Общие сведения                                                                                       © Смирнов А.Г., 2022г.

 

Концепции, количественные показатели, оригинальные конструктивные решения, пилотные решения, британское танкостроение, французское танкостроение, итальянское танкостроение, германское танкостроение, американское танкостроение, советское танкостроение, шведское танкостроение, чехословацкое танкостроение, польское танкостроение, испанское танкостроение, японское танкостроение, бразильское танкостроение, китайское танкостроение, австрийское танкостроение, бельгийское танкостроение, венгерское танкостроение, норвежское танкостроение,    венесуэльская «черепаха», полугусеничный «полутанк» Доминиканской республики, Эпилог.

 

* Концепции.

На данном Этапе выявлено 5 Концепций, в рамках которых шло развитие танковой техники.

3) Концепция боевой гусеничной машины (бгм) 1903г.

1929г.	Дублирующий реликтовый прототип Carden-Loyd, US, 1929 – (бгм)40	Carden-Loyd “Two-man machine No.1”	Танкетка массой 1600 кг
1929г.	Синтетический прототип Vickers Light, UK, 1929- (бгм)21	А4Е1 Carden-Loyd Mk.VII	Сверхлегкий по массе танк сопровождения
1929г.	Синтетический прототип Д-4, URS, 1929- (бгм)57	Д-4	Средний колесно-гусеничный танк
1929г.	Синтетический прототип KSU, Č, 1929-(бгм)50	KSU//KUV	Средний колесно-гусеничный танк
1930г.	Синтетический прототип TG, URS, 1930- (бгм)54	ТГ-1	Средний колесно-гусеничный танк
1930г.	Синтетический прототип Carden-Loyd VI, UK, 1930 – (бгм)22	Carden-Loyd Mk.VI	Танкетка массой 1600 кг
1930г.	Синтетический прототип: Škoda MU, Č, 1930-(бгм)49	Škoda MU-2	Сверхлегкий по массе танк сопровождения
1930г.	Синтетический прототип Ursus, Pol, 1930 – (бгм)53	ТК-1/ТК-2	Опытные варианты танкетки
1931г.	Синтетический прототип ТП, URS, 1931-(бгм)56	ТП-1	Сверхтяжелый танк
1931г.	Синтетический прототип Carden-Loyd Tractor 3 ton UK, 1931- (бгм)38	Vickers-Carden-Loyd Artillery Tractor (Light Dragon Mk.I.)	Артиллерийский тягач массой 3 тонны
1931г.	Синтетический прототип L-60, Swe, 1931-(бгм)48	L-60 S.128	Малый легкий танк
1931г.	Синтетический прототип Renault UE, Fr, 1931 – (бгм)74	Renault UE	Танкетка массой 2100 кг
1932г.	Синтетический прототип Троянов, URS, 1932-(бгм)59	Проект Троянова	Сухопутный линкор
1932г.	Синтетический прототип Камов, URS, 1932-(бгм)58	«Летающий Танк Вертолет»	Минилегкий по массе аэротанк
1932г.	Синтетический прототип Ishikawajima, J, 1932 – (бгм)60	Tokushu Keninsha	Бронированный трактор снабжения пехоты
1933г.	Синтетический прототип: Breda А, It, 1933 – (бгм)52	Breda amph.	Легкий по массе плавающий танк
1934г.	Синтетический прототип Rarey, US, 1934 – (бгм)41	Medium Tank T5 Phase I	Легкий по массе средний танк
1934г.	Синтетический прототип: Tatra, Č, 1934-(бгм)51	Atypický tank Tatra	Средний танк
1935г.	Синтетический прототип Marmon-Herrington,US, 1935-(бгм)42	CTL-1/CTL-2	Минилегкий по массе танк сопровождения
1936г.	Синтетический прототип Little, UK, 1936-(бгм)39	“Project P.R.”	Трактор массой около 7 т с искривляющимися гусеницами
1936г.	Дублирующий реликтовый прототип Lorraine, Fr, 1936-(бгм)44	Lorraine 37L	Тягач
1936г.	Синтетический прототип Ansaldo 10Т, It, 1936-(бгм)45	Carro di rottura 10T	Легкий по массе средний танк
1937г.	Синтетический прототип Sadurni, Esp, 1937 - (бгм)46	Carro Sadurni	Артиллерийский тягач
1937г.	Синтетический прототип Verdeja, Esp, 1937 – (бгм)47	Carro de Combate Ligero Verdeja	Минилегкий по массе танк сопровождения

 

4) Концепция колесного движителя (кт) 1915г.

1930г.	Дублирующий реликтовый прототип Fordson F, URS,1930 – (кт)13	Fordson F	Колесный сельскохозяйственный трактор
1930г.	Дублирующий реликтовый прототип Fordson mod. 1921г, Br, 1930 – (кт)12	Fordson модели 1921г.	Колесный сельскохозяйственный трактор
1932г.	Синтетический прототип FWDАС, US, 1932-(кт)16	Т11 Armored Car	Минилегкий по массе колесный танк
1933г.	Синтетический прототип Gendron SOMUA, Fr, 1933 – (кт)5	AMR Gendron SOMUA 1933/35	Легкий по массе колесный танк
1934г.	Дублирующий реликтовой прототип Panhard, Fr, 1934 – (кт)4	AMD Panhard 165/175	Бронеавтомобиль
1935г.	Синтетический прототип Steyr-Daimler, Au, 1935-(кт)8	Styer-Daymler ADKZ	Легкий по массе колесный танк
1935г.	Синтетический прототип Straussler АС, UK, 1935 – (кт)9	Straussler AC1	Экспериментальное колесное полноприводное шасси
1936г.	Синтетический прототип ADSK, Au, 1936-(кт)11	Styer-Daymler ADSK	Минилегкий по массе колесный танк
1937г.	Синтетический прототип Armstrong-Siddley, UK, 1937 – (кт)10	Armstrong-Siddley В10Е1//Е02	Минилегкий по массе колесный танк

 

5) Концепция гусеничного трактора (тр) 1915г.

1930г.	Дублирующий реликтовый прототип Caterpillar 60, URS, 1930-(тр)33	Трактор Caterpillar 60	Гусеничный трактор
1930г.	Синтетический прототип Hanomag WD-50/Коммунар, URS, 1930-(тр)32	Трактор «Коммунар»	Гусеничный трактор
1930г.	Синтетический прототип Caterpillar-Best, Br, 1930 – (тр)31	Caterpillar Fifteen /Best	Гусеничный трактор гражданского назначения, точная модель неизвестна
1934г.	Синтетический прототип Landesa, Esp, 1934 - (тр)34	Landesa	Гусеничный трактор
1935г.	Дублирующий реликтовый прототип Caterpillar Model 30, US, 1935-(тр)28	Caterpillar Model 30	Гусеничный трактор
1937г.	Дублирующий реликтовый прототип Caterpillar Fifteen, Esp, 1937 - (тр)30	Caterpillar Fifteen	Трактор
1937г.	Дублирующий реликтовый прототип Benach, Esp, 1937 - (тр)29	Tractor Benach	Трактор

 

6) Концепция автомобиля на гусеничном ходу (лк) 1916г.

1929г.	Синтетический прототип Кристи М1928, URS, 1929 – (лк)10	Бронемашина Дж.У.Кристи М1928	Колесно-гусеничная бронемашина.
1932г.	Синтетический прототип Citroën-Kegresse, Fr, 1932 – (лк)7	АМR Citroën-Kegresse Р28	Минилегкий по массе кавалерийский полугусеничный танк
1932г.	Синтетический прототип SOMUA, Fr, 1932 – (лк)8	AMС SOMUA АС1//АС2	Легкий по массе кавалерийский полугусеничный танк
1932г.	Синтетический прототип Combat Car T2 Modified 1931, US, 1931 – (лк)6	Combat Car T2 Modified 1931	Лекий по массе кавалерийский полугусеничный танк
1932г.	Синтетический прототип Barnes, US, 1932 – (лк)11	Combat Car Barnes	Легкий по массе кавалерийский колесно-гусеничный танк
1933г.	Синтетический прототип Straussler, UK, 1933 – (лк)9	“Heavy Tractor”	Полноприводный двухосный автомобиль-тягач

 

8) Концепция сферического интроцикла (сиц) 1928г.

1932г.

Дублирующий реликтовый прототип Dinasphere, US, 1932-(сиц)2

Dinasphere

Транспортные средства типа интроцикл

 

* Количественные показатели.

Всего за Коричневый Этап было построено 31851/31912 танка, из них условно произведено (путем восстановления, переделки, без изменения конструкции в целом, уже построенных машин - конверсия) – 1675/1689 шт. танков. (Табл.1)

 

Таблица 1 – Количественная оценка произведенных за Этап танков.

UK

Fr

It

G

US

URS

Swe

Č

1167/1190 шт. – из них 55 шт. конверсии

3391 шт. – из них 1305 шт. конверсии

1461 шт. – из них 47 шт. конверсии

1906 шт. – из них 2 шт. конверсии

532/554 шт. – из них 10 шт. конверсии

20376/20377 шт. - из них 114/126 шт. конверсии

14 шт.

761/762 шт. – из них 1 шт. конверсии

Pol

Esp

J

Br

Ch

Au

B

H

N

692 шт. - из них 44 шт. конверсии

45 шт. - из них 15 шт. конверсии

1343/1356 шт. - из них 12/14 шт. конверсии

4 шт.

5/6 шт.

29 шт.

50 шт. – все конверсии

1 шт.

1 шт. - конверсия

 

Интересно, что от общего количества произведенных в мире танков на долю СССР падает 64,1%. Следующая с большим отставанием следует Франция – 10,4%, но 39,3% от количества произведенных во Франции танков составляют конверсии, преимущественно, танков Renault FT.

 

Таблица 2 – Количественная оценка опытных, боевых типов и экспериментальных танков по массам (включая конверсии).

	сверхлегкие по массе танки до 3т	минилегкие по массе >3-5,5т	легкие по массе танки 5,6-13,7т	средние по массе танки 13,7-27т	тяжелые по массе танки 28-75т	сверхтяжелые по массе танки более 75т
UK	48/58	898/895	151/167	70
Fr		200	2805	317	69
It		1406	56
G		1197	672	30
US	1	26	502/524	1
URS	3310/3303	4752	11952/11966	312/306	44
Swe		4	10
Č	77	98	580/581	6
Pol	592	2	98
Esp		39	6
J	2/4	920	131/132	290/300
Br		3	1
Ch			5/6
Au			29
B		42	8
H			1
N		1
Итого	4030/4035	9588/9585	17007/17062	1026/1030	113

 

Очевиден интерес к типам танков легкого класса, конкуренцию им составляли типы минилегкого класса. Легкие типы танков считались основными во Франции, США, СССР, Швеции, Чехословакии. В Польше на первое место по количеству произведенных танков вышли типы сверхлегкого класса, а в Британии, Италии, Германии, Испании и Японии – минилегкие.

 

Таблица 3 – Количественная оценка произведенных танков (включая конверсии) по вооружению.

	Пулеметные машины	Пушечно-пулеметные машины	Пушечные машины	Огнеметно-пулеметные машины	Огнеметные машины	Огнеметно-пушечно-пулеметные машины	Ракетно-пушечно-пулеметные машины
UK	1015/1022	140/156	8
Fr	1673	1716	2
It	1357	6	52	46
G	1595	280
US	504	23/45	4
URS	8515	10896/10913	62	733/745	194/187	4	1
Swe	3	10	1
Č	166	595/596
Pol	632	58	2
Esp	27	3	5	10
J	930/932	407/418	6
Br	3			1
Ch	4/5	1
Au		29
B	42	8
H		1
N	1
Итого	16467/16477	14173/14240	142	790/802	194/187	4	1

 

Наибольшее количество танков в Коричневом Этапе строились с пулеметным вооружением – 51,8%. Это произошло потому, что считалось, что танки небольшого размера будут малоуязвимы на поле боя, а пушечное вооружение для их габаритов не годилось. С другой стороны, видимо, казалось, что пулемет будет лучше поражать живую силу противника, чем малокалиберная артиллерия на борту сверхлегких и минилегких танков. В СССР отличились массовым строительством разных вариантов огнеметных танков. Обращает внимание на себя появление в СССР танка, пока опытного, с ракетным вооружением.

* Оригинальные конструктивные решения.

 Колесно-гусеничные танки характеризуются возможностью попеременного движения на гусеницах или на колесах.

     В Коричневом Этапе парадигма колесно-гусеничного хода стала сходить на нет. С танками такого типа экспериментировали в США, Швеции, Польше, британо-венгерский танк Штраусслера также считается колесно-гусеничной машиной. Однако за счет массового строительства в СССР танков типа БТ общее количество произведенных колесно-гусеничных танков оказалось велико.

 

Таблица 4 – Машины и проекты на колесно-гусеничном ходу.

UK	US	URS	Swe	Č	Pol	Esp	H
Straussler Light Tank Straussler V/3-2 Straussler Light Tank D Straussler Light Tank R	Christie M1931 Christie M1932 Christie M1933 Christie M1935В Combat Car T4 Medium Tank T3E2//Т3Е3 Combat Car T4Е1 Medium Tank T4 Medium Tank T4E1 Combat Car T7 Combat Car T2 Combat Car T2Е1 Combat Car Barnes	Т-25 проект 1 Д-7//Д-44 Т-25 проект 2 Д-4 ТГ-1 ТА-2/Т-1002 Т-3 БТ-2 Д-38 БТ облегченный Б-Т Д-38-2 ПТ-1 БТ-С Истребитель Б-Т БТ-4 БТ-5//БТ-5РТ БТ-6 Танк Рафаэлянца Проект Добровольского-Самсонова БТ-7 обр. 1933г. БТ-76-М5 ИТ-3 Т-29-1//Т-29-3 ПТ-1А БТ-2 БХМ-2 БТ-2-ИС БТ-7//БТ-7РТ обр.1935г. БТ-7А РБТ-5 ХБТ-5//БХМ-2 БТ-5-ИС ХБТ-7 КТ-26 Т-46 Т-46-1 Т-29-4//Т-29-5 Т-29 Т-43-1 Т-43-1-45 Т-43-2	Landsverk L-30 Landsverk L-80	KSU//KUV	“A la Christie” Project 10ТР	Benach М1935		Straussler V/3

 

Многобашенные танки характеризуются наличием нескольких, не связанных друг с другом башен с однородным либо разнородным вооружением (пушечным, пулеметным, другим).

В 1930-е многобашенные танки продолжали активно строиться, причем, это были типы и тяжелых, и средних, и легких классов. Проекты сверхтяжелых танков почти все были многобашенными. Во второй половине десятилетия британцы, немцы и японцы фактически поставили крест на многобашенной компоновочной схеме, но в США, СССР и в Польше она по-прежнему была востребована.

 

Таблица 5 – Машины и проекты многобашенных танков.

