1930-1939гг.

Сверхлегкие и минилегкие танки-танкетки

 

 

     Серьезный интерес к разработке танков у франкистов пробудился после знакомства с танками друзей - итальянскими танкетками-танками C.V.3 (Рис.1) и немецкими Pz I (Рис.2).

 

Рис.1 – Итальянский C.V.3.

 

Рис.2 – Немецкий Pz I.

В быту танки Pz I из-за их темно-серого окраса иногда называли Нигрилло ("Negrillo").

 

     Точнее говоря, интерес к танкостроению возник после знакомства с недостатками этих машин. Наиболее вопиющим недостатком C.V.3 и Pz I оказалось отсутствие пушечного вооружения, что лишало эти машины возможности борьбы с пушечной бронетехникой противника на равных. Бронебойные 7,92-мм патроны, имевшиеся в комплекте пулеметов танков Panzer I могли пробивать броню танков типа Т-26 (применялись республиканцами) на дистанции до 150 м, но уже на дистанции 200 метров и дальше бронебойные пули оказывались бесполезными. В то время, как 45-мм пушки танков Т-26 били танки франкистов на расстоянии 1000-1100 м. Кроме того, прицелы на Т-26 были откалиброваны для большей дальности, чем калибровки на немецких танках Pz I. Что касается итальянских C.V.3, то они даже теоретически не могли вести борьбу с бронетехникой.

    Вначале испанцы пытались исправить упущение (отсутствие пушечного вооружения) на итальянской танкетке-танке C.V.3. В качестве орудия, годного для установки на танки C.V.3 испанцы выбирали между 20-мм пушками - немецкой Flak 30 и итальянской Breda Model 1935 (Breda 20/65). Остановились на автоматической пушке Breda 20/65, потому что она была конструктивно проще, имела меньше движущихся частей, т.е. казалась более надежной и простой в обслуживании. 20-миллиметровый бронебойный снаряд этой пушки весил 147 грамм и мог пробить до 40 мм брони на 250 м под углом 90°.

    Похоже, что на начальном этапе проекта перевооружения C.V.3 испанцы тесно взаимодействовали с итальянцами, поскольку машины эти формально находились в составе итальянского добровольческого корпуса CTV (Corpo Truppe Volontarie), и итальянцы также, как и испанцы, понимали необходимость появления танка, способного бороться с бронированными целями противника, прежде всего, танками. Летом 1937г. CTV передало франкистам один танк CV-35 (шасси № 2694) и одну 20-мм пушку Breda Modelo 1935. Прежде чем работа по перевооружению C.V.3 была завершена, испанская штаб-квартира заказала еще 40 шасси CV-35 для модификации. Однако в этот момент полковник Хоакин Гарсия Палласар (Рис.3) сообщил Генеральному штабу о возможности установки 20-мм пушки на немецкий Panzer I, этот вариант, по его мнению, был лучше, поскольку Pz I был крупнее C.V.3 и имел вращающуюся башню.

 

Рис.3 - Хоакин Гарсия Палласар (Joaquín García Pallasar), 1877-1960гг.

Офицер артиллерии, близкий друг Франко.

С 3-го сентября 1936г. назначен начальником штаба артиллерии в Генеральном штабе франкистов.

Отвечал за производство военных материалов и мобилизацию гражданской промышленности.

После Гражданской войны до 1942г. являлся генеральным директором промышленности и материалов армии.

 

   Работы по конверсии CV3 и Panzer I Ausf.А проводились на Fabrica de Armas в Севилье.

   В испаноязычной литературе вариант CV3 с 20-мм пушкой Breda упоминается как “C.V. 35 IIº tipo”. Хотя итальянские источники утверждают, что конверсия была проведена техниками из итальянского CVT где-то «между концом 1937 и началом 1938 года», приводится оригинальный чертеж “C.V. 35 IIº tipo”, подписанный на испанском языке, а испанские отчеты указывают, что работа проводилась под руководством подполковника Айуэлы (Lieutenant Colonel Ayuela). (Рис.4)

 

Рис.4 – Оригинальный чертеж установки пушки Breda 20/65 на базе C.V.3.

 

     В августе 1937г. был изготовлен первый образец C.V.3 с 20-мм пушкой в массивной маске – обозначим его C.V.3-Breda. (Рис.5) 

 

Рис.5 – Испанский вариант C.V.3-Breda.

 

   Масса машины примерно 3,3 т. Габариты: длина – 3160/3170 мм, ширина – 1400 мм, высота – 1280/1300 мм, клиренс – 190 мм. Бронирование: лоб корпуса — 14 мм, борт — 8/9 мм, корма — 8/9 мм, крыша и днище — 5 мм. Вооружение 20-мм пушка. Экипаж 2 чел. Мотор, по одним источникам – бензиновый шестицилиндровый с водяным охлаждением FIAT-SPA CV3, способный выдавать 43 лошадиные силы (32 кВт)/FIAT SPA CV3, 6 cyl (-?!), 43 hp; по другим - CV35 оснащались 4-цидиндровым карбюраторным рядным жидкостного охлаждения двигателем FIAT CV.3-005, рабочим объёмом 2748 см.куб. и максимальной мощностью 43 л.с. или 40 л.с. при 2600 об/мин. Скорость по шоссе 42 км/ч, скорость по пересеченной местности около 14-20 км/ч, запас хода 110-125 км.

    К концу сентября 1937 года модифицированные CV-35 и Panzer I были готовы и на грузовиках доставлены в недавно захваченный город Бильбао (очевидно, в г. Сестао, где на предприятии Sociedad Española de Construcción Naval республиканцами строились броневики и танки Trubia Naval). Результаты испытаний показали, что модифицированный Panzer I был лучше, чем CV3 (за счет наличия башни и большего объема внутреннего пространства).  Заказ на переделку 40 CV-35 был отменен.

     Единственный C.V.3-Breda, предположительно, в октябре 1937г. был предан/возвращен итальянцам. Танк был передан в Reggruppmaneto Carristi, где он подвергся испытаниям. Выводы были не положительными, было обнаружено три основных недостатка: 1. увеличение размера пушки внутри корпуса сделало его неудобным для командира/стрелка; 2. обзор левой стороны водителя был ограничен увеличенной длиной пушки; 3. В машине наблюдался дисбаланс, левая сторона теперь весила на 200 кг больше правой. Учитывая это, итальянцы не приняли данную модификацию. Однако пишут, что машина (под итальянским флагом) принимала участие в операциях в Рудилье (Теруэль) (Rudilla (Teruel) 9 марта 1938 года, а затем в Тортосе (Таррагона) (Tortosa (Tarragona) 19 апреля после кровопролитной битвы при Теруэле и подготовки к Арагонскому наступлению. Дальнейшая судьба машины неизвестна. (Рис.6)

 

Рис.6 – Вероятно, танк в руках итальянцев – на борту просматриваются итальянские тактические отметки, которые соответствуют 2-й машине 2-го взвода 2-го эскадрона.