20/25ТР

 

 

(Собирательный образ)

20/25ТР

Польша

Средний танк

 

 

Основная статья: Польское танкостроение 1929-1938гг.

Многоликий средний, часть 1

 

 

     По одним сведениям, в 1937г. была принята программа среднего танка “Сzołg średni”, по другим – первые требования на средний танк датированы летом 1936 года.

   Комитет вооружения (KSUST) определил начальные параметры технического задания, исходя из представлений о вероятных противниках – советском танке Т-28 и немецком – типа Nb. Fz. Оба вероятных противника имели многобашенную компоновку, поэтому вполне логично, что конструкторам предложили ориентироваться на британский танк типа А6 – по мнению польских специалистов, А6 и Т-28 считались равноценными и, как минимум, не уступали Nb. Fz. Поскольку в качестве образца для подражания избирался Vickers 16-тонный (Рис.1), то масса проектируемого танка изначально была определена в границах от 12 до 16-20 тонн при максимальной толщине бронирования 35 мм, однако, в дальнейшем, лимит был увеличен до 25 тонн, вероятно, при возможном увеличении толщины лобовой брони до 50 мм или даже до 80 мм.

 

Рис.1 – Британский Vickers 16-тонный.

 

     Так появился проект 20/25ТР. Полученное техническое задание также предусматривало установку трёх башен: центральной с пушечно-пулеметным вооружением и двух боковых с пулеметами. В главной башне могло устанавливаться 47-мм орудие или 75-мм. Специалисты Артиллерийского управления Войска Польского предложили использовать, как основное вооружение, 75мм орудие образца 1897г.

    Проектирование среднего танка велось на конкурсной основе сразу двумя конструкторским коллективами: ВВТBr.Panc (Бюро технических исследований бронетанкового оружия, под руководством Рудольфа Гундляха), конструкторским бюро K.S.U.S.Т. (Комитет по вооружению и технике/оснащению). Общее руководство проектом было возложено на Комитет вооружения. Пишут, что первые проекты были готовы уже к концу 1937г.

   Проект 20ТР ВВТBr.Panc. В более ранних источниках писали, что проектом BBT Br.Panc. предусматривалось для вооружения среднего трехбашенного танка либо одно 75-мм орудие, либо одно 47-мм орудие и три пулемета; в качестве силовой установки два 300-сильных карбюраторных двигателя или один 500-сильный, экипаж 6 чел. Под вышеизложенные характеристики отчасти подходит нижеприлагаемый эскиз танка (Рис.2).

 

Рис.2 – Эскиз трехбашенного танка от BBT Br.Panc.

В некоторых источниках данное изображение почему-то трактуют, как проект среднего трехбашенного танка от конструкторского бюро завода Panstwowych Zakladow Inzynierii (BS PZInz).

 

    Современные авторы дают описание первого варианта от ВВТBr.Panc. по другому эскизу, также несомненно, сделанному специалистами ВВТBr.Panc. (Рис.3)

 

 

Рис.3 – Наброски к 23-тонному среднему танку, разработанные в BBT Br.Panc.

 

    Оценочная масса танка составляла 23 тонны. Габариты: длина – 7300 мм, ширина – 2600 мм, высота – 2650 мм.  Судя по эскизу, в танке широко применялись литые детали. Компоновка танка была стандартной: в задней части располагалось моторно-трансмиссионной отделение, в средней – боевое отделение, в передней – отделение управления. Бронирование танка в лобовой части должно было составлять 50 мм. В основной башне, размещавшейся почти по центру, с небольшим смещением вперед, решили установить 40-мм зенитную автоматическую пушку wz.36 (в старых источниках указывали 47-мм пушку), с углами вертикального наведения от -10° до +30°, и спаренный с ней 7,92-мм пулемет ckm wz.30. В боковых башнях устанавливались ещё два пулемета такого же калибра. Также предполагалась установка 81-мм миномета. Экипаж этого варианта танка BBT Br.Panc 20ТР состоял из 7 человек. В качестве силовой установки предполагалось использовать два 300-сильных карбюраторных двигателя. Ходовая часть, применительно на один борт, состояла из восьми опорных катков, четырех поддерживающих роликов, заднего ведущего и переднего направляющего колеса. Предполагалось, что скорость танка по шоссе составит около 45 км/ч, при этом танк сможет преодолевать рвы шириной 2,5 метра и брод глубиной до 1,2 метров.

