TNH-L/LTL

 

 

TNH-L/LTL

Чехословакия

Легкий танк

 

 

Основная статья: Чехословацкое танкостроение 1929-1939гг.

Легкая классика и её обновления

 

 

      В 1937-1938гг. на ČKD появилось сразу несколько вариантов танка TNH, которые готовились под разных заказчиков (иностранных и отечественного) и имевших некоторые отличия друг от друга.

    Вероятно, импульс процессу обновления TNH был задан 8 декабря 1935 года, когда в штаб-квартиру ČKD пришел запрос из литовского министерства обороны. Согласно письму, литовцам требовался танк боевой массой 5 тонн, толщина брони которого составляла бы 6–13 мм, а максимальная скорость – 50 км/ч. 4 танка предполагалось вооружить пулеметами Vickers, а 12 машин – 20-мм автоматическими пушками швейцарской фирмы Örlikon. Под подобную спецификацию на ČKD на тот момент ничего не было. Последовала пауза, которая длилась почти год. В ноябре 1936 года литовцы изменили свой запрос, теперь им требовался танк с боевой массой 9 тонн. На ČKD подготовили новый вариант, созданный на базе TNH, его проект был немедленно отправлен в Каунас.

   Уже в декабре 1936г. начались переговоры, литовской делегации показали танки P-II (LT.vz.34) и P-II-a. Оперативно сработали и на заводе POLDI Hütte, подготовив бронелисты для обстрела. Литовская делегация была довольна, но неожиданно от идеи TNH-L в первоначальном виде отказались. Военные вдруг вспомнили, что грузоподъемность многих мостов в их стране была небольшой, так что предпочтительнее смотрелись танки с боевой массой 5–6 тонн.

    12 февраля 1937 года в Каунас отправился эскизный проект нового легкого танка. Представленный литовцам проект получил обозначение Praga LTL. В его обсуждении активно принимал участие офицер литовской армии Альгирдас Слесорайтис. К танку на выбор предлагались два варианта вооружения (20-мм автоматическая пушка Örlikon, либо 37-мм пушка Škoda A 4 Beta), а также два типа силовых установок (с водяным, либо с воздушным охлаждением). Толщину лобовой брони танка предполагалось увеличить до 25 мм. (Рис.1)

 

Рис.1 - Таким Praga LTL был изначально. Скорее всего, изображен вариант с 20-мм автоматическая пушка Örlikon.

 

    Утвержденный в феврале 1937г. вариант имел боевую массу 5,6 тонн и 20-мм автоматическую пушку в качестве вооружения. Требования о снижении боевой массы заставили уменьшать габариты корпуса – он получился на 40 см короче и на 10 см уже, чем базовый TNH – т.е. длина 4,2 м, ширина 2,2 м, высота 2,25 м. Кроме того, трансмиссию танка перенесли в кормовую часть, а двигатель, чтобы он вместился в моторное отделение, установили под наклоном. 7-литровый двигатель Praga F-IV мощностью 125 л.с. был взят от танка-амфибии F-IV-H.

     Из литературы следует, что к началу 1938г., как будто, был готов прототип новой версии танка TNH. Впрочем, до конца неясно, был ли это TNH-L или другой вариант - TNH-S. Сообщают, что 18 января 1938г. первый прототип TNH-S (номер P-10.074) прибыл на армейский полигон в Миловице – до этого машина уже успела пройти 550 км на заводских испытаниях. Пишут, что первый TNH-S прибыл в Миловице с макетной башней от TNH, вместо вооружения использовался балласт массой 380 км. Существует фото машины, подходящей под приведенное выше описание, но на фото четко читается номер P-10.070 (Рис.2), следовательно, это, должно быть, вариант TNH-L, поскольку вариант TNH-S, как будто, имел номер P-10.074 - но, возможно, номер TNH-S в источнике указан ошибочно.

 

Рис.2 - Прототип спорной версии танка TNH: TNH-L или TNH-S.

 

    В пользу версии TNH-L указывает и наличие, похоже, 20-мм орудия, ведь на TNH-S, как пишут, вместо вооружения использовался балласт массой 380 км.

    Вероятно, сей образец стал отправной точкой для новых вариантов танка TNH-L (LTL): Praga LLT (для Литвы), LTP (для Перу), LTН (для Швейцарии), TNH-S/TNH-PS (для министерства обороны Чехословакии). (Рис.3)

 

Рис.3 – Общая схема танка типа TNH-L (LTL).