UK	Fr	G	US	URS	Pol	J
Vickers Medium Tank Mk III Cruiser Tank Mk I А9 Cruiser Tank A14 Cruiser Tank A16	FCM F4 D	Pz.Kpfw Nb.Fz.V Pz.Kpfw Nb.Fz.VI Rheinmetall B.W. Krupp B.W.I	Combat Car T5 Light Tank М2А2/ Light Tank T2E2 Light Tank M2A3	ТГ-IV ТП-1 Т-39-1-6 Т-39-7-1 Т-39-7-2 Т-39-8 ТГ-V/ТГ-VI Танк Данченко Т-42 Т-35-1 Т-35-2 Т-35 обр.1933/37гг. ТММ-1 ТММ-2 Т-26 обр. 1931/32гг. ВТА Т-28-1 Т-28 обр. 1933/34гг. Т-29-4//Т-29-5 Т-29 Т-28 обр.1935/36гг. Т-28А Т-28А-2 Танк Сиркена Проект Троянова Д-4 Д-5	VAU-33 dw (16) 20/25ТР	Type 91 “2591” Type 95 Jo-Sensha

 

Танки с амфибийными свойствами. Амфибийные свойства - т.е. такие технические решения, которые бы обеспечивали возможность самостоятельного перемещения танков через ограниченные водные преграды.

В 1920-е годы разрабатывалось два типа танков с амфибийными свойствами. В первом варианте речь шла о необходимости проектировать танки среднего тактического типа с возможностью самостоятельного плавания по небольшим водоемам (британская спецификация еще из 1918-1919 годов). Во втором варианте рассматривалась возможность создания небольших (как правило, разведывательных) танков, преимущественно нацеленных за задачу плавания по водоемам. В 1930-е годы интерес к средним танкам с амфибийными свойствами довольно быстро угас (кажется, последние работы в этом направлении велись в СССР в первой половине десятилетия, тема ПТ-1), а вот разработка небольших специализированных плавающих танков, с подачи британской фирмы Vickers, набрала большие обороты, особенно в СССР и Японии, позже интерес к теме проявили в Чехословакии и Польше.

 

Таблица 6 – Машины и проекты танков с амфибийными свойствами.

UK	Fr	It	URS	Č	Pol	J
Light Amphibious Tank A4E11//A4E12	Batignolles-Chatillon DP-2	Breda amph.	Т-17*/ТН-17* ПТ-1 ПТ-1А Т-33 «Селезень» Т-41 Т-37 Т-41 серийный Т-37А//Т-37РТ Т-43-1 Т-43-1-45 Т-43-2 Т-37Б ОТ-37/ХТ-37 Т-37В Т-38 ТМ ОТ-38/ХТ-38	ŠOT// ŠЕT F-IV-H/F-IV-HЕ	PZLInż.130	Type 92 A-I-Go Suiriku-Ryoyo II Suiriku-Ryoyo III Suiriku-Ryoyo I

 

     Встречается, что в США в проекте существовал танк интроцикл, обладавший амфибийными свойствами.

Малые танки – характеризуются массой 3-5,5 т, противопульным бронированием, как правило, пулеметным вооружением в башне, и относительно высокими динамическими характеристиками.

В 1930-е годы британцы придумали и активно развивали тему танков массой от 3 до 5,3 т. Еще в 1920-е годы англичане отвергли тип легкого танка массой 6-7 т (ниша французского легкого танка Renault FT). Попытки разработать полноценный танк на базе танкетки типа Carden-Loyd Mk.VI не могли увенчаться успехом, поэтому островитяне приняли решение разрабатывать легкие танки массой до 5,3 т, но с обязательным размещением пулеметного вооружения в башне, при этом обращалось внимание на высокие динамические характеристики машин. Тема оказалась популярной в разных странах. На этой базе оказалось удобно создавать плавающие танки.

 

Таблица 7 – Машины и проекты малых танков.

UK	Fr	G	URS	Č	Pol	J	B
Vickers Light Tank Mk.I А4Е4 Vickers Light Tank Mk.I Vickers Light Tank Mk.IA А4Е8 Vickers Light Tank Mk.IA Vickers Light Tank А4Е10 Vickers Light Tank Mk.II Vickers Light Tank Mk.IIА Vickers Light Tank Mk.IIВ Vickers Light Tank Mk.IIВ Indian Pattern Vickers Light Tank Mk.III Vickers Light Tank Model 1934 Vickers М.1935/ Vickers T.15 Vickers Light Tank Model 1936 Vickers Light Tank Model 1937 Light Tank А5Е1 Light Amphibious Tank A4E11/A4E12 Vickers Light Tank Mk II Indian Pattern No.1 А4Е19 Vickers Light Tank Mk IV India Vickers Light Tank Mk IV Vickers Light Tank L3E1 Vickers Light Tank L3E2 Vickers Light Tank M.1933 Vickers Light Tank Model 1933 Vickers Light Tank 1933 Vickers Light Tank Mk V Vickers Light Tank Mk. IV Indian Pattern Vickers Light Tank L4E1 Vickers Light Tank Mk VI Vickers Light Tank Mk VIа Vickers Light Tank Mk VIb Vickers Light Command Tank Model 1938 Vickers Light Tank Model 1938	Renault VM AMR 33/34 Renault VM AMR Renault ZB AMR Citroen P103	Pz.Kpfw.I Ausf.A L.K.A.1/M.G. K.A L.K.В.1 L.K.A.2/2 cm K.A	Т-23* Т-34 мобилизационный Т-33 «Селезень» Т-41 Т-37А//Т-37РТ ОТ-37/ХТ-37 Т-38 ТМ ОТ-38/ХТ-38 Т-43-1 Т-43-2 Т-25 проект 1 Д-7//Д-44	ČKD AH-IV//AH-IV-R AH-IV-D/AH-IV-S Škoda Š-I-P-1	PZLInż.130 PZLInż.140/4ТР PZLInż.180	Type 92 A-I-Go Suiriku-Ryoyo I Type 94 TK Type 94 TK Mod.1936 Type 94 TK-37 Type 97 Tе-Kе-1 Type 97 Tе-Kе Type 92 Jyu-Sokosha	Char Léger T.15

 

Танкетка-танк или наоборот, танк-танкетка – это сверхлегкая безбашенная/башенная или минилегкая безбашенная полностью бронированная вооруженная высокопроходимая машина, предназначенная для целей, характерных для танка.

Первые машины подобного типа появились еще в 1920-е, но истинный их расцвет пришелся на 1930-е годы, благодаря появлению конструкции британской танкетки CL Mk.VI. В ассортименте появились плавающие и огнеметные варианты. Во второй половине 1930-х интерес к такого рода машинам сохранялся в Польше и Италии, чехословацкие танкостроители предложили вариант пушечного танка-танкетки.

 

Таблица 8 – Машины и проекты танкеток-танков.

UK	Fr	It	US	URS	Č	Pol	Esp	J
А4Е1 Carden-Loyd Mk.VII Carden-Loyd Mk.VIb Carden-Loyd Patrol Car Mk.I Carden-Loyd Patrol Car Mk.II	Tracteur léger de cavalerie type VM	C.V.3/33//C.V.3/35 (L3/33//L3/35) C.V.3/lf (L3/lf) Carro Armato 5Т-1 Carro Armato 5Т-2 Ansaldo 5 T-1 Ansaldo 5 T-2 Ansaldo 5 T-3 C.V.3/37 C.V.3/38 (L3/38)	Cunningham T-2 CTL-1/CTL-2 CTL-3//CTL-3A CTVL	Т-21 Т-22 Т-23 Т-17*/ТН-17* Т-25 проект 2 Т-27 ОТ-27/ХТ-27 Т-37 Т-41 серийный Т-43-1-45 Т-37Б Т-37В	Škoda MU-2 ČKD Р-I/ Tanċik vz.33 MU-4/Š-I Škoda MU-6 MU-4 Cannon Assault Car Škoda Š-I-d// Š-I-D	ТК-3//TKF TK-S/TKS TKW TKS-Solothurn S18-100 TKS SA.18 TKS-B	C.V.3-Breda C.V.3/lf. lanzallamas compacto	Carden-Loyd Mk.VIb Туре 88

 

Колесные танки – бронированные машины характеризуются классической танковой компоновкой, колесной ходовой частью при условии сохранения вездеходности (проходимости вне дорог); или бронированные боевые машины, полученные на шасси колесных тракторов.

В 1930-е годы колесные танки начали массово строиться и поступать в войска в ряде стран. В Австрии разработали целую линейку колесных танков – двух-, трех- и четырехосных.

 

Таблица 9 – Машины и проекты колесных танков.

UK	Fr	G	US	URS	Au
Straussler AC2 Alvis-Straussler AC3D Alvis-Straussler AC3 RAF Armstrong-Siddley В10Е1//Е02 Morris-Steyr armored car	AMR Gendron SOMUA 1933/35 AMR Gendron SOMUA 1939 AMD 35 Panhard 178 AMD Latil АМС Batillognes-Chatillon	Sd.Kfz.231 (8-Rad) Sd.Kfz.232 (8-Rad)	Т11 Armored Car	«Фордзон-Путиловец» бронированный	ADGС Steyr ADGZ Styer-Daymler ADKZ Styer-Daymler ADSK

 

    Танки с разноуровневым расположением артиллерийского вооружения характеризуются наличием артиллерийского вооружения как в башне, так и в корпусе (спонсонах), надстройке (рубке).

    Тема танков с двухуровневым размещением артиллерийского вооружения активно культивировалась во Франции при создании нового тяжелого пехотного танка типа В1. В СССР в начале 1930-х также проскочило несколько проектов тяжелых танков с подобным размещением пушек разного калибра.

 

Таблица 10 – Машины и проекты танков с разноуровневым размещением артиллерийского вооружения.

Fr	URS
Char B1 Char BL Char B1 bis Char B1 ter prototype Char B3 Char G1P (в первоначальном варианте) FCM Char G (в первоначальном варианте) SOMUA Char G Char Lourd AMX-37 Char Lourd ARL-37 Char FCM F4 Char G1B Char G1F Char Varlet 1936	Т-30//Т-32 ТГ-1° ТА-1/Т-1001 ТА-2/Т-1002 Танк Сиркена

°Проектировался с двухъярусной башней, но был построен с одним орудием в башне и другим орудием в неподвижной надстройке.

 

Ромбовидные танки характеризуются близкой к параллелепипеду формой корпуса, центральным или задним расположением двигателя, гусеничными ветвями, охватывающими корпус, возможным наличием спонсонов для размещения части вооружения.

Можно признать, что французские тяжелые пехотные танки типа В1 и некоторые другие по теме тяжелых танков являлись ромбовидными танками.

 

Таблица 11 – Машины и проекты ромбовидных танков.

Fr

Char B2 Char B3 Char B1 Char BL Char B1 bis Char B1 ter prototype Char Lourd AMX-37 Char Lourd ARL-37 Char FCM F4 FCM F4 D Char G1B Char G1F

 

Пушечные безбашенные танки характеризуются размещением артиллерийского вооружения в корпусе, спонсонах, надстройке (неподвижной рубке).

Как правило, танки подобного рода проектировались с целью увеличения огневой мощи танковой платформы путем размещения могущественной пушки в корпусе, поскольку установить ее в башне было невозможно. Использовался такой прием и при создании танков на шасси тракторов. В 1930-е годы малокалиберные пушки стали размещать в корпусах легких или минилегких танков.

 

Таблица 12 – Машины и проекты пушечных безбашенных танков.

Fr	G	US	URS	Č	Pol	Esp
ACL 135 75 Garnier-Renault SOMUA САМ 1 SOMUA САМ 2/ SOMUA SAu 40 Char BB Renault VE AMR 35 Renault ZT3	Pz.Sfl.III (s.Pak)	Christie M1932 Christie M1935А Christie M1935В Christie M1936	Д-10 Д-11 СУ-1 АТ-1 Т-43-1-45	Škoda Š-I-d// Š-I-D Škoda Š-I-j MU-4 Cannon Assault Car	TKS-Solothurn S18-100 TKS SA.18	C.V.3-Breda Benach М1935

 

Во Франции существовал вариант танка с размещенным в корпусе орудием, но у танка имелась и башня, которая служила для наблюдения, в ней размещался пулемет (SOMUA САМ 2/ SOMUA SAu 40).

Полугусеничные танки характеризуются тем, что ходовая часть их устроена таким образом, что движение осуществляется одновременно и на гусеницах, и на колесах.

В целом, тема полугусеничных танков в 1930-е годы сошла на нет, но в США и во Франции, по старой памяти, появилось несколько образцов такой техники.

 

Таблица 13 – Машины и проекты полугусеничных танков.

Fr	US
АМR Citroën-Kegresse Р28 AMС SOMUA АС1//АС2	Combat Car T2 Modified 1931

 

Двухсекционные танки характеризуются наличием двух изолированных секций корпуса, соединенных друг с другом.

В тридцатые годы двухсекционные танки выглядели уже настоящим анахронизмом, но все же во Франции и в СССР отдельные конструкторы предлагали проекты двухсекционных танков.

 

Таблица 14 – Машины и проекты двухсекционных танков.

Fr	URS
Char Varlet 1936	Проект Троянова

 

Четырехгусеничные танки характеризуется ходовой частью с четырьмя ветвями гусениц.

В начале 1930-х итальянцы, возможно, специально для советских подготовили вариант тяжелого или сверхтяжелого танка на ходовой части с четырьмя независимыми гусеничными ветвями. В СССР тема получила некоторое продолжение.

 

Таблица 15 – Машины и проекты четырехгусеничных танков.

It	URS
Ansaldo GL-4	Т-39-1-6 Т-39-7-1 Т-39-7-2 Т-39-8

 

    Аэротанки характеризуются способностью перемещаться по воздуху либо в качестве буксируемого планера, либо самостоятельно.

   В начале 1930-х американский конструктор Кристи выдвинул идею танков, самостоятельно перемещающихся по воздуху к месту назначения. Мысль подхватили и творчески развили в СССР.

 

Таблица 16 – Машины и проекты аэротанков.

US	URS
Christie M1932	«Летающий Танк Вертолет» Танк Рафаэлянца Проект Добровольского-Самсонова

 

Танки на рельсовом ходу – речь идет о танках (гусеничных, колесно-гусеничных), которые обладали дополнительной опцией движения по железной дороге.

    Подобные варианты рассматривались в СССР и в Польше.

 

Таблица 17 – Машины и проекты танков на гусеничном ходу.

URS	Pol
Д-4 Д-5	Vickers Mk.E r

 

⃰ Пилотные решения.

В 1930-е годы утвердилась компоновочная схема танков по типу Renault FT – с передним расположением отделения управления, центральным положением боевого отделения с башней, заднего положения моторного отделения. При этом и танки легкого класса, и среднего могли быть трех- четырехместными машинами. Однако на немецких пятиместных машинах среднего класса устанавливались трехместные башни, что было важной инновацией, поскольку командир танка получал выделенный функционал.

На танках, в том числе серийных (Польша, Япония, Франция), появились дизельные двигатели, которые в дальнейшем вытеснят бензиновые моторы.

Разработана и внедрена на серийных танках (Швеция) торсионная подвеска – актуальная до настоящего времени.

В Германии, Швеции и Франции вышли на строительство серийных танков со сварными корпусами и башнями.

В Германии принято решение об обязательной радиофикации всех типов танков.

Во Франции появилась и прорабатывалась идея танка с необитаемой башней (капитан (?) Lorfeuvre, лейтенант-полковник Баллан). В контексте этой идеи поднималась тема разработки автомата заряжания для танкового орудия.

К пилотным решениям можно отнести авиадесантные танки Кристи, которые можно было перемещать по воздуху под фюзеляжем самолета, либо внутри него (не путать с аэротанками!), время которых наступит много позже.

