Type 97 Chi-Ni

 

 

Type 97 Chi-Ni

Япония

Легкий по массе средний танк

 

 

Основная статья: Японское танкостроение 1930-1937гг.

Варианты развития легкого типа

 

 

     Перманентные боевые действия в Китае открыли глаза Генеральному Штабу японской армии на несоответствие средних танков Тип 89/Тип 94 современным требованиям. (Рис.1)

 

Рис.1 - Type 89 "2589".

 

     В связи с этим, в 1936 году было решено создать средний танк с повышенными боевыми качествами.    

   Однако к тому времени в военно-промышленных кругах не было единого мнения о том, какие танки стоит разрабатывать. Одна группа, включавшая в основном чиновников Генерального штаба и специалистов арсенала в Осаке, настаивала, что наземным силам требуется как можно больше недорогих и простых в эксплуатации боевых машин. Вторая группа, составившаяся из фронтовых офицеров и специалистов арсенала в Сагами, была убеждена, что «стада танкеток» не решат вопроса и лучше будет разработать более мощные танки, пусть даже в меньшем количестве. На таком фоне дискуссия о том, каким должен быть средний танк зашла в тупик. В результате было решено заказать для сравнительных испытаний по два прототипа двух различных танков. Арсенал в Осаке с конца 1935г. разрабатывал танк под обозначением «Чи-ни» («четвертый средний»), массой около 10 т. Фирма Mitsubishi начала проектирование более тяжелой машины, известной впоследствии как Тип 97 «Чи-ха» («третий средний»).

    Вроде бы, первым, в конце 1936 года (по другим сведениям, в начале 1937г.), на испытания поступил «Чи-ни» (он же «Чи-ни» Тип 97, Chi-Ni, 試製中戦車 チニ Shisei-chū-sensha chini, он же Medium Tank Project Plan 2), поэтому начнем рассказ с него.

    Специалисты Арсенала в Осаке создавали дешевый в производстве и неприхотливый в эксплуатации многоцелевой танк, который мог бы осуществлять непосредственную поддержку пехоты. Его спецификация выглядела следующим образом: максимальная масса 10 т, максимальная толщина брони 20 мм, экипаж – 3 чел., максимальная скорость не менее 27 км/ч, преодолеваемый ров шириной от 2200 мм до 2400 мм, вооружение – пушка и пулемет.

    В целом, компоновка создававшейся новой средней машины брала начало от полюбившегося «Ха-го»: большая подбашенная коробка, поверх которой устанавливается башня, двухъярусное размещение вооружения – в подбашенной коробке лобовой пулемет, в башне – орудие. (Рис.2)

 

Рис.2 – Макет «Чи-ни» рядом с танком «Ха-Го».

Фото опубликовано в издании The Koku-Fan, октябрь 1968 г.

 

      Ходовая часть конструктивно близка, точнее, является модификацией ходовой Хара, только удвоенная, по сравнению с «Ха-го» - никто и не думал изобретать велосипед. (Рис.3)

 

Рис.3 – Проекции «Чи-ни».

 

   Масса 9,8 т. Габариты: длина – 5330 мм, ширина – 2230 мм, высота – 2330 мм. Бронирование: лоб корпуса, башня – 25 мм, горизонтальные элементы корпуса – 8 мм. Корпус танка был в основном сварным и, как пишут, несущим – т.е. не было несущего каркаса. В задней части корпуса имелся небольшой съемный хвост. Экипаж 3 чел.: командир, стрелок, водитель. Водитель помещался в многогранной рубке, справа от него сидел стрелок из курсового пулемета, за ними в башне служил за троих командир (выполнял также функции наводчика и заряжающего). Основное вооружение, вероятно, 57-мм пушка тип 97, хотя иногда пишут, что на танке стояла 37-мм пушка, плюс один 7,7-мм пулемет. Двигатель Mitsubishi, карбюраторный, 6-цилиндровый, мощностью 135 л.с. при 2000 об/мин (пишут, что на машине тестировался и дизельный двигатель с воздушным охлаждением Mitsubishi A6120VDe мощностью 120 л.с.). Трансмиссия механического типа. Ходовая часть (на борт) 8 опорных катков, сгруппированных в 4 тележки, каждая тележка имеет рессору, а две соседние тележки соединены горизонтальной пружиной; 3 поддерживающих ролика, переднее ведущее колесо, заднее колесо направляющее.

    Несмотря на скромную массу, японцы причислили новоявленную машину (Рис.4) к классу средних танков.

 

 

Рис.4 – «Чи-ни».

 

     На испытаниях (Рис.5) танк разгонялся по дорогам с твердым покрытием до 34 км/ч. Запас хода по шоссе 200 км.

 

Рис.5 – «Чи-ни» на испытаниях.

 

    Машина нравилась заказчику и танк даже был рекомендован в серийное производство. Не совсем ясно, сколько прототипов «Чи-ни» было произведено. Как будто, заказано было два образца, причем встречается, что на машине типа «Чи-ни» тестировался и дизельный двигатель с воздушным охлаждением Mitsubishi A6120VDe мощностью 120 л.с. – вероятно, это на одном из прототипов, а на другом, видимо, сразу устанавливался штатный мотор. Получается, что построено было 2 прототипа, но во многих источниках указывается, что прототип «Чи-ни» существовал в единственном числе.