   Из некоторых источников следует, что проект среднего трехбашенного танка с 40-мм орудием от ВВТBr.Panc. появился только в 1939г.

   Проект 20ТР K.S.U.S.Т. (Рис.4)

 

Рис.4 – Наброски к 22-тонному среднему танку, разработанные в K.S.U.S.Т.

 

    Оценочная масса танка составляла 22 тонны. Габариты: длина – 7300 мм, ширина – 2600 мм, высота – 2800 мм. Компоновка машины с тремя башнями соответствовала техзаданию. Максимальная толщина брони составляла 35 мм. В качестве основного вооружения предполагалось использовать 75-мм полевую пушку образца 1897 года. Аналогично проекту BBT Br.Panc., танк нёс три пулемёта ckm wz.30, но миномёт исключили. Экипаж составлял шесть человек (водитель, два башенных стрелка, командир, наводчик и заряжающий). На танке предполагалось использовать сразу два 320-сильных дизельных двигателя (из некоторых источников следует, что предполагался один 320-сильный мотор), видимо, эти агрегаты имели приличные размеры, из-за чего высота корпуса в районе МТО увеличена. Считается, что первый вариант K.S.U.S.T. должен был разгоняться до 35 км/ч.

   Поскольку проекты BBT Br.Panc. и KSUS были похожи, после рассмотрения, состоявшегося в конце 1937 года, было решено разработать «общий» дизайн-проект. Вооружение в «общем» проекте сохранили от KSUS, а вот 320-сильные дизели было решено заменить на два 300-сильных мотора, как у BBT Br.Panc., в результате, можно было избавиться от возвышения корпуса в районе МТО – т.е. моторное отделение и кормовая часть корпуса получалась, как на BBT Br.Panc. Так же было решено довести проект по показателям бронирования до 50 мм (лоб корпуса).

    Под новые требования, вероятно, в 1938г. появился второй вариант 20ТР K.S.U.S.Т. (Рис.5)

 

 

Рис.5 – Второй вариант 20ТР K.S.U.S.Т.

 

     Масса машины приближалась к 25 тоннам, поэтому некоторые считают, что именно эту машину именуют 25TP. Оценочная максимальная скорость аппарата 45 км/ч.

   Из некоторых источников следует, что предлагался еще один проект среднего трехбашенного танка, от фирмы Panstwowych Zakladow Inzynierii (PZInz), конструктор Габих (Habich). По компоновке и расчетным характеристикам он соответствовал предыдущим проектам, в состав вооружения могла входить как 47-мм, так и 75-мм пушка с сохранением трех пулеметов. В отношении силовой установки сообщается, что на машине могли стоять, как два 300-сильных карбюраторных двигателя, так и один 500-сильный. Максимальное бронирование до 80 мм, масса 25 тонн, экипаж 7 чел. Однако в подтверждение существования проекта приводится эскиз варианта от BBT Br.Panc. Видимо, в данном случае происходит путаница, и нет определенных доказательств существования проекта среднего трехбашенного танка от BS PZInz (Biurze Studiow Panstwowych Zakladow Inzynierii).

     Хотя в 1938г. поляки, как будто, поняли несостоятельность трехбашенной концепции среднего танка, считается, что были выделены средства на строительство полноразмерного деревянного макета по типу второго варианта K.S.U.S.Т. (Рис.6) – впрочем, это ни в коем случае не утверждение.

 

Рис.6 – Примерно так мог смотреться образцовый 25TP обр.1938 года.

 

    Масса 25 т. Габариты: длина – 7300 мм, ширина – 2600 мм, высота – 2800 мм. Бронирование: лоб корпуса 50 мм, борт 35-40 мм, башня -? Мм, крыша, днище – 10-15 мм. Экипаж 6 чел. Вооружение одна 75-мм пушка, три пулемета. Панорама Гундлаха. Силовая установка – два карбюраторных двигателя мощностью 300 л.с. Ходовая часть (на один борт): 8 опорных катков, 4 поддерживающих ролика, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, металлическая гусеница. Скорость максимальная 45 км/ч, запас хода по шоссе ~100 км. Преодолеваемые препятствия: глубина брода – 1,20 м, ширина рва – 2,50 м.

    В металле танки типа 20/25ТР не строились.