В СССР активно развивалась тема управляемых по радио танков (т.н. телетанков), которую с позиции нынешнего дня можно рассматривать как предтечу темы танков-роботов.

Другой многообещающей идеей, опробованной советскими специалистами, было предложение установки на танковые пушки прицела с гироскопической стабилизацией линии прицеливания. Оборудованное таким прицелом танковое орудие могло открыть огонь по наведенной цели автоматически только в момент совмещения оси ствола пушки с осью прицела, что имеет значение при стрельбе во время движения по неровной поверхности.

    Впервые в мировом танкостроении на советском танке, в опытном порядке, было опробовано ракетное вооружение.

⃰ Британское танкостроение.

Этап 1929-1938гг. британского танкостроения начинается после расформирования в 1929г. EMF (Экспериментальных механизированных сил) и заканчивается выводом из эксплуатации в 1938г. основной массы танков типа Vickers Medium Mk.I-II.

Этап имеет два логических периода. Первый период 1929-1936гг. характеризуется бурным развитием типов малых легких танков. Второй период 1936-1938гг. характеризуется принятием новой тактической классификации танков и началом создания типов танков по этой классификации.

Всего за Этап 1929-1938гг. в Великобритании было произведено танков: 1167/1190 шт. – из них 55 шт. конверсии (Табл.18).

 

Таблица 18 – Машины и проекты, отнесенные к категории танки, разрабатывавшиеся или производившиеся в Британии в 1929-1938гг.

Пехотные типы 1930-1938гг.

Легкие пехотные танки 1930-1938гг. Легкий по массе пехотный танк Vickers Mk.E Type A 1930-1932 60 шт. Легкий по массе пехотный танк Vickers Mk.E Type В 1931-1936 35 шт. Легкий по массе пехотный танк Vickers Mk.F 1934 1 оо Легкий по массе пехотный танк Vickers Mk.E Type В mod.1936 1935-1938 32/48 шт. Средние пехотные танки 1934-1937гг. Средний по массе пехотный танк Infantry А10Е1   1934-1937 1 оо Тяжелобронированные пехотные танки 1935-1938гг. Легкий по массе тяжелобронированный пехотный танк Infantry Tank Mk I А11 1935-1938 15 шт. Средний по массе тяжелобронированный пехотный танк Infantry Tank Mk II Matilda А12 1936-1938 1 оо Всего: 142/158 шт., 3 оо

Многоцелевые типы 1929-1938гг.

Танки сопровождения 1929-1933гг. Сверхлегкий по массе танк сопровождения А4Е1 Carden-Loyd Mk.VII 1929 1 оо Сверхлегкий по массе танк сопровождения Carden-Loyd Mk.VIb 1929-1931 43/53 шт. Сверхлегкий по массе разведывательный танк Carden-Loyd Patrol Car Mk.I 1932 1 оо Сверхлегкий по массе разведывательный танк Carden-Loyd Patrol Car Mk.II   1932-1933 3 шт. Легкие многоцелевые танки 1929-1938гг. Малый плавающий танк Light Amphibious Tank A4E11//A4E12 1930-1933 34 шт. Малый колониальный танк Vickers Light Tank Mk II Indian Pattern No.1 А4Е19 1931 1 оо Малый колониальный танк Vickers Light Tank Mk IV India 1931 1 оо Малый колониальный танк Vickers Light Tank Mk.IIВ Indian Pattern 1931-1932 10 шт. Малый колониальный танк Vickers Light Tank Mk IV 1932-1935 34 шт. Легкий по массе средний крейсерский танк Cruiser Tank Mk I А9 1934-1938 1 оо Малый колониальный танк Vickers Light Tank Mk. IV Indian Pattern 1935 10 шт. (конверсия) Минилегкий по массе колесный танк Straussler AC2 1935-1936 1 оо Минилегкий по массе колесный танк Alvis-Straussler AC3D 1936-1937 15 шт. Минилегкий по массе колесный танк Alvis-Straussler AC3 RAF 1937 12 шт. Минилегкий по массе колесный танк Armstrong-Siddley В10Е1//Е02 1937-1938 2 оо Минилегкий по массе колесный танк Morris-Steyr armored car 1937/38 1 oo Средние многоцелевые танки 1929-1938гг. Средний танк Vickers Medium Tank Mk III   1929-1931 3 шт. Средний танк Medium Tank А7 1929-1931 2 оо Средний танк Vickers Medium Tank Mk.IIА// Mk.IIА⃰ 1930 15 шт. Средний танк Vickers Medium Tank Mk II ⃰ ⃰ 1932 44 шт. (конверсия) Средний танк Medium Tank А7Е3 1934 1 оо Средний танк Medium Tank А8 1934-1937 проект Средний по массе тяжелый крейсерский танк Cruiser Tank A14 1936-1938 проект Средний по массе тяжелый крейсерский танк Cruiser Tank A16 1937-1938 проект Средний крейсерский танк Cruiser Tank Mk II А10 1937-1938 1 оо (конверсия) Всего: 223/233 шт. (из них – 54 конверсии), 13 оо, 3 проекта

Маневренные типы 1929-1938гг.

Легкие кавалерийские танки 1929-1938гг. Малый легкий танк Vickers Light Tank Mk.I 1929 3 оо Малый легкий танк А4Е4 Vickers Light Tank Mk.I 1929 1 оо Малый легкий танк Vickers Light Tank Mk.IA 1930 3 оо Малый легкий танк А4Е8 Vickers Light Tank Mk.IA 1930 1 оо Малый легкий танк Vickers Light Tank А4Е10 1930 1 оо Малый легкий танк Light Tank А5Е1 1930 1 оо Малый легкий танк Vickers Light Tank Mk.II 1930-1931 16 шт. Малый легкий танк Vickers Light Tank Mk.IIА 1931-1932 29 шт. Малый легкий танк Vickers Light Tank Mk.IIВ 1931-1932 11 шт. Малый легкий танк Vickers Light Tank L3E1 1932-1933 1 оо Малый легкий танк Vickers Light Tank L3E2 1932-1933 1 оо Малый легкий танк Vickers Light Tank M.1933 1933 1 оо Малый легкий танк Vickers Light Tank Model 1933 1933 16/1 шт. Малый легкий танк Vickers Light Tank 1933 1933 1 оо Малый легкий танк Vickers Light Tank Mk.III 1933-1936 42 шт. Малый легкий танк Vickers Light Tank Model 1934 1933-1937 17/29 шт. Малый легкий танк Vickers М.1935/ Vickers T.15 1934-1935 42 шт. Малый легкий танк Vickers Light Tank Mk V 1934-1936 22 шт. Малый легкий танк Vickers Light Tank L4E1 1935 1 оо Малый легкий танк Vickers Light Tank Model 1936 1935-1938 56 шт. Малый легкий танк Vickers Light Tank Mk VI 1936 91 шт. Малый легкий танк Vickers Light Tank Mk VIа 1937 211 шт. Малый легкий танк Vickers Light Tank Mk VIb 1937-1938 200 шт. Малый легкий танк Vickers Light Tank Model 1938 1938 1 оо Быстроходные танки 1933-1938гг. Легкий по массе колесно-гусеничный танк Straussler Light Tank 1933 проект Легкий по массе колесно-гусеничный танк Straussler V/3-2   1935-1936гг. 1 оо Легкий по массе колесно-гусеничный танк Straussler Light Tank D 1936-1938 3 оо Легкий по массе колесно-гусеничный танк Straussler Light Tank R 1936-1938 2 оо Легкий крейсерский танк Light Cruiser Tank Mk.VII А17 1936-1937 1 оо Средний по массе крейсерский танк Cruiser Tank Mk.III А13 Mk I// Cruiser Tank Mk.III* 1937-1938 2 оо Всего: 753/750 шт., 25 оо, 2 проекта

Типы истребителей танков 1937-1938гг.

Легкие истребители танков 1937-1938гг. Малый истребитель танков Vickers Light Tank Model 1937 1937 7 шт. Малый истребитель танков Vickers Light Command Tank Model 1938 1937-1938 1 оо Всего: 7 шт., 1 оо

 

В 1930-е годы Королевский Танковый Корпус входил с четким представлением нужных ему типов танков: основной тип – средние танки; для задач разведки, дозора, охранения и других вспомогательных функций – малые легкие типы; танки усиления – тяжелый пятибашенный тип. Однако увлечение малыми танками привело к дисбалансу в танковых рядах – к середине 1930-х дело выглядело так, что теперь малые легкие танки становились основой бронетанковых сил, средние играли при них роль усиления, а тема тяжелых танков была закрыта (1935г.). Надо заметить, что на базе малого танка появился тип плавающего танка, но британских военных этот вариант не заинтересовал.

   В 1934г. инспектором RTC был назначен сэр Перси Клегхорн Стэнли Хобарт. Тогда же в 1934г. пост главы по вооружению британской армии занял первый командир Танкового корпуса генерал-лейтенант сэр Хью Эллис. Тандем Хобарта и Эллиса скоро дал свои плоды – появились спецификации на новые танки.

     В 1934г. Хобарт представил на рассмотрение доклад, содержащий требования к танку, предназначенному для непосредственного взаимодействия с пехотой. В документе на выбор предлагалось два варианта. Первый вариант - небольшая по размерам машина, хорошо бронированная, вооруженная одним-двумя пулеметами и удобная для массового производства. Говорят, этот вариант пришел в голову генерал-майору Хью Эллису. В его представлении, КТК нуждался в танке небольших размеров, броня которого была бы способна выдерживать попадания снарядов легких противотанковых и полевых орудий, вооруженного только пулеметами. Некоторые исследователи находят, что идея Эллиса весьма близка французской спецификации от 1933г. на легкий по массе (6 т) двухместный тяжелобронированный пехотный танк.

     Второй вариант танка для непосредственного взаимодействия с пехотой – относительно большая, хорошо бронированная машина, вооруженная пушкой и противопехотным тяжелым пулеметом, способная бороться с бронетехникой противника.

   В обоих случаях оговаривалось, что новому пехотному танку достаточно иметь скорость, которая ограничивалась маршевым шагом пехоты – это было сделано для того, чтобы экипажи танков не отрывались от пехоты.

    10 декабря 1935г. погиб в авиакатастрофе ведущий на тот момент британский конструктор танков Джон Карден (Рис.1).

 

Рис.1 - Sir John Valentine Carden, 1892-1935гг.

Конструктор и один из основателей компании Carden-Loyd Tractors Ltd.

 

    После гибели Кардена директор Виккерс-Армстронг сэр Ноэль Берч (Noel Birch) (Рис.2) выдвинул на место ведущего инженера по танкам Лесли Литтла (Leslie Little) (Рис.3), который работал вместе с Вивианом Лойдом (Рис.4) – соавтором Кардена.

 

Рис.2 - Сэр Джеймс Фредерик Ноэль Бёрч, 1865-1939гг. Генерал артиллерии.

С 1928г. директор компании Виккерс-Армстронг.

 

Рис.3 - Leslie Francis Little.

 

Рис.4 - Vivian Graham Loyd, 1894 – 1972гг.,

photo from Foss & McKenzie's work: 'The Vickers Tanks'.

 

   Во второй половине сентября 1936г. британская военная миссия в составе командира 2-ой Олдершотской дивизии генерала А. Уэйвела, полковника Виглсворта и представителя генерального штаба (младшего директора по механизации армии, или помощника директора Управления моторизации армии) полковника Гилфорда Ли К. Мартеля (Рис.5), прославившегося в начале 1920-х своими полугусеничными бронемашинами, наблюдала за маневрами советской армии в Белорусском военном округе.

 

Рис.5 - Sir Giffard Le Quesne Martel, 1889-1958гг. Фото 1942г.

   Большое количество колесно-гусеничных танков БТ, их применение и организация, видимо, произвели сильное впечатление на Мартеля, имевшего в то время авторитет ведущего британского теоретика танковых войск. Вернувшись на родину, Мартель стал активным проводником идеи перевооружения британских танковых сил.

   В 1936г., вероятно в ноябре, британский Генеральный Штаб и военное ведомство (WO) приняли новую классификацию танков, поступавших на вооружение: легкие танки (- т.е. малые легкие танки), пехотные танки и крейсерские танки. В отношении крейсерских скоростных танков под влиянием Мартеля обратили внимание на американский колесно-гусеничный танк Кристи, который являлся прототипом для советских легких быстроходных танков БТ. От типа тяжелых танков прорыва было решено отказаться.

Таким образом, в середине 1930-х годов в Британии сменился и тактический, и технический вектор дальнейшего развития танкостроения и танковых войск. К тому же несколько разрядилась экономическая ситуация, финансирование танковых программ и RTC улучшилось.

С 1936г. стали появляться образцы новых танков, но британское руководство не спешило отправлять их в массовое производство, пытаясь не подстегнуть гонку вооружений с Германией.

В первой половине 1930-х разработка танков и их производство велась силами двух производителей – частной компанией Vickers-Armstrongs и государственным предприятием Royal Ordnance Factory Woolwich (Королевский арсенал в г. Вулвиче). Фирма Vickers в первой половине 1930г. фактически являлась законодателем тенденций в мировом танкостроении и крупнейшим экспортером танков на мировом рынке. С 1936г. к процессу танкостроения привлекли компании London, Midland and Scottish Railway (LMSR), Morris Motor и Nuffield. В 1936г. образовалась фирма Alvis-Straussler Limited, занимавшаяся разработкой и производством колесно-гусеничных и колесных танков изобретателя Шраусслера.

⃰ Французское танкостроение.

    Точкой отсчета начала Этапа 1930-1938гг. французского танкостроения выступает программа технического переоснащения армии, принятая в мае 1930г., завершается Этап в связи с принятием новых спецификаций по нескольким типам танков в 1938г.

   Этап имеет два логических периода. Первый период 1930 - 1934/1935гг. характеризуется появлением типа тяжелобронированых легких пехотных танков. Второй период 1934/1935 – 1938гг. характеризуется развертыванием серийного производства новых пехотных тяжелых, средних и легких типов, появлением кавалерийских танков. 

Всего за Этап 1930-1938гг. во Франции было произведено танков: 3391 шт. – из них 1305 танков получены путем конверсии (Табл.19).

 

   Таблица 19 – Машины и проекты, отнесенные к категории танки, разрабатывавшиеся или производившиеся во Франции в 1930-1938гг.

Типы эрзац танков 1930-1933гг.

Сухопутный броненосец 1930-1933гг. Char Perrinelle-Dumay° 1930-1933 проект Всего: 1 проект

Пехотные типы 1930 – 1938гг.

