Škoda Š-II

 

 

Škoda Š-II

Чехословакия

Легкий танк

масса

7,570 т

вооружение

47-мм орудие

2 пулемета

экипаж

3 чел.

мощность силовой установки

110 л.с.

проект

1933г., Škoda

выпускался

1934г., Škoda

1 шт. опытный

 

 

Основная статья: Чехословацкое танкостроение 1929-1939гг.

Легкая классика и её обновления

 

     В некоторых источниках пишут, что примерно с конца 1933г. на фирме Škoda разрабатывался вариант легкого танка 6-тонного класса - Škoda SU. Аббревиатура S.U. обозначает střední útočný, т.е. «средний наступательный». Другими словами, этот танк считался «средним» по отношению к «легкому» Škoda MU-2 (Рис.1).

 

Рис.1 – Škoda MU-2.

 

На Шкоде несколько промедлили с началом проектирования танка массой 7,5 т – ранее внимание было сфокусировано на сверхлегких машинах MU. В 1933 году конструкторским отделом Škoda был предложен проект легкого танка, по многим параметрам сопоставимый с британским пехотным танком Vickers Mk.E. Конечно, специалисты Škoda применили в конструкции Škoda SU наработки по машинам MU. В феврале 1934г. появился первый образец танка Škoda SU (Рис.2).

 

 

Рис.2 - Танк Š-II.

 

Масса 7570 кг. Габариты: длина – 4550 мм, ширина – 1900 мм, высота – 1950 мм.  Компоновка танка Škoda SU была классической, с передним расположением отделения управления, боевым отсеком в средней части и моторно-трансмиссионным отсеком в задней. До высоты 1 метр корпус был герметизирован. Корпус танка имел клепано-сварную конструкцию и собирался из листов катаной броневой стали толщиной от 8 до 15 мм: лоб корпуса — 15 мм борт корпуса — 12 мм башня — 15 мм корма — 10 мм (?) крыша — 8 мм днище — 8 мм. Башня цилиндрической формы, установленная на крыше боевого отделения, имела клепаную конструкцию с толщиной стенок 15 мм. Вращение башни осуществлялось при помощи маховика. Экипаж танка состоял из трех человек. Место водителя размещалось справа в носовой части корпуса, слева от него устанавливался пулемет, обслуживаемый стрелком-радистом. В боевом отделении располагалось место командира машины, который также выполнял обязанности заряжающего и артиллериста. Обзорность у танка SU была довольно ограниченной. Водитель располагал только небольшим передним люком с узкой смотровой щелью, защищенной 50-мм бронестеклом. Командир мог вести наблюдение за местностью через четыре смотровые щели выполненные по окружности башни или через оптический прицел. Вооружение танка выглядело внушительно. В башне размещалась 47-мм танковая пушка Škoda A2 и тяжелый пулемет ZB vz.24 калибра 7,92-мм (аналог пулемета Schwarzlose MG.08 образца 1908 г.) с раздельным наведением. В лобовом листе корпуса устанавливался ещё один такой же пулемет, защищенный бронированным кожухом. Установленное вооружение позволяло танку SU эффективно бороться с любым танком противника того времени на дистанции до 500 метров. Боекомплект 60 выстрелов и 3000 патронов. На танке SU устанавливался бензиновый двигатель Škoda мощностью 110 л.с., жидкостного охлаждения, с рабочим объемом 8013 см3. Трансмиссия включала главный и бортовые фрикционы, а также 3-ступенчатую 6-скоростную коробку передач. Переключение скоростей производилось с помощью пневматики, но также имелась резервная механическая система. Трансмиссия находилась сзади, поэтому ведущие колеса машины – задние. В остальном конструкция ходовой части была представлена (на один борт): 8 опорных катков, сблокированных попарно в 4 тележки с подвеской на пластинчатых рессорах (каждый блок оснащался подвеской с амортизацией на листовых полуэллиптических рессорах, для усиления жесткости подвески была введена дополнительная горизонтальная стальная балка), один натяжной каток с индивидуальной подвеской на пружинной рессоре, 4 поддерживающих ролика, заднее ведущее колесо, мелкозвенчатая гусеница со стальными одногребневыми траками, ширина траков 260 мм.

    Единственный опытный образец танка SU был представлен на испытания в феврале 1934 году. Параллельно фирменное обозначение сменили на армейское Š-II, что означало легкий танк фирмы Škoda. Машина показала неплохие ходовые качества. При боевой массе 7600 кг удельное давление на грунт составляло всего 0,50 кг/см.кв. Максимальная скорость при движении по шоссе достигала 30,8 км/ч, запас хода — около 150 км. Преодолеваемые препятствия: уклон - 45°, высота стенки - 0,80 м, глубина брода - 0,80 м, ширина рва - 2,00 м.

   Не в пользу Š-II сыграли более тесная башня, не имевшая кормовой ниши, и вооружение, состоявшее из 47-мм пушки Škoda A2 и двух пулемётов vz.24. Оба этих образца вооружения были отвергнуты чехословацкими военными для использования в танках – вместо 47-мм пушки Škoda A2 был налажен выпуск 37-мм артсистем А3 и А4.

    Фирма Škoda проиграла в конкурентной борьбе ČKD – танк Š-II не пошел в серию.

 

 

 

 

 

 

 

Издательский центр «ОСТРОВ»
выпускает литературу по истории Карельского перешейка и Кронштадта.
В серии монографий по фортам крепости Кронштадт готовится к печати книга В.Ф. Ткаченко Форт «Обручев» брат «Тотлебена».
В ближайших планах шестая книга серии «Карельский перешеек. Страницы истории».
Наш адрес: zitadel@bk.ru