Type 95 Jo-Sensha

 

 

Type 95 Jo-Sensha

Япония

Средний по массе тяжелый танк

 

 

Основная статья: Японское танкостроение 1930-1937гг.

Сухопутные дредноуты в железе и в грёзах

 

 

     Пишут, что проектирование нового варианта трехбашенного танка Тип 95 “2595”, Jo-Sensha (タイプ95重タンク, Taipu 95-jū tanku) началось в 1934г. (Рис.1)

 

Рис.1 – Общий вид Тип 95 “2595”.

 

     Компоновка танка не изменилась по сравнению с предыдущем вариантом Type 91 “2591”. Заметная разница состояла в том, что Тип 95 вместо пулемета в передней башне оснащался 37-мм пушкой тип 94. (Рис.2)

 

Рис.2 – 37-мм пушка тип 94.

 

   Орудие весило 177 кг и могло наводиться по вертикали в пределах от -15° до +20°. Характеристики бронепробиваемости для 37-мм бронебойного снаряда были следующими: 20-мм вертикальный бронелист пробивался на дистанции 1000 метров, 25-мм бронелист на дистанции 800 метров и 30-мм бронелит на дистанции 300 метров. Радиус поражения осколочно-фугасного снаряда составлял 8 метров.

   Несколько изменили форму корпуса, но бронирование при этом осталось прежним.

   Серьезные изменения претерпела ходовая часть. Было решено отказаться от 18-20 небольших катков, более напоминающих ролики, а вместо них использовать опорные катки большего диаметра. (Рис.3)

 

Рис.3 – Отличия ходовой части Type 87/91 и Type 95. 

 

 

    В итоге, применительно на один борт, ходовая часть танка Тип 95 состояла из 8-ми, очевидно, сблокированных попарно или в две тележки, опорных катков и одного независимого катка (т.е. всего 9 опорных катков), переднего направляющего и заднего ведущего колеса, а также мелкозвенчатой одногребневой гусеницы со стальными траками.

   Прототип танка Тип 95, по одним сведениям, был получен в 1934г., по другим – в 1935г. (Рис.4)

 

 

 Рис.4 – Тип 95.

 

   Масса 26,6 т или 25,5 т. Габариты: длина – 6470 мм, ширина – 2700 мм, высота – 2900 мм. Броня: лоб корпуса (и, возможно, главной башни) – 35 мм, борта, корма главной башни – 30-25 мм, борт корпуса – 12 мм или 30 мм, в некоторых источниках показывают толщину кормы корпуса – 25 мм. Экипаж 6 чел. Вооружение: в главной башне 70-мм танковая пушка тип 94 и 6,5-мм пулемет; в передней башне 37-мм орудие; в кормовой башне 6,5-мм пулемет. Танк был оснащен 6-цилиндровым карбюраторным мотором BMW мощностью 290 л.с. при 1600 об/мин.

    На испытаниях, проходивших в 1934-1935гг., танк развил максимальную скорость 22 км/ч при запасе хода по шоссе 110 км. (Рис.5)

 

Рис.5 – Работа ходовой части танка Тип 95.

 

    Оценив результаты тестов, штаб армии, как будто, выдал заказ на постройку небольшой партии танков Тип 95. Количество построенных машин точно не известно: по одним источникам, дело ограничилось выпуском нескольких прототипов (- 2 или 4), по другим – до 1938г. построили около 10 танков. В англоязычных источниках чаще всего указывают, что было построено 4 тяжелых танка Тип 95, причем все машины были произведены в 1934г. По описи трофеев, произведенной союзниками в 1945г., в наличие был только один “heavy tank” (Рис.6) и, скорее всего, это был Тип 91.

 

Рис.6 – Извлечение из трофейной ведомости союзников.

 

   Исходя из документальных материалов, я предполагаю, что всего было построено 4 трехбашенных «тяжелых» танка или шасси танков: один – Тип 87 (Osaka Rikugun Zoheisho №1), один Тип 91 (попал в руки союзников после войны) и два шасси Тип 95, на одном из которых построили САУ. Но могло существовать и вовсе только два шасси. На первом построили танк Тип 87, который затем переделали в Тип 91; а второй - Тип 95, который затем переделали в САУ.

    Согласно традиционной версии, большую часть времени танки Тип 95 провели в метрополии, находясь сначала в резерве, а затем в учебных школах. Однако сообщается, что в 1938г. танки (или один танк) Тип 95 использовались в боевой обстановке в Китае. (Рис.6)

 

Рис.6 – Фото из жизни танков Тип 95.

Пишут, что нижнее фото сделано в 1935г. на выставке в Токио.

 

    Перед вступлением Японии во Вторую мировою войну 4-й технический институт предложил использовать оставшиеся шасси танков Тип 95 для производства тяжелых САУ – машин поддержки танков прорыва. Пишут, что существовало два варианта. Проект получил общее обозначение тип 2 «Ка-то».

  В первом варианте (Hi-Ro-Sha) демонтировалась главная и передняя башни, вместо них устанавливалась 105-мм пушка, защищенная бронированным экраном. (Рис.7)

 

Рис.7 - Вариант САУ на базе танка Тип 95 со 105-мм пушкой.

 

   Пишут, что в январе 1941г. головное предприятие Mitsubishi Heavy Industries в Токио начало строительство прототипа (под вариант со 105-мм пушкой). По данным Арсенала Осаки, строительство САУ продолжалось до конца 1942г. Испытания прототипа шасси САУ проводились на участке озера Ира. Машина весила 30 тонн, была оснащена двигателем BMW 6290AG мощностью 290 л.с. Зарегистрированная скорость составила 25 км / ч. (Рис.8)

 

Рис.8 – Прототип САУ на базе танка Тип 95 со 105-мм пушкой.

 

    Во втором случае, демонтировались все башни, менялась форма корпуса, устанавливалась 150-мм гаубица «Хироша» - вариант назывался Ji-Ro/Ji-Ro Sha. (Рис.9)

 

Рис.9 – Вариант САУ на базе танка Тип 95 со 150-мм гаубицей.

 

   Вариант САУ со 150-мм гаубицей или ее прототип, скорее всего, в металле построен не был.