Средние пехотные танки 1930-1938гг. Средний по массе пехотный танк Renault NC31 1930-1931 10 оо Средний по массе пехотный танк Сhar D1/ Renault D1 1930-1935 150 шт. Средний по массе пехотный танк Renault UZ /Сhar D2 1930-1933 3 оо Средний по массе пехотный танк FCM Char G 1936-1937 проект Средний по массе пехотный танк SOMUA Char G 1936-1937 1 оо Средний по массе пехотный танк Сhar D2 1936-1937 50 шт. Средний по массе пехотный танк Char D2 bis   1938г. проект Итого: 14 оо, 200 шт. Легкие пехотные танки 1930-1938гг. Легкий по массе пехотный танк Renault VA D3   1930 проект Легкий по массе пехотный танк Renault FT-31 1931-1938 1300 шт. (конверсия) Итого: 1300 шт. Тяжелобронированныве пехотные танки 1933-1938гг. Легкий по массе тяжелобронированный пехотный танк Renault ZM 1933-1934 1 оо Легкий по массе тяжелобронированный пехотный танк Char léger Hotchkiss 1933-1934 2 оо Легкий по массе тяжелобронированный пехотный танк Char Leger APX 6 Tonnes 1934 проект Легкий по массе тяжелобронированный пехотный танк Tracteur RN3 1934-1935 1 оо Легкий по массе тяжелобронированный пехотный танк Char leger Batignolles-Chatillon 1935 1934-1935 1 оо Легкий по массе тяжелобронированный пехотный танк Renault R-35   1935-1938 640 шт. Легкий по массе тяжелобронированный пехотный танк Hotchkiss H-35 1935-1938 400 шт. Легкий по массе тяжелобронированный пехотный танк FCM 36 1935-1938 50 шт. Легкий по массе тяжелобронированный пехотный танк R-35 long 1937 1 оо Легкий по массе тяжелобронированный пехотный танк R-35 Lorraine 1937 1 оо Легкий по массе тяжелобронированный пехотный танк АМХ-38 1937-1938 проект Итого: 7 оо, 1090 шт. Тяжелые пехотные танки 1932-1938гг. Тяжелый по массе пехотный танк Char B2 1932-1935 проект Тяжелый по массе пехотный танк Char B3 1932-1935(?) проект Тяжелый по массе пехотный танк Char B1 1933-1937 32 шт. Тяжелый по массе пехотный танк Char BL 1934-1935 проект Тяжелый по массе средний пехотный танк Char G1P 1936-1938 1 оо Тяжелый по массе средний пехотный танк Char G1F 1936-1938 проект Тяжелый по массе средний пехотный танк Char G1R/ACK1 1936-1938 проект Тяжелый по массе средний пехотный танк Char G1L 1936-1938 проект Тяжелый по массе пехотный танк Char B1 bis 1936-1938 35 шт. Тяжелый по массе пехотный танк Char B1 ter prototype 1936-1937 1 оо Итого: 2 оо, 67 шт.

Всего: 23 оо, 2657 шт., 11 проектов

Многоцелевые типы 1930-1938гг.

Легкие многоцелевые танки 1930-1938гг. Легкий по массе колониальный танк Renault VО D3 1930 проект Легкий по массе колесный танк AMR Gendron SOMUA 1933/35 1933-1935 2 оо Легкий по массе колесный танк AMD Latil 1933-1934 1 оо Легкий по массе колесный танк AMD 35 Panhard 178 1933-1938 218 шт. Легкий по массе тяжелый колесный танк АМС Batillognes-Chatillon 1934-1936 1 оо Легкий по массе колониальный танк AMR 35 Renault ZT4 1936 проект Легкий по массе тяжелобронированный танк Hotchkiss H-38/Н-39 1937-1938 1 шт. Легкий по массе колесный танк AMR Gendron SOMUA 1939 1938 1 шт. Танки сопровождения 1931/32г. Сверхлегкий по массе разведывательный танк Tracteur léger de cavalerie type VM 1931/32 проект

Всего: 4 оо, 220 шт., 3 проекта

Позиционные типы 1932г.

Подвижный форт 1932г. Char BB 1932 проект

Всего: 1 проект

Маневренные типы 1932-1938гг.

Легкие кавалерийские танки 1932-1938гг. Минилегкий по массе кавалерийский полугусеничный танк АМR Citroën-Kegresse Р28 1932-1933 53 шт. Малый легкий танк Renault VM 1932 5 оо Легкий по массе кавалерийский танк Renault YR/VO 1932-1933 1 oo Легкий по массе кавалерийский полугусеничный танк AMС SOMUA АС1//АС2 1932-1938 1 шт. Малый легкий танк AMR 33/34 Renault VM 1933-1934 123 шт. (из них 3 шт. конверсия Renault VM) Малый легкий танк AMR Renault ZB 1934-1937 17 шт. Легкий по массе кавалерийский танк AMR 35 Renault ZT//ZT1 1934-1938 168 шт. Малый легкий танк AMR Citroen P103 1934-1935 1 оо Легкий по массе кавалерийский танк АМС 34 Renault YR 1935-1936 12 шт. Легкий по массе кавалерийский плавающий танк Batignolles-Chatillon DP-2 1935-1937 1 оо Легкий по массе кавалерийский танк AMR 35 Renault ZT2 1935 проект Итого: 8 оо, 369 шт., 1 проект Средние кавалерийские танки 1934-1938гг. Средний по массе кавалерийский танк AMС SOMUA АС3 1934-1935 1 оо Средний по массе кавалерийский танк АМС 35 Renault ACG1 1935-1938 1 шт. Средний по массе кавалерийский танк SOMUA S35 1936-1938 100 шт. Средний по массе кавалерийский танк Batignolles-Châtillon Automitrailleuse à vapeur 1936-1937 проект Итого: 1 оо, 101 шт., 1 проект

Всего: 9 оо, 393 шт., 2 проекта

Истребители танков 1932-1938гг.

Средние по массе истребители танков 1932-1938 ACL 135 75 Garnier-Renault 1932-1934 1 оо SOMUA САМ 1 1935 проект SOMUA САМ 2/ SOMUA SAu 40 1936-1938 проект Легкие истребители танков 1934-1935гг. Минилегкий по массе истребитель танков Renault VE   1934-1935 1 оо Легкий по массе истребитель танков AMR 35 Renault ZT3 1935 проект

Всего: 2 оо, 3 проекта

Штурмовые типы 1936-1937гг.

Танки прорыва 1936-1937гг. Тяжелый танк Char Lourd AMX-37 1936-1937 проект Тяжелый танк Char Lourd ARL-37 1936-1937 проект Тяжелый танк Char FCM F4 1937 проект Тяжелый танк FCM F4 D 1937 проект Штурмовой танк повышенной проходимости Char Varlet 1936 1936-1937 проект

Всего: 5 проектов

Экспериментальные танки 1930г.

Легкий по массе экспериментальный танк 1930г. Renault NC1 STCC 1930г. 1 э

Итого: 1 э

°Проект развивался с 1921г.

 

С конца 1920-х во Франции относительно активно развивалось две темы – батального танка (типа среднего класса) и улучшение, а фактически доведение до уровня танка среднего класса конструкции Renault FT. Внешнеполитические события, связанные с попыткой ограничения гонки вооружений в Европе затормозили программу батального танка до 1934г.

С 1934г. произошла некоторая переоценка необходимых армии тактических типов танков, которая стала возможна благодаря появлению новых технических возможностей во французском танкостроении - в первую очередь, изготовление толстой литой брони, достижение фирмы Hotchkiss. Генеральный директор компании Hotchkiss Генри Айнсворт (Henry Mann Ainsworth), бывший британский офицер, выдвинул идею создания машины боевой массой 5-6 тонн с толстым литым корпусом, которая могла бы заменить в войсках морально устаревшие Renault FT. Теперь палитра французских танков выглядела следующим образом: на острие танкового клина – тяжелые пехотные танки, разбавленные вариантами среднего пехотного типа; основная масса – тяжелобронированные типы легкого класса. Появилось многообразие кавалерийских типов – от машин минилегкого класса до машин среднего класса. Во второй половине 1930г. большие ожидания были связаны именно с кавалерийским танком среднего класса, разработанного фирмой SOMUA - S-35. Эта машина смотрелась прорывным танком для своего времени.

Неприятными моментами, в целом, тормозившими французское танкостроение было: отсутствие современных орудий для легких тяжелобронированных танков (почти до конца 1930-х годов вооружались 37-мм пушками, которые снимались с Renault FT) и трудности с созданием башен для танков среднего класса – при этом башни проектировались одноместными. Негативное влияние на танкостроение, как и на всю французскую промышленность в целом, оказывала внутриполитическая ситуация в стране, повлекшая процессы национализации предприятий – замена собственника неизменно ведет к сбою производственных циклов, снижению качества организации производств.

Во второй половине 1930-х появились новые спецификации по темам танков среднего и тяжелого классов. Процесс разработки новых типов шел очень сложно, в обстановке постоянно обновляющихся требований заказчика.

    В тридцатые годы основными производителями танковой техники выступали фирмы: Renault, Hotchkiss, FCM, SOMUA, APX. Главным производителем колесных танков была фирма Panhard. Заметное участие в процессах танкостроения приняли фирмы: FAMH, Schneider, Batignolles-Chatillon, SEAM, Citroën, Lorraine. Отметились также компании Baudet-Donon-Roussel (BDR), Latil, Fouga, СЕМА. В 1935-1936гг. в списке разработчиков и производителей танковой техники появились два новых названия – ARL (бывш. АРХ) и AMX. В AMX в декабре 1936г. объединили производственные мощности фирм Renault, Berliet и Fouga.

⃰ Итальянское танкостроение.

    Этап 1929-1937гг. итальянского танкостроения открывается информацией о начале разработки новых типов танков в 1929г. и заканчивается событием, повлиявшим на коррекцию дальнейшей программы танкостроения – учениями Первой танковой бригады в 1937г.

   Этап имеет два логических периода. Первый период 1929 – 1935гг. характеризуется появлением и началом массового производства минилегких танков Carro Veloce. Второй период 1935 – 1937гг. характеризуется попытками разработки новых типов.

Всего за Этап 1929-1937гг. в Италии было произведено танков: 1461 шт., из них путем конверсии – 47 шт. (Табл.20).

 

 Таблица 20 – Машины и проекты, отнесенные к категории танки, разрабатывавшиеся или производившиеся в Италии в 1929-1937гг.

Пехотные типы 1929-1931гг.

Легкие пехотные танки 1929-1931гг. Легкий по массе пехотный танк FIAT 3000В (L5/30) 1929-1931 52 шт. Всего: 52 шт.

Многоцелевые типы 1929-1937гг.

Танки сопровождения 1929-1937гг. Минилегкий по массе танк сопровождения C.V.3/33//C.V.3/35 (L3/33//L3/35) 1929-1937 1355 шт. Минилегкий по массе танк сопровождения Carro Armato 5Т-1 1935 1 оо Минилегкий по массе танк сопровождения Carro Armato 5Т-2 1935 1 оо Минилегкий по массе танк сопровождения Ansaldo 5 T-1 1936 1 оо Минилегкий по массе танк сопровождения Ansaldo 5 T-2 1936 1 оо Минилегкий по массе танк сопровождения Ansaldo 5 T-3 1936 1 оо Минилегкий по массе танк сопровождения C.V.3/38 (L3/38) 1937 проект Легкие многоцелевые танки 1936-1937гг. Легкий по массе плавающий танк Breda amph. 1933 проект Легкий по массе средний танк Carro di rottura 10T 1936-1937 1 оо Всего: 1355 шт., 6 оо, 2 проекта

Артиллерийские типы 1929-1935гг.

Танки огневой поддержки 1929-1935гг. Легкий по массе танк огневой поддержки Carro Ansaldo 9 ton 1929-1932 1 оо Легкий по массе танк огневой поддержки Carro Fiat-Ansaldo 8-ton 1933-1935 1 оо (конверсия) Всего: 2 оо

Штурмовые типы 1929-1937гг.

Танки прорыва 1929-1931гг. Тяжелый танк Ansaldo GL-4 1929-1931 проект Огнеметные танки 1932-1937гг. Легкий по массе огнеметный танк FIAT 3000/lf 1932 1 шт. (конверсия) Минилегкий по массе огнеметный танк C.V.3/lf (L3/lf) 1935-1937 45 шт. (конверсия) Всего: 46 шт., проект

Экспериментальные танки 1936-1937гг.

Минилегкий по массе экспериментальный танк 1936-1937гг. C.V.3/37 1936-1937 1 э Всего: 1 э

Примечание: общее количество построенных танков посчитано без экспериментального танка.

 

В самом начале 1930-х итальянцы создали пушечную версию своего легкого танка FIAT 3000, являвшегося основным танком итальянской армии. Новый импульс в итальянское танкостроение был привнесен в связи с прибытием из Британии танкетки CL Mk.VI. Очень быстро итальянские конструкторы, взяв за основу британскую новинку, разработали минилегкий танк-танкетку типа C.V.3. Машины этого типа не только поступали на вооружение итальянской армии, став самыми массовыми, но и охотно покупались многими зарубежными заказчиками.

В 1935г. итальянцы обращают внимание на новые достижения британской фирмы Vickers – малые легкие танки массой 4-5 тонн, а осенью 1936г. на полях Испании итальянские танкисты познакомились с пушечными танками противника в реальном бою. Оба этих явления заставили итальянцев продолжить создание новых типов танков. Направлений развития было два – одно нацелено на разработку башенной машины массой около 5 тонн, другое – на продолжение работ по 8-ми тонной машине по теме Carro di Rottura.

В тридцатые годы танки в Италии производились конгломератом предприятий двух фирм FIAT и Ansaldo. Сборка танков, производство бронекорпусов и элементов ходовой части производилась на Ansaldo, а FIAT поставлял агрегаты силовых установок и трансмиссии. Выделилась также структура, отвечающая за разработку новых типов военной техники итальянской армии, в том числе танков – Centro Studi Motorizzazione (C.S.M).

⃰ Германское танкостроение.

    Этап 1930-1937гг. германского танкостроения открывается рассказом о разработке боевой машины по теме Kleintraktor с февраля 1930г. и заканчивается разработкой к 1937г. всех тактических типов «немецкого танка» под доктрину танкового блицкрига.

   Этап имеет два логических периода. Первый период 1930 – 1933гг. характеризуется разработкой и началом серийного производства (впервые после Первой мировой войны) малого танка немецкого типа. Второй период 1933 – 1937гг. характеризуется разработкой основных тактических типов танков вермахта, развертыванием германской танковой промышленности.

Всего за Этап 1930-1937гг. в Германии было произведено танков: 1906 шт., включая 2 конверсии. (Табл.21).

    Таблица 21 – Машины и проекты, отнесенные к категории танки, разрабатывавшиеся или производившиеся в Германии в 1930-1937гг.

 

Многоцелевые типы 1930-1937гг.

Легкие многоцелевые танки 1930-1932гг. Легкий по массе тяжелый колесный танк DB-ARW 1930-1932 проект Легкий по массе тяжелый колесный танк BN-ZRW 1930-1931 проект Легкие многоцелевые танки 1932-1937гг. Легкий танк Pz.Kpfw.I Ausf.В 1932-1937 399 шт. Легкий танк Pz.Kpfw.II Ausf.a 1933-1936 75 шт. Легкий танк Z.W. Krupp 1934 проект Легкий танк Z.W.1 1934-1935 1 оо Легкий танк Z.W.2 1934-1935 1 оо Легкий по массе тяжелый колесный танк Sd.Kfz.231 (8-Rad) 1934-1937 27 шт. Легкий по массе тяжелый колесный танк Sd.Kfz.232 (8-Rad) 1934-1937 проект Легкий танк Pz.Kpfw.II Ausf.b 1936-1937 100 шт. Легкий танк   Pz.Kpfw.II Ausf.с// Ausf.А// Ausf.В// Ausf.С 1936-1937 75 шт. Легкий танк L.K.B.2 1937 проект Легкий танк 2.5 cm K.A.v. 1937 проект Легкий танк М.К.А./4.5 cm K.A.v. 1937 проект Средние многоцелевые танки 1932-1937гг. Средний танк Pz.Kpfw Nb.Fz.V 1932-1934 2 оо Средний танк Pz.Kpfw Nb.Fz.VI 1935 3 шт. Средний танк Pz.Kpfw.III Ausf.A 1936-1937 10 шт. Средний танк Pz.Kpfw.III Ausf.В 1936-1937 10 шт. Средний танк Pz.Kpfw.III Ausf.С 1936-1937 проект Средний танк Pz.Kpfw.III Ausf.D 1937 проект Средний танк S.K.A./7.5 cm K.A. 1937 проект

Всего:699 шт., 4 оо, 10 проектов

Маневренные типы 1930-1937гг.

