Combat Car Barnes

 

 

Combat Car Barnes

США

Легкий по массе кавалерийский колесно-гусеничный танк

 

 

Основная статья: Американское танкостроение 1929-1938гг.

Варианты развития легкого типа

 

 

    С 1931 г. новый начальник штаба армии США генерал Макартур (Рис.1) начал проводить политику механизации армии, делая упор на то, что более мобильная кавалерия также должна иметь собственные танки.

 

Рис.1 – Дуглас Макартур (Douglas MacArthur); 1880-1964гг.

Занял пост начальника штаба армии США в 1930г.

В годы WWII главнокомандующий силами союзников в тихоокеанском регионе, с декабря 1944г. получил высшее воинское звание – генерал армии.

    Штаб кавалерии сформулировал требования к неким «боевым машинам» - Combat Car – в открытую назвать танки танками кавалеристы не решились, делая вид, что речь идет о бронеавтомобилях, возможно, на гусеничном ходу. Главным критерием для Combat Car являлась скорость, после которого шло бронирование и вооружение.

    По данной теме разрабатывал свой проект и Гладеон Барнс, в то время начальник Абердинского полигона. (Рис.2, Рис.3))

 

Рис.2 - Гладеон Маркус Барнс (Gladeon Marcus Barnes), 1887-1961гг., фото 1940-х годов, на фото Барнс в звании генерал-майора армии США.

 

Рис.3 – Из патента Барнса от 1932г. на вариант бронемашины по теме Combat Car.

 

    В источниках упоминают, что машина имела колесно-гусеничный ход, но, кажется, что на колесном ходу у неё могли возникнуть затруднения при повороте. Габариты машины неизвестны. На рисунке прорисовано, вероятно, 37 мм орудие в башне и кормовой пулемет в корпусе. Экипаж, скорее всего, 2 чел.