Type 89/94

 

 

Type 89/94

Япония

Средний по массе пехотный танк

 

 

Основная статья: Японское танкостроение 1930-1937гг.

Многоликий средний, часть 2

 

 

     Вероятно, до 1935г. выпускался т.н. Тип 89А, поскольку пишут, что серийное производство варианта Тип 89В или «Оцу» было развернуто в 1935г. (Рис.1)

 

Рис.1 - Type 89 "2589".

 

     Говорят, Генштаб настоял на продолжении серийного выпуска Тип 89, как пишут: «в ожидании новых конструкций», т.е. продолжение производства Тип 89 являлось временной мерой. Однако, очевидно, еще в 1934г. начался новый этап модернизации машины. Смысл модернизации заключался в установке на танк дизельного двигателя. Соответствующие работы были проведены специалистами фирмы Mitsubishi, установившими в опытном порядке на одну из серийных машин 6-цилиндровый дизель собственного производства A6120VD мощностью 120 л.с. при 1800 об/мин. Пишут, что этот двигатель имел систему жидкостного охлаждения. Несмотря на возросшую до 12100 кг боевую массу, дальность хода увеличилась с 87 до 160/170 км. Внешне машины новой модернизации можно отличить по лобовому элементу корпуса танка – место водителя перенесли на правый борт – многие авторы выделяют эту модификацию танка Тип 89 в отдельный Тип 94, 九四式. (Рис.2) 

 

 

Рис.2 – Тип 94.

 

   Кроме того, имели место и другие изменения: ввели новые траки из стали с добавлением марганца, обладавшие развитыми грунтозацепами – впрочем, такие траки читаются и на фотографиях более ранних вариантов.

   Новый вариант подготовили к серийному производству в 1936г., правда, на серийные машины ставили не 120-сильный, а 160-сильный дизель с модифицированной КПП, оснащенной понижающей передачей. Максимальная скорость машины увеличилась до 32 км/ч. Масса серийных машин составляла 15 т или 15,4 т. Очевидно, на машины 1937 года выпуска устанавливалось 57-мм орудие тип 97. Боекомплект 100 выстрелов и 2745 патронов. Экипаж 4 чел. Габариты: длина – 4300 мм (без хоста), 5750 мм (с хвостом), ширина – 2150 мм, высота – 2200 мм, клиренс – 350 мм. Барятинский приводит немного другие размеры машины: длина – 5850 мм (без хвоста), 6360 мм с хвостом, ширина - 2150 мм, высота - 2600 мм, клиренс – 480 мм. Бронирование: вертикальные элементы корпуса и лоб башни – 17 мм, борт, корма башни – 15 мм, крыша – 10 мм, днище – 6 мм.

   Главным производителем модификации Тип 94 выступала фирма Mitsubishi, а на заводе Kawasaki было освоено производство дизелей для танков и тракторов. Пишут, что выпуск танков Тип 94 продолжался до начала серийного производства новых средних танков Тип 97 Чи-ха, т.е. до 1938г.; по некоторым сведениям, до 1939г. Всего было построено 189 танков Тип 94 («модификации Тип 89 с дизельными двигателями»). Авторы допускают, что это количество танков входит в общее число построенных машин Тип 89/94 – 220 или 230 шт.

    Машины модификации Тип 94 поступали на вооружение тех же частей, что более ранние модификации Тип 89: 1-я независимая (отдельная) смешанная бригада; 2-я танковая дивизия; 3-й танковый полк; 4-й танковый полк; 6-й танковый полк; 7-й танковый полк; 2-й независимая танковая рота; 7-я независимая танковая рота; 8-я независимая (отдельная) танковая рота; 1-й отдельная танковая рота; 1-й танковый батальон; 2-й танковый батальон; 5-й танковый батальон; Отдельная танковая рота Китайской танковой группы; Танковая рота Шанхайского отряда морской пехоты (-?); Танковая школа морской пехоты в Шанхае (-?).

    Помимо этого, танки Тип 94 включались в состав морских десантных отрядов.

   Машины Тип 94 применялись во всех конфликтах, в которых участвовала Япония в 1937-1945гг., пожалуй, за исключением событий на оз. Хасан в 1938г. Считается, что последний раз в бою машины Тип 89/94 применялись как танки в октябре 1944г. на Филиппинах. Во время советского наступления в Маньчжурии в сентябре 1945г. эти машины пытались использовать как БОТы, причем, как будто, их дополнительно обкладывали мешками с песком. (Рис.3)

 

Колонна Тип 94.

В Пекине, август 1937г.

 

На Халхин-Голе, 1939г.

В Юго-Восточной Азии.

Японские танки Тип 94 совершают марш по острову Лусон к столице Филиппин Маниле, 1941-1942гг.

 

Брошенные в Голландской Ост-Индии, 1945г.

 

 

Современный вид.

Рис.3 – Галерея Тип 94.

 

   Нет сведений, что трофейные Тип 89/94 эксплуатировались союзниками, но британцы для тренировок построили полноразмерный макет Тип 94. (Рис.4)

 

Рис.4 – Полноразмерный макет Тип 89/94, выполненный британцами.

 

   Вероятно, на шасси Тип 89/94 с 1935г. выпускался артиллерийский тягач, известный как Model 95 (Рис.5) для буксировки 240-300-мм орудий.

 

Рис.5 – Артиллерийский тягач Model 95.

 

  Масса машины 14,3-15 т. Габариты: длина – 4900 мм, ширина – 2300 мм, высота – 2800 мм. Экипаж 4 чел. (-?). Пишут, что данные машины производились как с 6-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 165 л.с. (Model 95-A), так с 6-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 195 л.с. (Model 95-B).