Легкие кавалерийские танки 1930-1937гг. Малый легкий танк Kleintraktor Krupp 1930-1932 проект Малый легкий танк Pz.Kpfw.I Ausf.А 1932-1936 1195 шт. Малый легкий танк L.K.A.1/M.G. K.A 1936-1937 1 оо Малый легкий танк L.K.В.1 1936-1937 1 оо конверсия Малый легкий танк L.K.A.2/2 cm K.A 1937 проект

Всего: 1195 шт., 2 оо, 2 проекта

Артиллерийские типы 1934-1936гг.

Танки огневой поддержки 1934-1937гг. Средний по массе танк огневой поддержки Rheinmetall B.W.   1934-1936 проект Средний по массе танк огневой поддержки Krupp B.W.I.   1935-1936 проект Средний по массе танк огневой поддержки Krupp B.W.II.   1935-1936 проект Средний по массе танк огневой поддержки Krupp R.W.   1935-1937 проект Средний по массе танк огневой поддержки Pz.Kpfw.IV Ausf.A    1936-1937 проект

Всего: 5 проектов

Штурмовые типы 1936-1937гг.

Средний по массе штурмовой танк 1936-1937гг. Pz.Sfl.III (s.Pak) 1936-1937 5 оо

Всего: 5 оо

Экспериментальные танки 1933г.

Экспериментальный легкий по массе танк 1933г. Rheinmetall Leichttraktor 1933 1933 1 э конверсия

Всего: 1 э

 

    В начале 1930-х немцы продолжали практические изыскания по темам танков легкого и среднего классов. Происходило это тайно, не на территории Германии, а в СССР (германо-советская танковая школа КАМА).

   Еще до прихода к власти Гитлера в недрах автотранспортных войск (Kraftfahrtruppen) родилось требование к промышленности разработать гусеничное шасси, годное под строительство танков массой около 5 тонн. Для конспирации тема развивалась как легкий трактор (La.S) или, в крайнем случае, как учебная бронемашина. В качестве примера ориентировались на британское шасси Carden-Loyd Tractor 3 ton, на котором в Британии строили малые танки. С 1933г. начались работы по модернизации полученного шасси La.S под полноценный легкий танка 6-тонного класса.

    В середине 1930-х закрыли тему многобашенных танков среднего класса. На смену им начались проектные работы по варианту среднего танка и в помощь ему - среднего танка огневой поддержки. Довольно неожиданные проблемы появились при создании нового среднего танка (Pz.III) – немцам долго не удавалось выбрать для танка подходящую ходовую часть.

    В 1936г. был предложен вариант безбашенного пушечного штурмового танка среднего класса для пехоты, но тема не сразу нашла понимание.

    В середине тридцатых были созданы довольно успешные четырехосные колесные танки.

    Основную роль в обретении облика типа германского танка сыграли специалисты фирм Krupp и Daimler-Benz. Rheinmetall-Borsig, активно выступавшая в танковом сегменте с середины 1920-х гг., отошла на второй план, оставаясь, однако важнейшим поставщиком танковых пушек и разработчиком отдельных элементов танков, например – башен. С началом массового производства танков к их строительству привлекли сразу несколько фирм: MAN, Henschel – вероятно, сознательно ставилась задача максимально возможного распространения технологий танкового производства, а не сосредоточении их на двух – трех площадках.

⃰ Американское танкостроение.

    Этап 1929-1938гг. американского танкостроения открывается информацией о рекомендации танкового комитета 22 августа 1929г. принять на вооружение танк Кристи на колесно-гусеничном шасси и заканчивается докладом Г. Барнса от 1938г. «Программа развития танков для Армии США».

    Этап имеет два логических периода. Первый период 1929 – 1932гг. характеризуется выбором военными в качестве приоритетного типа колесно-гусеничных танков Кристи. Второй период 1932 – 1938гг. характеризуется принятием на вооружение и запуском в серийное производство новых легких танков конструкции Нокса.

     Всего за Этап 1929-1938гг. в США было произведено танков: 532/554 шт. – из них 10 шт. конверсии. (Табл.22)

 

Таблица 22 – Машины и проекты, отнесенные к категории танки, разрабатывавшиеся или производившиеся в США в 1929-1938гг.

Пехотные типы 1929-1934гг.

Легкие пехотные танки 1929-1934гг. Легкий по массе пехотный танк Light Tank M1917А1 1929-1931 7 шт. (конверсии) Легкий по массе пехотный танк Light Tank M1917 Rarey 1930 проект Легкий по массе пехотный танк Cunningham Light Tank T1E3 1930 1 оо (конверсия) Легкий по массе пехотный танк Light Tank T1E4// Light Tank T1E6 1932 1 оо Легкий по массе пехотный танк Light Tank T2 1933-1934 1 оо Всего: 7 шт., 3 оо, 1 проект

Многоцелевые типы 1929-1938гг.

Средние многоцелевые танки 1929-1930гг. Средний танк Cunningham Medium Tank Т2 1929-1930 1 оо Танки сопровождения 1929-1938гг. Сверхлегкий по массе танк сопровождения Cunningham T-2 1929-1930 1 оо Минилегкий по массе танк сопровождения CTL-1/CTL-2 1935-1936 1 шт. Минилегкий по массе танк сопровождения CTL-3//CTL-3A 1936-1937 10 шт. Минилегкий по массе танк сопровождения CTVL 1937-1938 4 шт. Аэромобильные танки 1931-1936гг. Минилегкий по массе колесно-гусеничный аэротанк Christie M1932 1931-1932 1 оо Минилегкий по массе авиадесантный колесно-гусеничный танк Christie M1933 1932 проект Минилегкий по массе авиадесантный танк Christie M1935А 1934-1935 1 оо Минилегкий по массе авиадесантный колесно-гусеничный танк Christie M1935В 1935 1 оо Легкий по массе авиадесантный танк Christie M1936 1936 1 оо Легкие многоцелевые танки 1932-1938гг. Минилегкий по массе колесный танк Т11 Armored Car 1932-1936 8 оо Легкий танк Combat Car T5 1933-1934 1 оо Легкий танк Light Tank T2Е1 1934 1 оо Легкий по массе средний танк Medium Tank T5 Phase I 1934-1938 1 оо Легкий танк Combat Car T5Е1 1935 1 оо Легкий танк Combat Car M1/ Light Tank M1A1 1935-1937 88 шт. Легкий танк Light Tank M2A1 1935 10 шт. (из них 1 конверсия) Легкий танк Light Tank T2E3 1935 1 оо Легкий танк Light Tank М2А2/ Light Tank T2E2 1935-1937 248 шт. Легкий танк Light Tank M2A3 1937-1938 73 шт. Легкий танк Combat Car M1А1/ Light Tank M1A1 1938 24 шт. Всего: 458 шт., 19 оо, 1 проект

Маневренные типы 1930-1937гг.

Быстроходные танки 1930-1936гг. Легкий по массе колесно-гусеничный танк Christie M1931 1930-1932 10 оо Легкий по массе средний колесно-гусеничный танк Medium Tank T3E2//Т3Е3 1932-1934 5 оо Легкие кавалерийские танки 1931-1937гг. Легкий по массе кавалерийский полугусеничный танк Combat Car T2 Modified 1931 1931 1 оо Легкий по массе кавалерийский колесно-гусеничный танк Combat Car T2 1932 1 оо Легкий по массе кавалерийский колесно-гусеничный танк Combat Car T2Е1 1932 1 оо Легкий по массе кавалерийский колесно-гусеничный танк Combat Car Barnes 1932 проект Легкий по массе кавалерийский колесно-гусеничный танк Combat Car T4   1932-1933 1 оо Легкий по массе кавалерийский колесно-гусеничный танк Combat Car T4Е1 1934 1 оо Легкий по массе кавалерийский колесно-гусеничный танк Medium Tank T4   1934-1937 16 шт. Легкий по массе кавалерийский колесно-гусеничный танк Medium Tank T4E1 1934-1936 3 шт. Легкий по массе кавалерийский колесно-гусеничный танк Combat Car T6 1935 проект Легкий по массе кавалерийский колесно-гусеничный танк Combat Car T7 1936-1937 1 оо (конверсия) Всего: 19 шт., 21 оо, 2 проекта

Типы эрзац танков 1932-1936гг.

Сверхлегкий по массе боевой интроцикл 1932-1933гг. Self propelled vehicle 1932-1933 проект Траншейный истребитель 1932-1936гг. Сферический траншейный истребитель Armored ball 1932-1936 проект Бронетрактора 1935-1936гг. Бронированный гусеничный трактор Disston Tractor Tank 1935-1936 4/26 шт. Всего: 4/26 шт., 2 проекта

Экспериментальные танки 1932-1938гг.

Легкие по массе экспериментальные танки 1932-1938гг. Cunningham Light Tank T1E5 1932 1 э (конверсия) Combat Car M1E2 1936 1 э (конверсия) Light Tank M2A2E2 1937-1938 1 э Всего: 2 э (конверсии), 1 э спец. постройки°

°В итоговом показателе учитывается только один экспериментальный танк – танк специальной постройки.

 

    С начала 1930-х американцы выбирали за замену своим Light Tank M1917 новый танк легкого класса. Выбирали между гусеничным легким танком и легким танком на колесно-гусеничном ходу. В середине 1930-х остановились на гусеничном варианте.

    Во второй половине десятилетия постепенно возрождается интерес к теме танков среднего класса, а фирма Marmon-Herrington выходит с предложением танков мнилегкого класса.

    Конструктор Кристи вновь удивил танкостроителей и военных всего мира, предложив летающие танки (аэротанки) и авиадесантные танки.

   Основным производителем танков в Коричневом Этапе выступал Rock Island Arsenal. В опытном порядке и малыми сериями танки строили на предприятиях James Cunningham Son & Co. (Рочестер, штат Нью-Йорк), U.S. Wheel Track Layer Corporation (Rahway (Роуей), New Jersey), American LaFrance Fire Engine Company (Саммервиль, штат Южная Каролина). В конце 1930-х танкостроительством занялась компания Marmon-Herrington Company (Indianapolis, IN).

⃰ Советское танкостроение.

    Этап 1929-1937гг. советского танкостроения открывается рассказом о типах танков, предусмотренных Системой танко-тракрно-автоброневооружения от 1929г. и заканчивается описанием типов танков, предусмотренных Системой бронетанковых вооружений на Вторую пятилетку (1933-1937гг.).

    Этап имеет два логических периода. Первый период 1929 – 1931гг. характеризуется разработкой оригинальных отечественных типов танков, предусмотренных Системой танко-тракрно-автоброневооружения от 1929г. Второй период 1931 – 1937гг. характеризуется крупносерийным производством основных тактических типов танков РККА, созданных по образцу зарубежных эталонов.

Всего за Этап 1929-1937гг. в СССР было произведено танков: 20376/20377 шт., включая 114/126 конверсий. (Табл.23).

 

Таблица 23 – Машины и проекты, отнесенные к категории танки, разрабатывавшиеся или производившиеся в СССР в 1929-1937гг.

Пехотные типы 1929-1937гг.

Легкие пехотные танки 1929-1937гг. Малый пехотный танк Т-18 обр. 1930г. 1929-1931 851 шт. Малый пехотный танк Т-20 1929-1931 проект Легкий по массе пехотный танк Т-19 1929-1931 1/2 оо Легкий по массе пехотный танк Т-19 улучшенный 1931 проект Легкий по массе пехотный танк ТММ-1 1931-1932 1 оо конверсия Легкий по массе пехотный танк ТММ-2 1931-1932 1 оо конверсия Легкий по массе пехотный танк Т-26 обр. 1931/32гг. 1931-1934 1562 шт. Легкий по массе пехотный танк Т-26 обр.1933/36гг.   1932-1936 4335 шт. Легкий по массе пехотный танк Т-26 обр.1937г.   1937 550 шт. Танки сопровождения пехоты 1929-1930гг. Сверхлегкий по массе танк сопровождения пехоты Т-21 1929-1930 проект Всего: 7298 шт., 3/4 оо, 3 проекта

Многоцелевые типы 1929-1937гг.

Танки сопровождения 1929-1933гг. Минилегкий по массе танк сопровождения Т-22 1929-1930 проект Минилегкий по массе танк сопровождения Т-23 1929-1930 1 оо Минилегкий по массе танк сопровождения Т-23*   1930 проект Сверхлегкий по массе танк сопровождения Т-27 1930-1933 3101 шт. Легкие многоцелевые танки 1929-1936гг. Минилегкий по массе колесно-гусеничный танк Т-25 проект 1 1929 проект Сверхлегкий по массе плавающий танк Т-17*/ТН-17* 1930 проект Минилегкий по массе колесно-гусеничный танк Д-7//Д-44 1931 проект Малый плавающий танк Т-33 «Селезень» 1931-1932 1 оо Малый плавающий танк Т-41 1932 1 оо Сверхлегкий по массе плавающий танк Т-37 1932 1 оо Сверхлегкий по массе плавающий танк Т-41 серийный 1932-1933 12 шт. Малый плавающий танк Т-37А//Т-37РТ 1932-1936 2552 шт. Малый колесно-гусеничный плавающий танк Т-43-1 1934-1935 1 оо Минилегкий по массе колесно-гусеничный плавающий танк Т-43-1-45 1934 проект Малый колесно-гусеничный плавающий танк Т-43-2 1934-1935 1 оо Сверхлегкий по массе плавающий танк Т-37Б 1934-1935 1 оо Сверхлегкий по массе плавающий танк Т-37В 1935 проект Малый плавающий танк Т-38 1935-1937 1264 шт. Малый плавающий танк ТМ 1936 2 оо Средние многоцелевые танки 1929-1937гг. Средний танк Т-12 1929-1930 1 оо Средний танк Т-24 1929-1931 24 шт. Средний колесно-гусеничный танк Д-4 1929-1931 1 оо Средний колесно-гусеничный танк ТГ-1 1930-1931 1 оо Средний танк Д-5 1931-1932 проект Средний танк ТА-1/Т-1001 1931 проект Средний колесно-гусеничный танк ТА-2/Т-1002 1931 проект Тяжелый по массе средний колесно-гусеничный танк Т-3 1931-1932 проект Средний танк ВТА 1931 проект Средний танк Т-28-1 1931-1932 1 оо Средний танк Т-28 обр. 1933/34гг. 1932-1935 124 шт. Средний колесно-гусеничный танк Т-29-4//Т-29-5 1933-1934 2 оо Средний колесно-гусеничный танк Т-29 1935-1936 1 шт. Средний танк Т-28 обр.1935/36гг. 1935-1937 97/90 шт. Средний танк Т-28А 1935-1936 52 шт. из них 2 конверсия Аэромобильные танки 1932-1933гг. Минилегкий по массе колесно-гусеничный аэротанк Танк Рафаэлянца 1932-1933 проект Минилегкий по массе колесно-гусеничный аэротанк Проект Добровольского-Самсонова   1932-1933 проект Минилегкий по массе аэротанк «Летающий Танк Вертолет» 1932 проект Всего: 7227/7220 шт., 15 оо, 15 проектов

Маневренные типы 1929-1937гг.

