ADGС

 

 

ADGС

Австрия

Легкий по массе тяжелый колесный танк

 

 

Основная статья: Австрийское танкостроение 1933-1938гг.

Колесные танки

 

 

     Пишут, с 1931г. разработкой бронеавтомобилей занялись в компании Austro-Daimler (Вена).

     Вероятно, истоки этого направления следует искать в стартовавшей в 1927г. в Германии программе разработки полноприводной колесной бронированной машины-амфибии Mannschafstransportwagen (Mtw).  В Германии в конкурсе приняло участи три компании, среди них Daimler-Benz AG (Штутгарт), по отношению к которой Austro-Daimler была дочкой, между компаниями сохранялись тесные связи – достаточно сказать, что в 1926г. должность главного инженера штутгартской компании занял Фердинанд Порше (Рис.1), который с 1906г. по 1923г. являлся техническим директором и главным конструктором Austro-Daimler (его сменил Рабе).

 

Рис.1 – Фердинанд По́рше (Ferdinand Porsche), 1875-1951гг., крупный конструктор автомобилей и бронетанковой техники.

 

    В 1927-1928гг. доктор Порше принял активное участие в разработке полноприводной плавающей бронемашины по немецкой спецификации. (Рис.2)

 

Рис.2 - Daimler-Benz MTw 1, апрель 1928г.

 

    В январе 1929г. Порше со скандалом покинул Daimler-Benz, и его пригрела австрийская автомобилестроительная фирма Steyr Werke AG, но и здесь творческий гений не задержался - уже в том же году Порше основал своё конструкторское бюро. Видимо, в этот короткий срок пребывания Порше в Steyr Werke AG мог произойти какой-то обмен технической информацией, скажем, по конструкции четырехосного полноприводного автомобиля. Уже в тот же год Steyr Werke AG вступает в тесные производственные отношения с Austro-Daimler - Steyr и Austro-Daimler имели общего хозяина - главным акционером обеих компаний являлся австрийский банк Österreichische Credit-Anstalt, именно банк настоял сначала на сотрудничестве двух фирм, а в 1934г. произошло их формальное объединение в Steyr-Daimler-Puch (автомобильная фирма Puch еще в 1928г. вошла в Austro-Daimler).

    Так что, возможно, все же, что работы по созданию броневика начались не на Austro-Daimler, а на фирме Steyr. В источниках приводится фотодокумент, как будто датируемый 1933 годом, на котором запечатлен прототип полноприводной машины ADGС, скорее всего, производства Steyr. (Рис.3)

 

Рис.3 – ADGС.

 

    Судя по фото, машина не имела башни – вместо нее некая имитация, небольшая рубка четырехугольной формы; не вполне ясно, где должно было находиться вооружение. Вероятнее, правильнее считать, что ADGС являлся проектом, опытным шасси, не достигнув стадии опытного образца танка.