СССР

Легкий по массе колесно-гусеничный танк

масса	13,5 т
вооружение	76-мм орудие 2 пулемета
экипаж	4/3 чел.
мощность силовой установки	400 л.с.
проект	1933г., ХПЗ
выпускался	1934г., ХПЗ 1 шт. опытный

Основная статья: Советское танкостроение 1929-1937гг.

Семейство танков Christie

Пишут, что в начале января 1933г. УММ направило в адрес КБ ХПЗ под руководством А.О. Фирсова техническое задание на разработку новой базы БТ, которая могла бы нести, как башню с 45-мм орудием, так и башню с 76,2-мм орудием. Следует отметить, что работы по этой теме не предусматривались программой работ харьковского танкового проектного бюро Т-2К на 1933г. И тем не менее, источники сообщают, что КБ Фирсова, в составе которого применительно к теме упоминают А.А. Морозова, Бондаренко, Дорошенко, Курасова, Таршинова, Веселовского и Райхлера, одновременно с разработкой документации по БТ-5, занялись проектированием нового варианта БТ.

Далее излагают так: «после внутреннего обсуждения, задание подвергли коррекции – решено было оставить только вариант с 76,2-мм орудием». С этого момента события начинают развиваться, как бы, два в одном. УММ, вероятно, оценило такой поворот, как курс на разработку артиллерийского типа танка на быстроходном шасси, а в Харькове, скорее всего, считали, что разрабатывают новый тип «ударного колесно-гусеничного танка дальнего действия», который совмещал возможности линейного и артиллерийского типа (танка огневой поддержки). Следует вспомнить, что пункт 6 программы работ харьковского танкового проектного бюро Т-2К на 1933г. уже предусматривал разработку артиллерийского типа: «БТ-76-М5 — предварительные эскизные чертежи, а вслед разработка проекта и рабочих чертежей для выпуска в серийное производство машины на основе БТ-3 с установкой 76 мм и М5».

Договор с ХПЗ на проектирование и постройку танка с 76-мм орудием на новой базе БТ был подписан 28 января 1933 года.

Имея довольно ограниченный ресурс по модернизации текущей базы танка БТ, конструкторы внесли максимально возможные изменения в носовой части танка. Носовая часть корпуса была расширена с 210 мм, как на БТ-5, до 440 мм, что позволило сдвинуть вперед место механика-водителя. Ударный БТ получал эллиптическую башню со скошенной крышей, в которой должно было размещаться 76,2-мм орудие ПС-3 и пулемет.

Установка башни эллипсоидной формы обеспечивало наведение орудия в вертикальной плоскости в пределах от -9° до +25°. Пулемет ДТ, смонтированный в шаровой установке справа от орудия, мог наводится по горизонту в пределах 20°. Второй пулемет – курсовой – намеревались установить в лобовом элементе корпуса, а рядом с водителем усадить четвертого члена экипажа стрелка-радиста. Боекомплект состоял из 55 выстрелов и 2898 патронов, причем 22 снаряда размещались в «карусельной» укладке, подобно тяжелому танку Т-35. Массу машины, вероятно, следует оценивать в 13,5 т, по аналогии с артиллерийским вариантом танка на такой же платформе.

В июне 1933г. УММ получило фотоснимки модели нового танка. (Рис.1)

Рис.1 – Концепт «ударного колесно-гусеничного танка дальнего действия».

Начальник 3-го управления УММ Г. Бокис запросил на рассмотрение весь проект, но КБ ХПЗ смогло предоставить только эскизы. Лишь в декабре 1933 года проект улучшенного танка БТ с 76-мм пушкой был рассмотрен руководством УММ. (Рис.2)

Рис.2 – Проекции ударного танка БТ.

Проект получил одобрение, однако было решено упразднить курсовой пулемет из-за большой тесноты в отделении управления и невозможности обслуживать пулемет водителем . Новый танк получил обозначение БТ-7. Прототип танка появился на свет не позже 30 апреля 1934г. (Рис.3)

Рис.3 – Первый прототип БТ-7.

В башне была установлена 76,2-мм пушка КТ обр.1927/32гг., поскольку ПС-3 не была подана. Несмотря на требования военных, курсовой ДТ был оставлен, но экипаж состоял из трех человек. Судя по расположению выхлопных труб, на танке стоял двигатель М-17.

В апреле 1934г. появилось официальное предписание управляющего Спецмаштреста К. Неймана устанавливать на шасси БТ модернизированный вариант авиационного двигателя М-17Б (прототипом для которого был немецкий мотор BMW-VI). Для установки этого мотора на шасси БТ моторостроители завода №26 в Рыбинске внесли некоторые изменения, чтобы мотор М-17 не превышал габариты М-5. В результате был доработан шестеренчатый бензонасос, длина коленвала уменьшилась на 160 мм, были уплотнены воздушные трубопроводы и т.д. Избыточная для танка мощность ограничивалась и была доведена до 400 л.с. В таком виде мотор получил обозначение М-17Т.

В ходе первых пробегов выявился сильный нагрев охлаждающей жидкости, температура которой поднималась до 105°. После установки водяного насоса конструкции ЦИАМ и вентилятора конструкции ЦАГИ этот недостаток был устранен, и в дальнейшем испытания проходили без особых нареканий.

К моменту появления прототипа нового БТ СТО СССР из-за проблем с освоением серийного производства пушки ПС-3 (которую предполагалось ставить на новый танк) рекомендовал «вплоть до освоения серийного выпуска ПС-3… вооружать новый танк ХПЗ 45-мм полуавтоматической пушкой». Удобство пушки ПС-3 заключалось в том, что она должна была обладать универсальными способностями, как средство борьбы с бронетехникой, так и как средство огневой поддержки (против пехоты и легких полевых укрытий). Заменой ПС-3 могла выступить усовершенствованная пушка КТ-28 (с укороченным откатом), но ее баллистические характеристики позволяли использовать это орудие преимущественно в качестве орудия огневой поддержки, против бронетехники КТ-28 не являлась оружием выбора. Следовательно, установка пушки КТ-28 на шасси БТ-7 вела к созданию совершенно иного тактического типа танка – артиллерийского танка (танка огневой поддержки).

УММ пришлось согласиться с рекомендацией СТО, и было принято решение, что танк типа БТ-7 следует оснащать 45-мм пушкой 20К в маске специальной конструкции, а также двумя резервуарами и оборудованием для распыления серной кислоты.

На этом моменте обрубается история БТ-7 обр. 1933г. с 76-мм пушкой.