Быстроходные танки 1929-1937гг. Сверхлегкий по массе колесно-гусеничный танк Т-25 проект 2   1929-1930 проект Легкий по массе колесно-гусеничный танк БТ-2   1931-1933 620 шт. Легкий по массе колесно-гусеничный танк БТ облегченный 1931-1933 проект Легкий по массе колесно-гусеничный танк Б-Т 1931 проект Средний по массе колесно-гусеничный плавающий танк ПТ-1 1931-1932 1 оо Средний по массе колесно-гусеничный танк БТ-С 1932 проект Легкий по массе колесно-гусеничный танк БТ-4 1932 1/3 оо Легкий по массе колесно-гусеничный танк БТ-5//БТ-5РТ   1932-1934 1884 шт. Легкий по массе колесно-гусеничный танк БТ-6 1932 1 оо Легкий по массе колесно-гусеничный танк КТ-26 1932-1933 проект Легкий по массе колесно-гусеничный танк БТ-7 обр. 1933г. 1933-1934 1 оо Средний по массе колесно-гусеничный танк ИТ-3   1933 проект Средний по массе колесно-гусеничный танк Т-29-1//Т-29-3   1933 проект Средний по массе колесно-гусеничный плавающий танк ПТ-1А 1933-1934 1 оо Легкий по массе скоростной танк БТ Цыганова изобретение II 1934-1935 проект Легкий по массе колесно-гусеничный танк БТ-7//БТ-7РТ обр.1935г. 1934-1937 2194 шт. Средний по массе колесно-гусеничный танк Т-46 1934-1935 1 оо Средний по массе колесно-гусеничный танк Т-46-1 1935-1936 4 шт. Легкий по массе колесно-гусеничный танк БТ-5-ИС 1936 10 шт. конверсия Легкие кавалерийские танки 1931-1933гг. Малый легкий танк Т-34 мобилизационный 1931-1933 2 оо Всего: 4712 шт., 8/10 оо, 7 проектов

Штурмовые типы 1929-1937гг.

Танки прорыва 1929-1937гг. Тяжелый танк Т-30//Т-32 1929-1932 проект Тяжелый танк Т-35-1 1931-1932 1 оо Сверхтяжелый танк ТП-1 1931-1932 проект Тяжелый танк ТГ-IV 1931/32 проект Сверхтяжелый танк Т-42 1932-1933 проект Тяжелый танк Т-35-2 1932-1933 1 оо Сверхтяжелый танк Танк Сиркена 1932-1933 проект Тяжелый танк Т-35 обр.1933/37гг. 1933-1937 42 шт. Сверхтяжелый танк Т-39-1-6 1933 проект Сверхтяжелый танк Т-39-7-1 1933 проект Сверхтяжелый танк Т-39-7-2 1933 проект Сверхтяжелый танк Т-39-8 1933 проект Огнеметные танки 1932-1937гг. Сверхлегкий по массе огнеметный танк ОТ-27/ХТ-27 1932-1934/35 194/187 шт. Легкий по массе огнеметный танк СТ 1932 проект Легкий по массе огнеметный танк ОТ-26/ХТ-26 1932-1935 605 шт. из них 53 путем конверсии Легкий по массе колесно-гусеничный огнеметный танк БТ-2 БХМ-2 1934-1935 проект Малый плавающий огнеметный танк ОТ-37/ХТ-37 1934-1936 75 шт. Легкий по массе колесно-гусеничный огнеметный танк ХБТ-5//БХМ-2   1935-1937 2/13 оо конверсия Легкий по массе огнеметный танк ХТ-130/ОТ-130 1935-1937 10 шт. Легкий по массе огнеметный танк ТТ-26 1935-1936 37 шт. конверсия Средний по массе колесно-гусеничный огнеметный танк ХБТ-7 1936/1937 1/2 оо конверсия Малый плавающий огнеметный танк ОТ-38/ХТ-38 1936 1 оо Всего: 963/956 шт., 6/18 оо, 11 проектов

Типы эрзац танков 1930-1931гг.

Бронетрактора 1930-1931гг. Бронированный колесный трактор «Фордзон-Путиловец» бронированный 1930-1931 1 оо Бронированный гусеничный трактор Д-10 1930-1931 1 оо Бронированный гусеничный трактор Д-11 1930-1931 1 оо Всего: 3 оо

Артиллерийские типы 1931-1937гг.

Танки огневой поддержки 1931-1937гг. Средний по массе колесно-гусеничный танк огневой поддержки Д-38 1931 проект Легкий по массе колесно-гусеничный танк огневой поддержки Д-38-2 1931-1932 1 оо Легкий по массе танк огневой поддержки СУ-1 1931 1 оо Легкий по массе танк огневой поддержки Т-26-76-Д   1932 1 оо Легкий по массе танк огневой поддержки «Путиловец» А-39 1932 проект Легкий по массе танк огневой поддержки Т-26-4 1932-1934 5 оо Легкий по массе танк огневой поддержки АТ-1   1933-1937 3 шт. Легкий по массе колесно-гусеничный танк огневой поддержки БТ-76-М5 1933 1 оо конверсия Легкий по массе колесно-гусеничный танк огневой поддержки БТ-7А 1934-1937 123 шт. Всего: 126 шт., 9 оо, 2 проекта

Позиционные типы 1932-1933гг.

Подвижные форты 1932-1933гг. ТГ-V/ТГ-VI 1932-1933 проект Проект Троянова 1932 проект Танк Данченко 1933 проект Всего: 3 проекта

Типы истребителей танков 1932г.

Легкие истребители танков 1932г. Легкий по массе колесно-гусеничный истребитель танков Истребитель Б-Т 1932 проект Всего: 1 проект

Экспериментальные танки 1929-1936гг.

Экспериментальный малый огнеметный танк 1931г. ОТ-1 1931 1 э конверсия Экспериментальный малый танк 1933г. МС-1а 1933 1 э конверсия Экспериментальные легкие по массе колесно-гусеничные танки 1934-1935гг. БТ-2-ИС 1934-1935 1 э конверсия РБТ-5 1935 1 э конверсия Экспериментальный легкий по массе огнеметный танк 1936г. ОУ-Т-26 1936 1 э конверсия Экспериментальный средний по массе танк 1936г. Т-28А-2 1936 1 э конверсия Всего: 6 э

 

По директивному документу - Система танко-тракрно-автоброневооружения от 1929г. – для РККА следовало разработать типы: сверхлегкого танка-танкетки, малого легкого танка, танка среднего класса и ставился вопрос о возможности проектирования танка тяжелого класса. Уже к 1930г. руководство СССР пришло к мнению, что в сжатые сроки собственными силами не получится разработать и пустить в массовое производство необходимые типы танков. Для исправления положения за рубеж отправляется специальная закупочная делегация с целью приобретения готовых танков, годных для производства в СССР. Не все из доставленных закупочной комиссией танков вписывались в рамки Системы танко-тракрно-автоброневооружения от 1929г. Так в повестке дня вместо малого легкого танка массой 5-5,5 тонн появился 6-тонный легкий танк (6-тонный Vickers) и «сверх плана» - быстроходный колесно-гусеничный танк (танк Кристи), а несколько позже добавился тип малого плавающего танка (по образу британского А4Е11/12). Изменилось представление о среднем танке, вместо машины с компоновкой основного вооружения в двухъярусной башне, он теперь мыслился, как трехбашенный танк типа 16-тонного танка Vickers. Стало ясно каким должен быть тяжелый танк – пятибашенным по типу британского А1Е1.

В обновленном виде к середине 1930-х советская танковая программа включала типы: малого плавающего танка, легкого 6-тонного танка, быстроходного колесно-гусеничного танка легкого класса, трехбашенного среднего танка и пятибашенного тяжелого танка.

Уже в первой половине 1930-х были предприняты попытки заменить быстроходный колесно-гусеничный танк легкого класса на колесно-гусеничный плавающий танк среднего класса или унифицировать оба типа легкого класса (Т-26 и БТ), создав на их базе некий гибрид. Всерьез рассматривались возможности разработки танка сверхтяжелого класса массой 100 тонн. Однако, несмотря на ожидания, особенно по теме колесно-гусеничного плавающего танка среднего класса, принципиальных изменений в советской танковой программе на вторую половину 1930-х годов не случилось.

Танки выпуска до 1933г. были не только технически неудовлетворительными, но либо не имели штатного вооружения, особенно пушечного, либо пушечное вооружение было устаревшим. Ситуация с вооружением советских танков изменилась к лучшему после начала массового производства танковых 45-мм пушек. Большое затруднение вызывало снабжение первых серий танков БТ моторами – на них устанавливались прошедшие капитальный ремонт двигатели, списанные из авиации. Мотор для танка Т-26, казавшийся простым, также вызвал серьезные проблемы при освоении в производство. Были серьезные замечание и по броне, особенно поступавшей с Мариупольского з-да.

Ярко выраженной отличительной особенностью советского танкостроения того времени являлась практика запуска в крупные серии технически сырых танков.

Развертывание советского танкостроения как отрасли шло тяжело с большими издержками, в условиях плохо отработанной кооперации между предприятиями поставщиками и сборочными площадками, что негативно отражалось на качестве изделий.

В 1930-е годы в СССР в организационных рамках Треста Специального Машиностроения (СПЕЦМАШТРЕСТ) сформировалось три центра танковой промышленности. Один в Харькове – з-д ХПЗ (Харьковский паровозостроительный завод), на котором серийно выпускались танки типа БТ и тяжелый Т-35. Второй – в Питере. Здесь действовало сразу три предприятия: Кировский з-д (производство средних танков Т-28 и 76-мм танковых пушек КТ), з-д «Большевик» им. Ворошилова №174 (производство легких танков Т-26) и созданный на его базе, но выделенный в отдельное производство опытный з-д №185 (разработка и производство опытных танков, преимущественно легкого и среднего классов). Третий – в Черкизово, под Москвой. Здесь находился з-д №37, на котором производили малые плавающие танки.

К выпуску легких танков Т-26 в ограниченных количествах привлекался также Сталинградский тракторный з-д (СТЗ), а к производству сверхлегких и малых плавающих з-д ГАЗ (Нижний Новгород).

К выполнению танковых заказов имели отношение: Ижорский з-д (бронеплиты), Мариупольский металлургический з-д (бронеплиты), Краматорский металлургический з-д (траки для гусениц танков), московский з-д «Компрессор» (химическое оборудование для танков), питерский з-д «Красный треугольник» (резиновые бандажи на катки), орудийный з-д №8 им. Калинина (поставщик танковых 45-мм пушек 20-К), моторостроительные з-ды - Государственный союзный завод № 29 «Большевик» в городе Запорожье и Государственный авиационный з-д №26 им. В.Н. Павлова.

⃰ Шведское танкостроение.

    Этап 1930-1937гг. шведского танкостроения открывается информацией о командировках в конце 1930г – начале 1931г. уполномоченных шведских офицеров за рубеж с целью ознакомления с новинками бронетехники и завершается выбором для шведской армии в 1937г. нового основного «штурмового» танка. 

    Этап имеет два логических периода. Первый период 1930-1936гг. характеризуется появлением на фирме Landsverk танка с торсионной подвеской. Второй период 1936-1937гг. характеризуется разработкой фирмой Landsverk танков на торсионной подвеске для шведской армии. 

Всего за Этап 1930 -1937гг. в Швеции было произведено танков: 14 шт. (Табл.24)

 

Таблица 24 – Машины и проекты, отнесенные к категории танки, разрабатывавшиеся или производившиеся в Швеции в 1930-1937гг.

Многоцелевые типы 1931 -1937гг.

Легкие многоцелевые танки 1931-1937гг. Легкий танк Landsverk L-10/Stridsvagn m/31 1931-1935 3 шт. Легкий танк L-60 S.162 1934 проект Легкий танк Landsverk L-60 1934-1937 4 шт. Легкий танк Landsverk L-60S 1936-1937 1 оо Легкий танк Landsverk L-60S/Stridsvagn m/38 1936-1937 1 шт. Всего: 8 шт., 1 оо, 1 проект

Маневренные типы 1931-1937гг.

Быстроходные танки 1931-1935гг. Легкий по массе колесно-гусеничный танк Landsverk L-30 1931-1935 1 оо Легкий по массе колесно-гусеничный танк Landsverk L-80 1932-1933 проект Легкие кавалерийские танки 1931-1937гг. Малый легкий танк L-60 S.128 1931 проект Малый легкий танк L-60 S.138/ L-61 1932 проект Малый легкий танк Landsverk L-100/34 1933-1934 1 оо Малый легкий танк Landsverk L-120 1936-1937 2 оо Всего: 4 оо, 3 проекта

Типы истребителей танков 1936г.

Легкие истребители танков 1936г. Малый истребитель танков Landsverk L-100/36 1936 1 оо Всего: 1 оо

 

До 1936г. разработку танков на предприятии Landsverk АВ вели под руководством немецкого специалиста Otto Merker. Новые танки разрабатывались не только по спецификациям шведских военных (гусеничный и колесно-гусеничный варианты танка легкого класса), но и с прицелом на тендеры в Германии.

В середине 1930-х под иностранные заказы был разработан тип легкого танка L-60, который, в конце концов, приглянулся шведской армии.

Единственным предприятием, занимавшемся выпуском танков на территории Швеции был завод Landsverk АВ, главными акционерами которого были немецкие фирмы. Предприятие выполняло заказы на производство танков в кооперации с другими заводами, такими как Bofors AB и Scania-Vabis.

⃰ Чехословацкое танкостроение.

    Этап 1929-1939гг. чехословацкого танкостроения открывается информацией о проектах перспективных типов, появившихся в 1929г. и заканчивается в 1939г. в связи с завершением танкостроительной программы для Чехословацкого государства.

    Этап имеет два логических периода. Первый период 1929-1934гг. характеризуется разработкой типа танка-танкетки и легкого танка типа Vickers Mk.E. Второй период 1934-1939гг. характеризуется разработкой средних, плавающих и легких танков, в том числе, на ходовой Сурина.

Всего за Этап 1929-1939гг. в Чехословакии было произведено танков: 761/762 шт. – из них 1 шт. конверсия. (Табл.25).

 

 Таблица 25 – Машины и проекты, отнесенные к категории танки, разрабатывавшиеся или производившиеся в Чехословакии в 1929-1939гг.

Многоцелевые типы 1929-1939гг.

