Landsverk L-60S

 

 

Landsverk L-60S

Швеция

Легкий танк

 

 

Основная статья: Шведское танкостроение 1930-1937гг.

Легкая классика и её обновления

 

 

     7 апреля 1936 года шведская закупочная комиссия во главе с капитаном Эриком Гиллнером (Eric Gillner) посетила завод Landsverk. Детально ознакомившись с технической документацией по L-60 (Рис.1), Гиллнер и его коллеги сделали несколько принципиальных замечаний.

 

Рис.1 - Landsverk L-60.

 

Первое замечание относилось к вооружению. 20-мм автоматическую пушку Madsen датского производства следовало заменить автоматической 37-мм пушкой Bofors (не путать с противотанковой 37-мм пушкой Bofors m/38). Второе соображение касалось целесообразности установки на танках для шведской армии отечественных моторов. В Швеции существовало и собственное производство двигателей со схожими параметрами, как у немецкого мотора Büssing-NAG L8V-G. Речь идёт о моторах для грузовиков Scania-Vabis 335, которые выпускались с 1931 года. В 1936 году грузовики Scania-Vabis 335 получили рядный 6-цилиндровый мотор Scania-Vabis 1664 объёмом 7,75 литров и мощностью 140 лошадиных сил. Именно этот двигатель имелся в виду. В-третьих, шведские военные требовали радиофицировать танк.

     17–20 июля 1936г. года состоялась демонстрация ходовых возможностей, на которой шведской комиссии показали в деле второй образец L-60 (вероятно, третий образец, взамен второго, сгоревшего), построенный для Ирландии. Машина соревновалась с Landsverk L-10, пройдя сравнительный пробег из Ландскруны в Хальмстад и обратно. Также были проведены испытания на пересечённой местности. Динамические характеристики и возможностями движения по бездорожью танка L-60 понравилась. Армия выдала заказ на постройку двух опытных образцов машины, получившей обозначение Landsverk L-60S. Один из них, с серийным номером 61 изготовлялся в виде шасси, второй, номер 62 – полностью комплектным.

    Окончательный облик Landsverk L-60S стал формироваться к весне 1937 года. Для радиофикации следовало переделать башню, поскольку в корпусе места не было. Пишут, что проблемой размещения рации в башне занялись еще в начале 1936г., т.е. до начала работ по шведскому заказу. Рацию решили установить в развитой кормовой нише. (Рис.2)

 

Рис.2 – Башня для Landsverk L-60S, чертёж S-21116 от 6 марта 1937 года.

 

    Модификации подверглась и лобовая часть башни в расчете на новое вооружение, но в вопросе вооружения возникла серьезная заминка. Итак, в новой башне должна была утвердиться экспериментальная автоматическая 37-мм пушка Bofors. На всякий случай, готовился альтернативный вариант с 20-мм противотанковым ружьем Solothurn (Рис.3).

 

Рис.3 - 20-мм противотанковое ружье Solothurn.

Конструктор Луис Штанге.

Solothurn Waffenfabrik AG, находившаяся в Швейцарии, принадлежала немецкой компании Rheinmetall Borsig AG.

В комплекте с разными бронебойными снарядами ружье пробивало 27-мм – 40-мм броню с дистанции 100 – 300 метров.

Существовал вариант (S18-1100), позволявший стрелять очередями.

 

В апреле 1937 года были проведены проектные работы по установке вооружения в башне, которые дали неудовлетворительный результат. (Рис.4)

 

Рис.4 - Проект установки автоматических пушек калибра 20 мм и 37 мм в башню Landsverk L-60S, чертёж S-1042 от 19 апреля 1937 года.

 

 И Solothurn, и Bofors занимали в башне слишком много места, исключая возможность использования спаренного пулемёта. Работы по этой теме были остановлены. Строившийся Landsverk L-60S №62 решили пока вооружить 20-мм автоматом Madsen. (Рис.5)

 

Рис.5 – Танк L-60S №62 без вооружения.

 

         Шасси №61 и танк №62 были готовы к началу августа 1937г. (Рис.6)

 

Рис.6 – Вверху шасси L-60S №61, внизу - L-60S №62, август 1937г.

 

Вместо немецкого мотора Büssing-NAG L8V-G на обеих машинах были установлены шведские моторы Scania-Vabis typ 1664 мощностью 142 л.с. Длина корпуса увеличилась до 4,8 метров. Масса шасси №61 составила 6100 кг, а танка №62 – 8215 кг. Максимальная толщина брони 15 мм.

Танк №62 был оснащён башней проекта 1937 года, но башня имела своеобразный вид. В соответствии требованиями на радиофикацию башня получила развитую кормовую нишу. В ней разместилась радиостанция, антенный порт которой был выведен с левого борта. Кроме того, заряжающий (он же командир танка) получил командирскую башенку. Лобовая часть башни имела незаконченный вид. Поскольку вопрос о вооружении все еще оставался открытым, конструкторам пришлось сохранить некую «универсальность» - то есть, допустить возможность установки в неё разных пушек, поэтому 20-мм автоматическую пушку Madsen сильно сместили вправо, но от единой бронировки орудийной маски пришлось отказаться.

