Type 92 Jyu-Sokosha

 

 

Вариант с двумя 6,5-мм пулеметами

Вариант с одним 6,5-мм пулеметом и с одним пулеметом 13,2-мм

Type 92 Jyu-Sokosha

Япония

Малый легкий танк

 

 

Основная статья: Японское танкостроение 1930-1937гг.

Легче легкого

 

 

     На основании опыта, полученного при эксплуатации первых британских Carden-Loyd MK. VI, в 1931г. началась разработка «кавалерийской боевой машины» 2592 или Тип 92 «Кей-Сенша» или «Кей-Сенся», на английском название выглядит, как Type 92 Jyu-Sokosha.

    Японцы сразу же отказались от безбашенной компоновки боевой машины. Первый прототип легкого танка Тип 92 поступил на испытания в марте 1932 года. (Рис.1)

 

Рис.1 - Тип 92 «Кей-Сенша», прототип.

 

    Масса машины 3,5 т. Габариты: длина – 3940 мм, ширина – 1620 мм, высота – 1830 мм, клиренс 381 мм. Бронирование: лоб корпуса и башня – 12 мм, борт корпуса – 6 мм, крыша, днище – 6 мм. Экипаж 3 чел. Вооружение: один 6,5-мм пулемет (в башне) и 13,2-мм пулемет тип 92 (в лобовом элементе корпуса) – во многих источниках почему-то указывают, что на прототипе имелось два пулемета винтовочного калибра, хотя не исключено, что предъявлялось сразу два прототипа, отличавшихся по вооружению и ходовой части.

    Конструкция корпуса была смешанной, с преобладанием соединения бронелистов на болтах и заклёпках, хотя ряд элементов был сварным. В передней части корпуса размещалась трансмиссия. Верхний лобовой лист, где имелось два люка для доступа к агрегатам трансмиссии, устанавливался под значительным углом наклона. Далее, в высокой надстройке, находилось отделение управления, которое было совмещено с боевым отсеком. Спереди-справа разместили место для водителя, а слева от него устанавливался, смонтированный на шаровой опоре пулемет, который обслуживался пулеметчиком. За ними располагалось место командира танка, который одновременно обслуживал башенный пулемет. Конструкция башни, выполненной в форме усеченного конуса с небольшой передней нишей, была полностью клёпаной. В бортах было сделано по две амбразуры, которые можно было использовать как для наблюдения, так и для стрельбы из личного оружия. В крыше башни имелся люк, откидываемый на петлях вперед. В случае необходимости на особой стойке-вертлюге мог устанавливаться зенитный 6,5-мм пулемет Тип 91. Для более комфортной стрельбы по воздушным целям пулеметчик мог использовать откидные крышки-жалюзи моторного отсека, установленные под углом, которые одновременно служили для лучшего доступа к двигателю.

   В моторном отсеке, в кормовой части корпуса устанавливался 6-цилиндровый бензиновый двигатель Mitsubishi мощностью 45 л.с. Выхлопная труба выводилась на левый борт.

     На надгусеничных полках укладывался шанцевый инструмент.

    Для своей «кавалерийской» машины японские специалисты разработали оригинальную ходовую часть. На один борт имелось по 4 обрезиненных опорных катка, соединявшихся попарно в две тележки – говорят, это решение было заимствовано от колесно-гусеничного плавающего танка Inoma-Kaminishi Tank (Рис.2) – другие находят, что ходовая Тип 92 берет начало от ходовой трактора Cletrac (Рис.3).

 

Рис.2 – Гусеничная часть ходовой танка Inoma-Kaminishi Tank.

 

Рис.3 – Один из вариантов трактора Cletrac.

 

    Каждая тележка оснащалась амортизацией на листовых полуэллиптических рессорах. Направляющие колеса диаметром 380 мм располагалась сзади, ведущие колеса с венцами цевочного зацепления – спереди. Мелкозвенчатая гусеница состояла из литых металлических одногребневых траков шириной 190 мм и шагом 95 мм. Верхняя ветвь гусеницы поддерживалась тремя роликами по каждому борту.

    В целом, машина понравилась армейскому командованию. Несмотря на невысокую мощность силовой установки танк показал неплохие динамические качества. Максимальная скорость составила до 40 км/ч по дорогам с твердым покрытием. Вскрылись и серьезные недостатки. Посадка в танк была возможна только через башенный люк, и в случае его заклинивания экипаж оказывался обреченным. Недостаточны оказался обзор с места водителя, который вынужден был довольствоваться только лобовым люком со смотровой щелью. Ходовая часть с четырьмя опорными катками на борт страдала сбрасыванием гусеницы, и некоторые авторы указывают, что вариант ходовой с 6-ю опорными катками на борт появился в ходе исправления недочетов, непосредственно в процессе испытаний.

    Тип 92 «Кей-Сенша» был принят на вооружение кавалерии. Поскольку кавалерии не полагалось иметь танки, машину официально признали «тяжелым броневиком» Kyu-ni-shiki Jyu-Sokosha.

    В серийное производство танк пошел в варианте с ходовой частью с 6-ю опорными катками, сгруппированными в три тележки. Исправить недостатки, связанные с посадкой-высадкой экипажа и улучшить обзорность из танка не удалось. Машины ранних серий вооружались двумя 6,5-мм пулеметами тип 91. (Рис.4)

 

Рис.4 – Машины с двумя пулеметами винтовочного калибра.

 

    В 1935 году было принято решение установить 13,2-мм пулемет тип 92 в шаровой установке корпуса – собственно, как это было сделано еще на первом прототипе. (Рис.5)

 

Рис.5 – Машины с лобовым 13,2-мм пулеметом.