Средние многоцелевые танки 1929-1939гг. Средний колесно-гусеничный танк KSU//KUV 1929-1933 проект Средний танк Škoda Š -III 1934-1937 2 оо Средний танк Tatra T-III 1934-1936 проект Средний танк Atypický tank Tatra 1934-1936 проект Средний танк ČKD V-8-H/ST vz.39 1936-1937 1 шт. Легкие многоцелевые танки 1930-1939гг. Легкий танк YNP 1930 проект Легкий танк ČKD P-II/ LT vz.34 1931-1936 51 шт. Легкий танк Škoda Š-II 1933-1934 1 оо Легкий танк Praga TNH 1935-1937 50 шт. Легкий танк TNH-L/LTL 1936-1937 1 оо Легкий танк Škoda Š-II-aj/Т-12 1936-1939 1 оо Легкий танк TNH-S/LT vz.38 1937-1939 10 шт. Легкий танк Praga LTН 1937-1939 12 шт. Легкий танк Praga LLT 1938-1939 1 шт. Легкий танк Praga LTP 1938 24 шт. Легкий по массе плавающий танк ŠOT// ŠЕT 1936-1939 проект Легкий по массе плавающий танк F-IV-H/F-IV-HЕ 1936-1939 1 оо Танки сопровождения 1930-1937/1938гг. Сверхлегкий по массе танк сопровождения Škoda MU-2   1930-1931 1 оо Сверхлегкий по массе танк сопровождения ČKD Р-I/ Tanċik vz.33   1931-1934 74 шт. Сверхлегкий по массе танк сопровождения MU-4/Š-I 1932-1933 1 оо Сверхлегкий по массе танк сопровождения Škoda MU-6   1932-1933 1 оо Минилегкий по массе танк сопровождения Škoda Š-I-P-1   1935-1936 1 оо Минилегкий по массе танк сопровождения Škoda Š-I-P-2 1937/1938 1 оо конверсия

Всего: 223 шт., 11 оо, 5 проектов

Маневренные типы 1934-1937гг.

Легкие кавалерийские танки 1934-1937гг. Легкий по массе кавалерийский танк ČKD P-II-a// ČKD P-II-aj 1934-1935 1 оо Легкий по массе кавалерийский танк Škoda Š-II-а/LT vz.35 1934-1938 425 шт. Малый легкий танк ČKD AH-IV//AH-IV-R 1935-1937 86 шт. Малый легкий танк AH-IV-D/AH-IV-S 1937 1 оо

Всего: 511 шт., 2 оо

Артиллерийские типы 1934-1935гг.

Танки огневой поддержки 1934-1935гг. Сверхлегкий по массе танк огневой поддержки MU-4 Cannon Assault Car 1934-1935 проект

Всего: 1 проект

Пехотные типы 1935-1937гг.

Легкие пехотные танки 1935-1937гг. Легкий по массе пехотный танк Škoda Š-II-b 1935 1/2 оо Средние пехотные танки 1935-1937гг. Средний по массе легкий пехотный танк ČKD P-II-b 1935-1936 1 оо Средний по массе легкий пехотный танк Škoda Š-II-c/Т-21 1937 1 оо Средний по массе пехотный танк Škoda-ČKD ŠP-II-b   1936-1937 1 оо

Всего: 4/5 оо

Типы истребителей танков 1935-1938гг.

Легкие истребители танков 1935-1938гг. Минилегкий по массе истребитель танков Škoda Š-I-d// Š-I-D 1935-1937 9 шт. Минилегкий по массе истребитель танков AH-IV-C 1937 проект Легкий по массе истребитель танков Škoda Š-I-j 1937-1938 1 оо

Всго: 9 шт, 1 оо, 1 проект

 

 Первоначально чехословаки поставили перед собой довольно скромные задачи – разработать сверхлегкий танк-танкетку (развитие идеи CL Mk.VI) и легкий танк 6-тонного класса по компоновочной схеме Vickers Mk.E. Здесь важно подчеркнуть, что речь шла не о банальном копировании, а о создании в рамках концепции Vickers новых вариантов. Как это иногда бывает, ученики пошли дальше учителей, и их танки легкого класса оказались уровнем намного больше исходного материала, вызвав резонанс за рубежом. Появился также экспортный вариант легкого танка 6-тонного класса на ходовой инженера Сурина, который имел громадный коммерческий успех. Пытались чехословаки разрабатывать танки среднего класса и плавающие танки, но до массового производства танков в этих сегментах дело не дошло.

В 1930-е годы разработкой и производством танков на территории Чехословакии занимались, в основном, две компании: Škoda и ČKD. (Рис.6)

 

Рис.6 – Линейка перспективных танков фирмы ČKD.

Фото от ноября 1937г.

 

Обе компании, в конце концов, пришли к картельному соглашению по разделу внутренних и зарубежных танковых заказов. Пишут, что в целом доля производства танков фирмой Škoda оценивается в 60%, а доля ČKD – 40%. Поставщиком брони для обоих производителей выступало одно предприятие – металлургический з-д POLDI Hütte из города Кладно. В первое время ее продукция вызывала нарекания.

⃰ Польское танкостроение.

    Этап 1929-1939гг. польского танкостроения открывается информацией о поиске новых типов танков за границей на рубеже 1920-1930 годов для производства их по лицензии в Польше и заканчивается в 1938г. в связи с окончанием НИОКР по танкам программы 1936г.

     Этап имеет два логических периода. Первый период 1929-1935гг. характеризуется массовым строительством сверхлегких танков и разработкой легких танков типа Vickers Mk E. Второй период 1935-1938гг. характеризуется попытками разработки собственных типов перспективных малых, легких и средних танков.

Всего за Этап 1929-1938гг. в Польше было произведено танков: 692 танка, из них – 44 шт. конверсии, включая экспериментальный. (Табл.26).

 

 Таблица 26 – Машины и проекты, отнесенные к категории танки, разрабатывавшиеся или производившиеся в Польше в 1929-1938гг.

Типы эрзац танков 1929-1931гг.

Бронетрактора 1929-1931гг. Бронированный гусеничный трактор WIBI wz.30 1929-1931 проект Всего: 1 проект

Маневренные типы 1930-1938гг.

Быстроходные танки 1930-1938гг. Легкий по массе колесно-гусеничный танк “A la Christie” Project 1930-1932 проект Легкий по массе колесно-гусеничный танк 10ТР 1935-1938 1 оо Легкие кавалерийские танки 1936-1937гг. Малый легкий танк PZLInż.140/4ТР 1936-1937 1 оо Малый легкий танк PZLInż.180 1937 проект Всего: 2 оо, 2 проекта

Многоцелевые типы 1930-1938гг.

Танки сопровождения 1930-1937гг. Сверхлегкий по массе танк сопровождения ТК-3//TKF 1930-1933 300 шт. Сверхлегкий по массе танк сопровождения TK-S/TKS 1933-1937 288 шт. одна конверсия Сверхлегкий по массе танк сопровождения TKW 1933-1934 1 оо конверсия Сверхлегкий по массе танк сопровождения TKS-B 1936 1 оо конверсия Легкие многоцелевые танки 1932-1938гг. Легкий танк Vickers Mk.E r   1932 проект Малый плавающий танк PZLInż.130 1935-1937 1 оо Легкий танк 7TP jw PZInż.220 1936-1938 32 шт. Средние многоцелевые танки 1936-1938гг. Средний танк 20/25ТР 1936-1938 проект Всего: 620 шт., 3 оо, 2 проекта

Пехотные типы 1932-1936гг.

Легкие пехотные танки 1932-1936гг. Легкий по массе пехотный танк VAU-33 dw 1932-1933 16 шт. конверсия Легкий по массе пехотный танк 7TP dw PZInż.120 1932-1936 26 шт. Легкий по массе пехотный танк VAU-33 jw 1935 22 шт. конверсия Легкий по массе пехотный танк Renault-Vickers 1935/1937г. 1 экспериментальный Всего: 64 шт., 1 э

Истребители танков 1935-1936гг.

Легкие истребители танков 1935-1936гг. Сверхлегкий по массе истребитель танков TKS-Solothurn S18-100 1935-1936 1 оо конверсия Всего: 1 оо

Артиллерийские типы 1936г.

Танки огневой поддержки 1936г. Сверхлегкий по массе танк огневой поддержки TKS SA.18 1936 1 оо конверсия Всего: 1 оо

 

    Закупив в начале 1930-х в Британии танкетку CL Mk.VI, поляки решили превратить ее в полноценную боевую машину. Очевидно, на такое решение влияли финансовые возможности польского государства. В середине 1930--х поляки всерьез занялись улучшением британского легкого танкаVickers Mk.E и здорово в этом преуспели, получив первый в мире серийный дизельный танк. Во второй половине 1930-х в Польше занимались разработкой малого танка, малого плавающего танка, колесно-гусеничного легкого танка 10-тонного класса и даже трехбашенного танка среднего класса - гусеничные варианты создавались с британских образцов, а колесно-гусеничный – с танка Кристи.

    Единственным производителем танков в Польше было предприятие - Государственные заводы машиностроения (Państwowe Zakłady Inżynierii или сокращённо PZInż). Ключевыми конструкторами польской бронетехники 1930-х годов являлись Рудольф Гундлях и Эдвард Габих.

⃰ Испанское танкостроение.

    Этап 1930-1939гг. испанского танкостроения открывается второй командировкой Толедо за границу в 1930г. в поисках новых технических решений в области бронетехники и заканчивается созданием перспективного типа испанского танка в 1939г.

     Этап не имеет логических периодов. Этап характеризуется разработкой и строительством бронетехники в условиях Гражданской войны.

Всего за Этап 1930-1939гг. в Испании было произведено танков: 45 шт., из них 15 - конверсии. (Табл.27)

 

Таблица 27 – Машины и проекты, отнесенные к категории танки, разрабатывавшиеся или производившиеся в Испании в 1930-1939гг.

Пехотные типы 1930-1937гг.

Легкие пехотные танки 1930-1937гг. Легкий по массе пехотный танк Carro de Combate Trubia serie A 1930-1934 3 шт. Малый пехотный танк Carro de Combate Ligero Para Infantería Modelo 1936 1934-1936 проект Малый пехотный танк Carro Trubia-Naval Modelo 1936 1934-1937 16 шт. Всего: 19 шт., 1 проект

Типы эрзац танков 1934-1938гг.

Бронетрактора 1934-1938гг. Бронированный гусеничный трактор Carro de Asalto Landesa 1934-1937 3 шт. Бронированный гусеничный трактор Blindado Mercier 1936-1937 1 оо Бронированный гусеничный трактор Tractor Benach blindado asalto 1937 1 оо Бронированный гусеничный трактор Tractor Benach blindado tipo 4 1937-1938 1 шт. Бронированный гусеничный трактор Tiznao Armored Tractor Caterpillar Fifteen 1937/1938 1 шт. Всего: 5 шт, 2 оо

Маневренные типы 1935г.

Быстроходные танки 1935 Легкий по массе колесно-гусеничный танк Benach М1935 1935 проект Всего: 1 проект

Многоцелевые типы 1936-1939гг.

Легкие многоцелевые танки 1936-1937гг. Легкий танк Carro Barbastro 1936-1937 1 шт. Танки сопровождения 1937-1939гг. Минилегкий по массе танк сопровождения C.C.I Tipo 1937 1937 1 оо Минилегкий по массе танк сопровождения Carro IGC Sadurni   1937 1 шт. Минилегкий по массе танк сопровождения Carro de Combate Ligero Verdeja  1937-1939 1 оо Всего: 2 шт., 2 оо

Штурмовые типы 1936-1938гг.

Огнеметные танки 1936-1938гг. Минилегкий по массе огнеметный танк Pz I Lanzallamas 1936 2 оо (конверсии) Минилегкий по массе огнеметный танк C.V.3/lf. lanzallamas compacto 1937-1938 8 шт. (конверсии) Всего: 8 шт., 2 оо

Типы истребителей танков 1937г.

Легкие истребители танков 1937г. Минилегкий по массе истребитель танков C.V.3-Breda 1937 1 оо (конверсия) Малый истребитель танков Pz I Breda 1937 4 шт. (конверсия) Всего: 4 шт., 1 оо

 

До Гражданской войны испанцы довольно вяло и в очень ограниченном количестве (в начале 1930-х годов произведено всего 3 штуки) строили свои реноподобные танки Trubia serie A. В середине десятилетия на предприятии Trubia началась разработка танка минилегкого класса. Неспешная сиеста испанского танкостроения была нарушена бурями гражданского конфликта. И франкисты, и республиканцы пробовали разрабатывать и строить танки собственными силами. Применительно к франкистам можно заметить, что они создавали свои образцы, как правило, на базе серийных минилегких немецких или итальянских танков. Республиканцы увлекались бронированием тракторов, и все же произвели небольшую серию минилегких танков Trubia, разработанных еще до войны.

В 1937г. испанский самодеятельный инженер Verdeja (находился в армии Франко) из частей, преимущественно трофейных Т-26 сконструировал оригинальный вариант танка легкого класса, который рассматривался как перспективный танк для испанской армии.

    На начало 1930-х все производство танков было сосредоточено на предприятии Fabrica de Artilleria Trubia в городе Trubia рядом с городом Овьедо (провинция Астурия). К 1937г. появляются два новых заметных центра танкостроения. Один – в Северном анклаве республики в г. Сестао, рядом с Бильбао (Страна Басков) – предприятие Sociedad Española de Construcción Naval (SECN), другой в Каталонии – предприятие “Maquinaria Moderna para Construcciones y Obras Publicas, S.A.E.” (Maquinaria Moderna). Именно на SECN республиканцам Севера удалось наладить серийное производства танка Trubia-Naval. После падения республиканского Севера франкисты также пытались использовать мощности SECN в интересах разработки бронетанковой техники.

    Франкисты, в отличие от республиканцев, до осени 1937г. не имели в своих руках крупных промышленных предприятий. Попытки разработки и строительства танков выполнялись в небольших мастерских (например, Fabrica de Armas в Севилье) и на ремонтной базе Agrupación de Carros de Combate de la Legión.

⃰ Японское танкостроение.

    Этап 1930-1937гг. японского танкостроения открывается в 1930г. продолжением работ по теме тяжелого многобашенного танка и заканчивается описанием конструкций танков, разработанных в преддверии войны с Китаем, начавшейся в 1937г.

     Этап имеет два логических периода. Первый период 1930 – 1933гг. характеризуется разработкой танков основных тактических типов японской армии, началом серийного производства танков. Второй период 1933 – 1937гг. характеризуется совершенствованием танков основных тактических типов японской армии.

    Всего за Этап 1930 -1937гг. в Японии было произведено танков: 1343/1356 шт., из них 12/14 шт. условно произведенные (конверсии). (Табл.28).

 

Таблица 28 – Машины и проекты, отнесенные к категории танки, разрабатывавшиеся или производившиеся в Японии в 1930-1937гг.

Пехотные типы 1930-1937гг.

Средние пехотные танки 1930-1937гг. Средний по массе тяжелый пехотный танк Type 91 “2591”   1930-1931 1 оо Средний по массе пехотный танк Type 89 "2589"   1930/31-1936 219/229 шт. Средний по массе пехотный танк Type 89/94 1934-1937 63 шт. Легкие пехотные танки 1930-1933гг. Легкий по массе пехотный танк Type A Ko Gata Sensha 1930-1933 10 шт конверсия Всего: 292/302 шт., 1 оо

Маневренные типы 1931-1936гг.