С 9 по 18 августа 1937г. машины L-60S проходили испытания. По итогам испытаний составили список необходимых доработок. В качестве вооружения была определена 37-мм пушка Bofors m/38, которая не была автоматической, но зато не нуждалась в объемном магазине, занимавшем много места в башне - башня L-60S танка была слишком узкой в лобовой части для размещения здесь магазина. С этим орудием следовало устанавливать пулемёт ksp 8 mm m/36 strv, представлявший собой шведскую вариацию на тему американского пулемёта Browning M1917A1. Командирскую башенку следовало немного развить, чтобы в нее помещались все необходимые приборы наблюдения.

10 сентября 1937г. армия заказала 15 танков типа L-60S, получивших армейское обозначение Strv m/38 (в быту встречается обозначение L-60 SI). Но до запуска в серию все доработки были выполнены на шасси №61, которое к 1938г. приобрело вид полноценного танка – считается головным танком первой серии, по другой трактовке, L-60S №61 является 16-м танком серии. (Рис.7, Рис.8).

 

Рис.7 – Окончательная версия L-60S, принятая в серийное производство.

 

Рис.8 - Шасси №61, превратившееся в танк, первый серийный Strv m/38.

 

    Что касается танка №62, то на его базе создавалось несколько вариантов САУ. На совещании департамента вооружений шведской армии KATD (Kungliga Arméförvaltningens Tygdepartement) 6 июня 1941 года был поднят вопрос о самоходной установке, которую назвали Försöksbandpv (L-60-I). Предполагалось, что это будет легкий истребитель танков с вооружением в виде 75-мм пушки Bofors с длиной ствола в 40 калибров (7,5 cm kanon m/40). 20 января 1942г. был представлен эскизный проект по данной концепции. (Рис.9)

 

Рис.9 - Эскизный проект 75-мм САУ, январь 1942 года.

 

     Тогда же, 20 января 1942 года, Bofors представила второй вариант самоходной установки, который получил название Stormpjäs (Bandpv), то есть «штурмовое орудие». Работа по её созданию началась 27 сентября 1941 года. Вместо длинноствольного орудия 7,5 cm kanon m/40 эту установку планировалось вооружить короткоствольной 75-мм пушкой m/02 разработки Krupp. По мнению проектантов, это орудие больше подходило для штурмовой артиллерии – более короткое орудие, не выступавшее за габариты машины, делало всю установку компактной. Военные согласились с таким решением и именно этот проект Stormpjäs med 7,5 cm kanon m/02 был принят за основу для дальнейшей работы. (Рис.10)

 

Рис.10 – Вариант САУ с 75-мм полевым орудием m/02.

 

     Для постройки штурмовой САУ выбрали вторую опытную машину L-60S с серийным номером 62. Машина лишилась башни и подбашенной коробки, а вместо них была установлена рубка, прикрывающую боевое отделение с лобовой части и с кормы. Для того, чтобы вдали силуэт машины искажался, верхнюю часть листов рубки сделали волнистой. В носовой части рубки смонтировали установку 75-мм пушки m/02, для которой сделали орудийную маску полусферической формы. Боевая масса машины составила около 10 тонн, экипаж состоял из 5 человек, а боезапас включал 50 зарядов для орудия. (Рис.11)

 

 

Рис.11 – Экстерьер САУ и интерьер рубки Stormpjäs med 7,5 cm kanon m/02.

 

     Испытания Stormpjäs med 7,5 cm kanon m/02 проходили с декабря 1942 по январь 1943 года в артиллерийском полку A 6, дислоцировавшемся в Йёнчёпинге. Результаты стрельб оказались вполне удовлетворительными, шасси Landsverk L-60S справлялось с нагрузкой. Однако броневая защита казалась недостаточной. Толщина орудийной маски была приличная – 50 мм, но в остальных местах броня защищала машину и экипаж лишь от пуль винтовочного калибра. (Рис.12)

 

Рис.12 - Stormpjäs fm/43 в ходе испытаний.

 

   Усилить броню не представлялось возможным, поскольку шасси L-60S исчерпало заложенный конструкторами запас грузоподъёмности. САУ Stormpjäs med 7,5 cm kanon m/02 отклонили, но шасси L-60S №62 приспособили под другой проект.

    В 1942/1943гг. шведы заинтересовались перспективами безоткатной артиллерии. Одну такую систему разработали на базе старой 149-мм гаубицы 15 cm fästningshaubits m/02, она же 15 cm sFH m/02 разработки Krupp. В новом виде у орудия резко уменьшалась сила отката. Вновь созданное орудие решили испытать на базе L-60 №62. Вместо 7,5 cm kanon m/02 на машину поставили новое орудие, старую амбразуру заварили, сзади появился большой лоток для боезапаса – новое САУ обозначили, как Stormpjäs fm/43. (Рис.13)

 

Рис.13 – САУ Stormpjäs fm/43.

 

    Боезапас мог составить всего 12 выстрелов, вследствие крупного калибра орудия и небольшого размера машины. Испытание системы провели в июле 1943г., в серию Stormpjäs fm/43 не пошла.