 

     Серийное производство танков Тип 92 «Кей-Сенша» было развернуто в 1933г. на предприятии фирмы Ishikawajima (Барятинский пишет, что танки выпускались фирмой «Исикавадзима Дзидоша»). В отношении времени производства этих машин данные разнятся. По одним сведениям, танки Тип 92 выпускались с 1933г. по 1936/37 год; по другим – до 1939г. Общее количество построенных танков Тип 92 указывается во всех источниках одинаковое – 167 экземпляров. При этом встречается подробная раскладка производства танков по годам: в 1933г. – 42 шт., в 1934г. – 49 шт., в 1935г. – 44 шт., в 1936г. – 32 шт.

   Уже после окончания серийного производства, в 1937г. (по некоторым данным, еще в 1936г.) Тип 92 прошел серьезную модернизацию – какое количество танков прошло модернизацию в литературе не указывается. Вместо шести опорных катков на борт теперь использовалось четыре спицованных катка, а три поддерживающих ролика заменили двумя. Так удалось сэкономить массу и несколько улучшить ходовые качества. Также было изменено вооружение в башне, 6,5-мм пулемет тип 91 заменили на 7,7-мм пулемет тип 97. (Рис.6)

 

Рис.6 – Модернизированные Тип 92.

 

   Упоминается также, что некоторые модернизированные танки могли получить 20-мм автоматическую пушку тип 98. (Рис.7)

 

Рис.7 – В некоторых источниках указывается, что передний танк имеет 20-мм пушку – что выглядит спорно, снимок сделан в Юго-Восточной Азии.

 

   Уже во время Второй мировой войны на танк Тип 92 в качестве эксперимента в целях усиления противотанковых возможностей пытались приладить 37-мм орудие - дело ограничилось испытаниями. Пытались усилить и зенитную защиту путем размещения в корме башни зенитного 7,7-мм пулемета.

    Пишут, что танки Тип 92, в основном, поступали на вооружение кавалерийских подразделений, расквартированных в Маньчжурии (Квантунская армия) и в Корее (армия Избранных), а с 1937г. их и вовсе стали отводить в тыл, но большинство машин все же находилось в Маньчжурии.

    Часто встречается, что танки Тип 92 приняли участие (даже впервые были применены) в штурме Харбина в 1932г., но японские войска вошли в Харбин в конце января 1932г., а первый прототип Тип 92 появился в марте 1932г. Встречается также, что Тип 92 приняли участие в штурме Харбина в 1937г., но к тому времени на территории Маньчжурии существовало государство Маньчжоу-Го, находившееся под контролем Японии. В обоих версиях участие танков Тип 92 в захвате Харбина выглядит недостоверно. Более вероятной кажется информация об участии танков Тип 92 в боях за город Рехе (- возможно, в составе 1-й особой танковой роты 8-й дивизии, или 8-го полка?), но и тут не все ясно. Известно, что танки Тип 92 начали серийно производится с 1933г., а события при Рехе, как будто, имели место в феврале-марте 1933г., значит, машины к месту действия поступили буквально из заводского цеха. Однако, несомненно, что японцы имели возможность использовать танки Тип 92 во время событий т.н. Монгольской кампании (1933-1936гг.), в ходе которой земли Внутренней Монголии перешли под контроль японцев или их союзников. Как правило, танки Тип 92 применялись для прорыва вглубь обороны войск противника (прокитайских сил) и поддержки пехотных подразделений. (Рис.8)

 

 

 

Рис.8 – Тип 92 в действии.

 

    В 1945 году, после освобождении китайской и корейской территории от оккупационных японских войск в руки трофейных команд РККА попало некоторое количество легких танков Тип 92, захваченных, в основном, в местах постоянной дислокации. Эти машины были переданы Народно-Освободительной Армии Китая и использовались, видимо, не только в учебных целях. (Рис.9)

 

Рис.9 – Танки Тип 92 НОАК входят в Шанхай, 7 июля 1949г.

 

    Сообщают также, что некоторое количество танков Тип 92 было захвачено американскими войсками, это наводит на мысль, что танки Тип 92 могли иметься не только в Квантунской армии.

   Машины на базе Тип 92.

    Несколько танков Тип 92 были переделаны в командирские бронемашины или «радиотанки». На корпусе машин монтировалась рамочная антенна. Сохранялось ли при этом вооружение на машине – не известно.

    Также на базе танка Тип 92 был создан полубронированный транспортер. Срезалась верхняя часть корпуса, вместе с надстройкой и башней, на месте которых устанавливалась двухместная закрытая кабина и бортовой транспортный отсек с тентовым навесом. (Рис.10)

 

 

Рис.10 – Транспортер на базе Тип 92.

 

    Транспортер в массовое производство не пошел.

    Вероятно, с 1937г. (во многих источниках указывают – с 1934г.) начал серийно строится артиллерийский тягач Тип 97 «Йо-ке» (Рис.11).

 

Рис.11 – Тягач Тип 97 «Йо-ке».

 

    Машина предназначалась для буксировки 100-мм орудий (-?). Тягач строился уже с новой ходовой часть с четырьмя спицованными опорными катками и одним поддерживающим роликом на борт – как на модернизированных танках Тип 92. Масса машины 3550 кг. Габариты: длина – 3800 мм, ширина – 1850 мм, высота – 2200 мм. Экипаж 1 чел., плюс 5 чел. артиллерийский расчет. Двигатель Mitsubishi, 6-цилиндровый, бензиновый, воздушного охлаждения; мощность 91 л.с. при 2000 об/мин. Скорость 40 км/ч.

   Было выпущено 133 тягача Тип 97 «Йо-ке».