Легкие кавалерийские танки 1931-1936гг. Малый легкий танк Type 92 Jyu-Sokosha 1931-1936 167 шт. Всего: 167 шт.

Многоцелевые типы 1932-1937гг.

Танки сопровождения 1932-1937гг. Сверхлегкий по массе танк сопровождения Carden-Loyd Mk.VIb Туре 88 1932 2/4 шт. конверсия Минилегкий по массе танк сопровождения Type 94 TK 1932-1936 547 шт. Минилегкий по массе танк сопровождения Type 94 TK Mod.1936 1936-1937 200 шт. Минилегкий по массе танк сопровождения Type 94 TK-37 1936-1937? 1 оо Минилегкий по массе танк сопровождения Type 97 Tе-Kе-1   1936-1937 1 оо Минилегкий по массе танк сопровождения Type 97 Tе-Kе   1936-1937 1 шт. Легкие многоцелевые танки 1932-1937гг. Минилегкий по массе плавающий танк Suiriku-Ryoyo I   1932-1934 1 оо Малый плавающий танк Type 92 A-I-Go 1933-1935 2 оо Легкий танк Shi-Ki   1933-1934 2 оо Легкий по массе плавающий танк Suiriku-Ryoyo II   1934-1937 3 шт. Легкий танк Type 95 Ha-Go 1935-1937 114 шт. Легкий по массе плавающий танк Suiriku-Ryoyo III   1935-1936 1 оо Легкий по массе средний танк Type 97 Chi-Ni 1935-1936/37 1/2 оо Средние многоцелевые танки 1936-1937гг. Средний танк Type 97 Chi-Ha 1936-1937 3 шт. Всего: 870/872 шт., 9/10 оо

Штурмовые типы 1934/35г.

Средний по массе тяжелый танк 1934/35г. Type 95 Jo-Sensha 1934/35 4 шт. Всего: 4 шт.

 

    В начале 1930-х японцы продолжали программу разработки и производства среднего и тяжелого типов танков, правда, оба типа по массе вписывались в класс средних танков. Знакомство с британской новинкой – танкеткой CL Mk.VI подтолкнуло их к разработке башенного минилегкого танка. В результате было предложено и пошло в серию два варианта башенного минилегкого танка.

   В середине десятилетия стартовали программы разработки нового типа танка среднего класса, танка легкого класса и плавающего танка.

    В начале 1930-х в лидеры японского танкостроения выбился концерн Mitsubishi. На головном предприятии в Токио (Mitsubishi Tokyo-Kiki) осуществлялась сборка массовых типов японских танков: Тип 94 ТК, с 1935г. – Тип 89, Тип 89/94, «Ха-Го», «Чи-Ха». С 1933г. подразделением Mitsubishi стала фирма Ishikawajima, выпускавшая танки Тип 92 и разрабатывавшая плавающие танки. Кроме того, Mitsubishi занималась разработкой и строительством танковых двигателей, в том числе, дизельных. Еще одним крупным поставщиком дизельных моторов для танков называют фирму Kawasaki.

     К выполнению танковых заказов привлекались фирмы: Kobe Seikoso, Hiro Motor Company, арсеналы в Нагоя, Осаке, Сагами, Кокура.

⃰ Бразильское танкостроение.

    Этап 1930-1938гг. бразильского танкостроения открывается с началом проектирования в инициативном порядке нескольких типов эрзац танков на базе тракторов гражданского назначения и заканчивается формированием в 1938г. Отряда боевых машин Учебного центра моторизации и механизации.

     Этап не имеет логических периодов. Этап характеризуется появлением нескольких эрзац танков, созданных на шасси тракторов гражданского назначения.

Всего за Этап 1930-1938гг. в Бразилии было произведено танков: 4 шт.  (Табл.29).

 

Таблица 29 – Машины и проекты, отнесенные к категории танки, разрабатывавшиеся или производившиеся в Бразилии в 1930-1938гг.

Типы эрзац танков 1930-1932гг.

Бронетрактора 1930-1932гг. Бронированный трактор “Rio Grande do Sul” & “Parayba” 1930-1931 2 шт. Бронированный гусеничный трактор “Minas Geraes” 1930-1931 1 шт. Бронированный гусеничный трактор Blindado Lanca-Chamas 1931-1932 1 шт. Всего: 4 шт.

 

    Эрзац танки бронировались в двух штатах. Три машины (“Rio Grande do Sul”, “Parayba”, “Minas Geraes”) были сооружены в городе Porto Alegre (штат Риу-Гранди-ду-Сул) и одна в Сан-Паулу (Blindado Lanca-Chamas). Обращает на себя внимание, что в обоих случаях к созданию машин привлекались кадры местных Политехнических школ.

⃰ Китайское танкостроение.

    Эпизод 1932-1942гг. китайского танкостроения начинается информацией о строительстве на территории Китая штучного количества эрзац танков в 1932г. и заканчивается потерей в 1942г. основной массы танкового парка, приобретенного в 1930-е годы за рубежом.

    Эпизод характеризуется штучным производством эрзац танков.

Всего за Эпизод 1932-1942гг. в Китае было произведено танков: 5/6 шт.  (Табл.30).

 

Таблица 30 – Машины и проекты, отнесенные к категории танки, разрабатывавшиеся или производившиеся в Китае в 1932-1942гг.

Типы эрзац танков

Бронетрактора Бронированный гусеничный трактор Armored Tractor Cletrac 20 1932 4/5 шт. Бронированный гусеничный трактор Armored Tractor Cletrac 30 1932 1 шт.

 

    Китай в 1930-е годы не обладал промышленной базой для выпуска транспортных средств типа автомобиль, трактор и двигателей внутреннего сгорания. Производство штучного количества эрзац танков носило случайный характер.

⃰ Австрийское танкостроение.

    Этап 1933-1938гг. австрийского танкостроения открывается разработкой четырехосного колесного танка, начавшейся в 1933г. и заканчивается пресечением собственно австрийского танкостроения в связи с вхождением страны в состав Германии в 1938г.

     Этап не имеет логических периодов. Этап характеризуется разработкой и производством колесных танков.

Всего за Этап 1933-1938гг. в Австрии было произведено танков: 29 шт. (Табл.31).

 

Таблица 31 – Машины и проекты, отнесенные к категории танки, разрабатывавшиеся или производившиеся в Австрии в 1933-1938гг.

Многоцелевые типы 1933-1938гг.

Легкие многоцелевые танки 1933-1938гг. Легкий по массе тяжелый колесный танк ADGС   1933-1934 проект Легкий по массе тяжелый колесный танк Steyr ADGZ 1934-1937 27 шт. Легкий по массе средний колесный танк Styer-Daymler ADKZ 1935-1937 2 оо Минилегкий по массе колесный танк Styer-Daymler ADSK 1936-1938 проект

Всего: 27 шт., 2 оо, 2 проекта

 

   Австрийцы разработали целую линейку колесных танков. Четырехосные машины считались тяжелыми, трехосные – средними и двухосные – легкими. Конечно, эти определения противоречат принятой таблице масс танков в Коричневом Этапе. Четырехосный и трехосный вариант относились к классу легких машин, а двухосный к классу минилегких.

    Центром по разработке колесных танков стал конгломерат предприятий автомобильной промышленности Steyr-Daimler-Puch. Кроме того, австрийское подразделение швейцарской фирмы Saurer занималось разработкой колесно-гусеничной техники.

⃰ Бельгийское танкостроение.

    Этап 1934-1939гг. бельгийского танкостроения открывается информацией о заказе в Британии в 1934г. партии малых танков, которые позже будут доведены в Бельгии до стандартов бельгийской армии и завершается в 1939г. сборкой небольшой партии французских легких танков.

     Этап не имеет логических периодов. Этап характеризуется конверсией партии британских малых танков под бельгийские стандарты.

Всего за Этап 1934-1939гг. в Бельгии было произведено танков: 50 шт. – все танки были произведены условно: либо путем сборки, либо установки вооружения. (Табл.32).

 

Таблица 32 – Машины и проекты, отнесенные к категории танки, разрабатывавшиеся или производившиеся в Бельгии в 1934-1939гг.

Маневренные типы 1934 – 1939гг.

Легкие кавалерийские танки 1934-1936/38гг. Малый легкий танк Char Léger T.15 1934-1936/38 42 шт. Средние кавалерийские танки 1937-1939гг. Средний по массе кавалерийский танк АВСС 1937-1939 8 шт.

 

   В Бельгии не существовало полного цикла производства танков. Закупленные в Британии малые легкие танки, построенные по бельгийским требованиям, без вооружения доставлялись на Королевский артиллерийский завод (Fonderie Royale de Canons (FRC)) в г. Эрста́ль (Herstal), где на них устанавливалось штатное вооружение.

    В связи с французскими танками ACG1 упоминается, что они хранились, а затем введены в эксплуатацию на небольшом сборочном заводе близ Гента.

⃰ Венгерское танкостроение.

    Этап 1933-1937гг. венгерского танкостроения открывается информацией о контактах в 1933г. инженера венгерского происхождения Штраусслера с венгерской фирмой Weiss Manfréd в деле проектирования типа легкого колесного-гусеничного танка для Венгрии и заканчивается в связи с прекращением работ по этой теме в 1937г.

     Этап не имеет логических периодов. Этап характеризуется разработкой легкого танка для венгерской армии британской компанией Штраусслера в кооперации с венгерской компанией Manfréd Weiss.

Всего за Этап 1933 -1937гг. в Венгрии было произведено танков: 1 шт. (Табл.33).

 

Таблица 33 – Машины и проекты, отнесенные к категории танки, разрабатывавшиеся или производившиеся в Венгрии в 1933-1937гг.

Маневренные типы 1934-1937гг.

Быстроходные танки 1934-1937гг. Легкий по массе колесно-гусеничный танк Straussler V/3 1934-1935 проект Легкий по массе колесно-гусеничный танк Straussler V/4// V-4/40 1936-1937 1 оо

Всего: 1 оо, 1 проект

 

    Венгерская машиностроительная компания Weiss Manfréd Acél-és Fémművek ("Manfréd Weiss Steel and Metal Works") была в состоянии производить почти все виды вооружения - от самолетов и боеприпасов до автомобильных двигателей и автомобилей.

⃰ Норвежское танкостроение.

    Эпизод 1936-1940гг. норвежского танкостроения освещает события, связанные с историей и эксплуатацией первого норвежского танка.

    Эпизод характеризуется появлением первого норвежского танка.

Всего за Эпизод 1936-1940гг. в Норвегии было произведено танков: 1 шт. - конверсия (Табл.34).

 

Таблица 34 – Машины и проекты, отнесенные к категории танки, разрабатывавшиеся или производившиеся в Норвегии в 1936-1940гг.

Маневренные типы 1937г.

Легкие кавалерийские танки 1937г. Малый легкий танк L-120 “Rikstanken”   1937 1 шт. конверсия

 

     В Норвегии шведский танк L-120, поступивший без башни (точнее, шасси танка) был оборудован импровизированной башней с пулеметом - на него установили корпус из железных листов и башню с 7,92-мм пулемётом.

    *Венесуэльская «черепаха».

Власти Венесеулы, видимо, очень хотели свой танк, но не имели возможности, поэтому в Венесуэле появились БА, загримированные под танки.

     В 1934г. Венесуэла, пытаясь навести ужас на соседнюю Колумбию - чтобы неприятные соседи не напали - приняла на вооружение бронеавтомобиль, который решили считать танком. Машина получила название "Tortuga" (в переводе – «черепаха»). Tortuga считается уникальной в своём роде машиной.

     БА, т.е. венесуэльский тип танка, создавался, как считается, на шасси трехосного а/м Ford (- возможно, полноприводного). Боевая машина получила устрашающего вида конический корпус. (Рис.7)

 

Рис.7 - Венесуэльский «танк» Tortuga, 1934.

 

     Пишут, что корпус был, видимо, склепан из броневых листов. БА вооружался 7-мм пулеметом на вращающейся турели в самом верху корпуса. По этой причине пулемет мог работать только по отдаленным целям, вблизи машины оставалось значительное мертвое пространство. Из недостатков также можно отметить плохой обзор для водителя и стрелков, низкую манёвренность, плохую вентиляцию внутри аппарата.

     Машина никогда не принимала участия в боевых действиях. (Рис.8)

 

Рис.8 – Вероятно, современная реплика на тему Tortuga – похожий корпус на совершенно другом шасси – в данном случае использовано двухосное шасси.

 

    ⃰ Полугусеничный «полутанк» Доминиканской республики.

    Примерно в 1936г. армия Доминиканской республики построила бронированную полугусеничную машину. Машина получила собственное имя «Свинка» (Puerquita). (Рис.9)

 

Рис.9 – Puerquita.

 

     Наблюдатели полагают, что Puerquita являлась гибридом, полученным из разных полугусеничных машин типа Citroen-Kegresse. Гусеничная тележка в ходовой части соответствует модели Р19 или Р14, у которых на один борт имелось по четыре опорных катка, а ленивец был опущен на грунт и крепился на продольной балке. Носовая часть, вместе с передним мостом автомобильного типа, схожа с моделью Р16. Считают, что масса машины составляла 4 тонны, экипаж 4 чел. На фото не видно установленного вооружения, поэтому данный БА намеривались использовать, видимо, как бронетранспортер. Утверждается, что эксплуатация Puerquita продолжалась до 1950-х годов.

    Боевые машины на полугусеничном шасси типа Citroen-Kegresse не были чем-то уникальным. На базе ходовой Kegresse создавалось много бронеавтомобилей, начиная с русского БА «Остин-Кегресс» (Рис.10), который исследователь Хейгель называл даже «танком русского типа».

 

Рис.10 – Русский БА «Остин-Кегресс».

 

     В 1920-30-е годы тема полугусеничной ходовой Kegresse нашла развитие во Франции и в Польше, где строились и эксплуатировались БА на вариантах полугусеничной ходовой Kegresse. (Рис.11, Рис.12)

 

Рис.11 – Французский БА Citroen-Kegresse AMC М23.

 

Рис.12 – Польский БА wz. 28.

 

     Счел нужным упомянуть о полугусеничном БТР Puerquita не в связи с особенностью конструкции, а как о довольно редком для стран Латинской Америки в 1930-е годы факте строительства собственных вариантов бронемашин.  

* Эпилог.

В 1930-е годы почти во всех странах, имевших танкостроение произошло его взрывное развитие. Показательный танк того времени выглядел или как тонкобронный пулеметный танк минилегкого класса, или как тонкобронный пушечно-пулеметный танк легкого класса (пушка либо противотанкового класса для поражения бронированных целей, либо малой мощности 37-47-мм для поражения живой силы и в обоих случаях пулемет также против живой силы). В Коричневом Этапе появилась компоновка, узлы и агрегаты, приборы, технологии, за счет внедрения которых происходило окончательное формирование облика танка, как мы его знаем теперь. С другой стороны, танки Коричневого Этапа все еще были далеки от технического совершенства и подчас имели архаические черты, и самое главное - боевая ценность танков была невысока, т.к. танки в массе своей имели недостаточную огневую мощь и уступали по эффективности средствам борьбы с ними (противотанковым средствам). Таким образом, для основных типов танков тридцатых годов еще до их выхода на поле боя складывалась проигрышная ситуация.