Škoda Š-II-b

 

 

Škoda Š-II-b

Чехословакия

Легкий по массе пехотный танк

 

 

Основная статья: Чехословацкое танкостроение 1929-1939гг.

Варианты развития легкого типа

 

 

     В сентябре 1935г. был получен прототип легкого пехотного танка от фирмы Škoda - Š-II-b, правда, построили его из неброневой стали и вооружения он также не имел. Армия купила этот образец (номер 13.637) за 887.000 крон. В сентябре 1935 года прототип Š-II-b был перевезен на полигон в Миловицах, но из-за технических проблем, связанных с работой силовой установки и недоработками конструкции шасси, к тестам приступили только в январе 1936 года.

    Внешне пехотный вариант Š-II-b практически не отличался от кавалерийского собрата Š-II-а. (Рис.1)

 

Рис.1 - Схема танка Š-II-b.

 

     Компоновка корпуса не претерпела изменений. Корпус танка был клёпаным и по проекту должен был изготовляться из листов катаной броневой стали толщиной 10 мм, 20 мм и 25 мм (лоб, борт корпуса, лоб башни – 25 мм, корма корпуса – 20 мм, крыша, днище – 10 мм), что доводило массу машины до 12,8 т и даже 13,1 т. Габариты: длина – 5140 мм, ширина – 2130 мм, высота – 2390 мм. Экипаж танка состоял из 4-х человек: водителя, радиста (оба размещались в передней части корпуса в креслах с подлокотниками и кожаными ремнями), командира и наводчика. Водитель, сидевший справа, имел возможность обзора в достаточно узком секторе. Сделанный в лобовом листе люк размерами 300х75 мм был оснащен эпископом с бронестеклом толщиной 50 мм. Радист находился слева и помимо радиостанции (радиостанция vz.35 со штыревой антенной) обслуживал курсовой пулемет ZB vz.35. Для обзора и прицеливания у него имелась смотровая щель в люке размерами 120х50 мм. Командир и наводчик располагались в боевом отделении. Из приборов наблюдения здесь были установлены монокулярный перископ и смотровые приборы в командирской башенке. При необходимости командир мог осмотреть местность через полуоткрытый башенный люк. Посадка и высадка экипажа производилась через люк на крыше отделения управления (справа) и люк в командирской башенке. Для покидания танка в аварийной ситуации был предусмотрен люк в полу боевого отделения. Башня танка Š-II-b имела погон диаметром 1310 мм и по конструкции была практически аналогична башне Š-II-a, за исключением незначительных изменений. Вращение башни осуществлялось при помощи маховиков. В башенном лобовом листе устанавливалась 37-мм пушка Skoda vz.34UV и пехотный пулемет ZB vz.35 (ZB-53) калибра 7,92-мм. Вооружение имело раздельное наведение. Углы вертикальной пушки находились в пределах от -10° до +25°. Боекомплект 84 выстрела к пушке и 3000 патронов. Между боевым отделением и моторным отсеком находилась 4-мм бронеперегородка. На танке устанавливался бензиновый 4-тактный 4-цилиндровый двигатель Škoda T-11/0 мощностью 105 л.с., оснащенный системой жидкостного охлаждения и мощным вентилятором. Трансмиссия танка включала 4-ступенчатую коробку переключения передач (6 скоростей вперед и 1 назад), карданный вал, фрикционы и пневматическую систему торможения. По другой версии, трансмиссия включала 12-скоростную трехступенчатую коробку передач с пневматическими сервоприводами, коленчатый вал, ленточные тормоза с пневмоприводами, 2-ступенчатый демультиплкатор, планетарный механизм поворота. Конструкция ходовой части Š-II-b также не изменилась по сравнению с более легким кавалерийским танком Š-II-а, применительно на один борт: 8 сдвоенных опорных катков, сбалансированных попарно и собранных в тележки с амортизацией на полуэллиптических рессорах, дополнительный передний натяжной каток, четыре поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо.

    Испытания Š-II-b продолжались вплоть до лета 1936г. Хотя прототип не дотянул до расчетной массы (его масса составляла всего 10,3 т) танк показал максимальную скорость всего 26 км/ч. Запас хода по шоссе 8 часов. Преодолеваемые препятствия: высота стенки – 0,8 м, глубина брода – 0,9 м, ширина рва – 1 м. Военные отвергли Š-II-b.

   Пишут также, что в июле 1936г. к первому прототипу Š-II-b присоединился второй прототип с номером 13.638. К сожалению, нет ни одной фотографии ни с прототипом 13.637, ни с прототипом 13.638. Наиболее распространенная версия гласит, что построен был только один образец танка Š-II-b. В 1937 году фирма Skoda предприняла попытку предложить Š-II-b зарубежным заказчикам, но заказов не последовало. Как пишут, единственный образец пехотного танка Š-II-b был передан танковой школе в Вышковицах, где он оставался до марта 1939 года. После оккупации Чехии танк был захвачен немцами и, видимо, разобран.